4209 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Проект, г | 1988 - 1990[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Макс. скорость, км/ч | 90[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс автобуса | высокопольный малой вместимости | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Вместимость | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Мест для сидения | 28[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Полная вместимость (8 чел/м²) | 46[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Габариты | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина, мм | 7460[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 2500[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота по крыше, мм | 3120[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
База, мм | 3 800[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Просвет, мм | 230[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Салон | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество дверей для пассажиров | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель двигателя |
|
4209 - опытный местно-сельский советский автобус малого класса[1].
Автобус 4209 разработал по заказу министерства среднего машиностроения СССР в 1988 - 1990 годы[1] львовский Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт автобусостроения. Руководителем разрабатывавших автобус коллектива специалистов являлся Я. Д. Галькевич, ведущим конструктором проекта являлся С.В. Войткив. Первый предсерийный образец автобуса был изготовлен специалистами экспериментального цеха ВКЭИ в 1990 году[3].
Освоить серийное производство нового автобуса предполагалось на нескольких предприятиях автомобильной промышленности СССР, основным производителем автобуса должен был стать Тульский автобусный завод в селе Товарково Тульской области[1], однако серийное производство начато не было.
Автобус 4209 относится к категории высокопольных автобусов малого класса (высота уровня пола составляет 1055 мм)[1]. Построен по рамно-раздельной схеме на шасси дизельного грузовика ЗИЛ-4333[2].
Основными элементами конструкции являются рамное шасси и цельнометаллический сварной кузов, который имеет короткокапотную компоновку (двигатель частично расположен в салоне). Ёмкость багажного отсека - 1,4 м³[2].
Конструкция в значительной степени унифицирована с опытным автобусом среднего класса 42091 (построенном на шасси ЗИЛ-4331); лобовое стекло взято от автобуса ПАЗ-3205; два гидравлических телескопических амортизатора - от МАЗ-500; боковые и задние окна, пассажирская дверь и вентиляционные люки взяты от автобуса ЛАЗ-4207[2].
Коробка переключения передач - механическая 8-ступенчатая[2].
Пассажирская дверь одностворчатая, шириной 810 мм[2].
Ёмкость топливного бака - 170 литров (что обеспечивает запас хода в 900 км по автодороге с твёрдым покрытием)[2].
Шины 260-508R[1].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .