13-й Чемпионат мира по ралли | |
---|---|
| |
| |
Чемпион мира |
|
Зачёт производителей |
|
◄ 1984 Сезон 1985 1986 ► |
Это был 13-й чемпионат мира по ралли, проводимый Международной Автомобильной федерацией (FIA) World Rally (WRC) . Как и в прошлом году, в календарь чемпионата вошли 12 этапов. В личном зачёте Тимо Салонен из Peugeot Sport победил Стига Бломквиста и Вальтера Рёрля из Audi Sport. Peugeot выиграл свой первый титул производителей, опередив Audi и Lancia .
Peugeot Talbot Sport, успешно закончив сезон 1984 года на Peugeot 205 Turbo 16, весь чемпионат 1985 года на этом автомобиле. Ари Ватанен, который выиграл три из последних четырех этапов в 1984 году, начал сезон в составе Peugeot. И благодаря успехам в первых этапах чемпионата 1985 года заявил о себе как о фаворите чемпионата.
Катастрофа произошла в мае на Ралли Корсики. На 4-м спец-участке этапа, итальянский гонщик Аттилио Беттега находясь за рулем Lancia 037 врезался за в дерево и погиб на месте. Его штурман Маурицио Перессино выжил в катастрофе, получив тяжелые травмы. После данной аварии начались споры о безопасности гонок на автомобилях группы В. Ровно через год, на том же ралли, Хенри Тойвонен погиб попав в аварию, после чего FIA запретитило гонки в группе В.
Ари Ватанен попал в серьезную аварию на Ралли Аргентина. Автомобиль был разбит практически полностью, каркас безопасности принял на себя всю силу удара, благодаря чему пилот и штурман остались живы, они были доставлены на вертолете в ближайший госпиталь. Ари Ватанен получил серьезные травмы. Он выздоровеет и вернеться в спорт, но надежды на чемпионство в сезоне 1985 года были потеряны.
Команде Peugeot оставалось надеятся на своего второго пилота, Тимо Салонена. Салонен не подвел, и с пятью победами стал чемпионом мира в сезоне 1985 года.
Audi Sport столкнулись с сильным конкурентом в лице Peugeot и их сильного болида Peugeot 205, который раз за разом был быстрее их Audi Quattro.С началом споров об опасности группы В, Audi уделяет все больше внимания безопасности в ущерб скорости, и руководство начало задумываться об прекращении участия в чемпионате. Оба их пилота Стиг Бломквист и Вальтер Рёрль сохранили свои места в команды, они были слабее команды Peugeot, и в итоге заняли второе и третье место чемпионата соответственно. Победа Вальтера Рёрля в Сан-Ремо стала последней победой в блестящей истории Audi.
Команду Lancia Martini ждало еще большее разочарование. Заднеприводная Lancia Sport 037 не была успешной даже в руках таких пилотов как Маркку Ален, Массимо Биазион, и Хенри Тойвонен. Тойвонен попал в аварию и получил травму позвоночника в начале сезона и выбыл до конца года. Все ждали когда в бой вступит полноприводная Delta S4. Подготовив Delta s4 последнему в сезоне Ралли Великобритании, Lancia смотрелась очень убедительно. Тойвонен одержал победу, и руководство и поклонники команды обрели надежды на сезон 1986 года.
В 1985 году, в то время как все 12 этапов были в календаре чемпионата пилотов, только 11 из них входили в чемпионат производителей. Ралли Кот-д'Ивуар находился лишь в чемпионате пилотов.
Команда | Конструктор | Автомобиль | Шины | Пилоты | Этапы |
---|---|---|---|---|---|
Audi | Quattro Sport | M | 1-4, 6-9 | ||
1-3, 5-7, 10, 12 | |||||
2, 4, 9, 12 | |||||
2, 9, 12 | |||||
2 | |||||
7 | |||||
8 | |||||
11 | |||||
11 | |||||
Peugeot | 205 Turbo 16 205 Turbo 16 E2 |
M | 1-8 | ||
1-10, 12 | |||||
1, 4-5, 10 | |||||
8 | |||||
9, 12 | |||||
10 | |||||
12 | |||||
Lancia | Rally 037 evo Delta S4 |
P | 1, 9-10, 12 | ||
4-5, 9-10, 12 | |||||
4-5 | |||||
4 | |||||
Lancia | Rally 037 evo | P | 1, 3, 5, 10 | ||
10 | |||||
Citroën | Visa | M | 1 | ||
1 | |||||
1 | |||||
Mazda | RX-7 | M | 2, 6, 12 | ||
6 | |||||
12 | |||||
Opel | Manta 400 | M | 4 | ||
4, 12 | |||||
5 | |||||
12 | |||||
12 | |||||
Toyota | Celica TCT | P | 4, 7, 9, 11-12 | ||
4, 7, 9, 11-12 | |||||
4 | |||||
Nissan | 240RS | D | 4, 6-8 | ||
4, 6, 8 | |||||
4, 6, 11 | |||||
4, 11 | |||||
6 | |||||
6 | |||||
7 | |||||
7 | |||||
9 | |||||
12 | |||||
Renault | R5 Maxi Turbo | M | 5 | ||
5 | |||||
5 | |||||
Porsche | 911SC RS | M | 5 | ||
5 | |||||
6 | |||||
Lancia | Rally 037 evo | P | 6 | ||
6 | |||||
MG | Metro 6R4 | M | 12 | ||
12 | |||||
Volkswagen | Golf GTi | P | 3, 5-6, 10 | ||
3, 5-6, 10 | |||||
Subaru | RX Turbo | P | 7 | ||
7 | |||||
7 | |||||
Черный = Асфальт | Коричневый = Гравий | Синий = Снег/Лёд | Красный = Смешанное |
---|
Этап | Ралли | Спец-участки | Подиум | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | Пилот | Штурман | Автомобиль | Время | |||
1 | Ралли Монте-Карло (26 Января-1 Февраля) |
34 участка 852 км Асфальт |
1 | Peugeot 205 Turbo 16 | 10:20:49 | ||
2 | Audi Sport Quattro | 10:26:06 | |||||
3 | Peugeot 205 Turbo 16 | 10:30:54 | |||||
2 | Ралли Швеции (15-17 Февраля) |
29 участков 505 км Снег/Лёд |
1 | Peugeot 205 Turbo 16 | 4:38:49 | ||
2 | Audi Sport Quattro | 4:40:38 | |||||
3 | Peugeot 205 Turbo 16 | 4:42:15 | |||||
3 | Ралли Португалии (6-9 Марта) |
47 участков 733 км Гравий/Асфальт |
1 | Peugeot 205 Turbo 16 | 8:07.25 | ||
2 | Lancia 037 | 8:12:12 | |||||
3 | Audi Sport Quattro | 8:13:23 | |||||
4 | Ралли Сафари (4-8 Апреля) |
88 секторов 5167.6 км Гравий |
1 | Toyota Celica TCT | +5:18 штр | ||
2 | Toyota Celica TCT | +5:52 штр | |||||
3 | Nissan 240RS | +6:01 штр | |||||
5 | Ралли Корсики (2-4 May) |
29 участков 1078 км Асфальт |
1 | Renault R5 Maxi Turbo | 12:54:15 | ||
2 | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 13:06:47 | |||||
3 | Porsche 911 SC RS | 13:20:04 | |||||
6 | Ралли Акрополис (27-30 Мая) |
47 участков 807.8 км Гравий |
1 | Peugeot 205 Turbo 16 Е2 | 10:20:19 | ||
2 | Audi Sport Quattro | 10:24:34 | |||||
3 | Mazda RX-7 | 11:08:25 | |||||
7 | Ралли Новой Зеландии (29 Июня-2 Июля) |
46 участков 894 км Гравий |
1 | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 8:29:16 | ||
2 | Peugeot 205 Turbo 16 Е2 | 8:30:33 | |||||
3 | Audi Sport Quattro | 8:31:42 | |||||
8 | Ралли Аргентина (31 Июля-3 Августа) |
23 участка 959 км Гравий |
1 | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10:04:33 | ||
2 | Audi Quattro A2 | 10:18:29 | |||||
3 | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10:35:47 | |||||
9 | Ралли "Тысяча Озёр" (23-25 Августа) |
50 участков 479 км Гравий |
1 | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 4:10:35 | ||
2 | Audi Sport Quattro S1 | 4:11:23 | |||||
3 | Lancia 037 Rally | 4:14:14 | |||||
10 | Ралли Сан-Ремо (29 сентября-4 Октября) |
45 участков 650 км Гравий/Асфальт |
1 | Audi Sport Quattro S1 | 7:10:10 | ||
2 | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 7:16:39 | |||||
3 | Lancia 037 Rally | 7:18:02 | |||||
11 | Ралли Кот-д'Ивуар (30 Октября-3 Ноября) |
63 секторов 4187 км Гравий |
1 | Toyota Celica TCT | +4:46 штр | ||
2 | Toyota Celica TCT | +4:46 штр | |||||
3 | Nissan 240RS | +6:19 штр | |||||
12 | Ралли Великобритании (24-28 Ноября) |
63 участков 880 км Гравий/Асфальт |
1 | Lancia Delta S4 | 9:32.05 | ||
2 | Lancia Delta S4 | 9:33.01 | |||||
3 | MG Metro 6R4 | 9:34.32 |
Итоговый Финиш |
Групповой Финиш | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
1 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
2 | 17 | 16 | - | - | - | - | - | - | - | - |
3 | 16 | 15 | 14 | - | - | - | - | - | - | - |
4 | 15 | 14 | 13 | 12 | - | - | - | - | - | - |
5 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | - | - | - | - | - |
6 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | - | - | - | - |
7 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | - | - | - |
8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | - | - |
9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | - |
10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Место | Производитель | М-К |
ШВЕ |
ПОР |
САФ |
КОР |
АКР |
Н-З |
АРГ |
ФИН |
С-Р |
ВБР |
Ptos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | 18 | 18 | (6) | (16) | 18 | 18 | 18 | 18 | 16 | 142 | ||
2 | 16 | 16 | 14 | 16 | 14 | 16 | 16 | 18 | (12) | 126 | |||
3 | 8 | 16 | 14 | 14 | 18 | 70 | |||||||
4 | 4 | 14 | 12 | 8 | 12 | 6 | 56 | ||||||
5 | 10 | 18 | 6 | 10 | 44 | ||||||||
6 | 6 | 18 | 14 | 38 | |||||||||
7 | 10 | 9 | 10 | 29 | |||||||||
8 | 4 | 12 | 1 | 8 | 25 | ||||||||
9 | 14 | 10 | 24 | ||||||||||
10 | 6 | 14 | 2 | 22 | |||||||||
11 | 8 | 6 | 7 | 21 | |||||||||
12 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||
13 | 14 | 14 | |||||||||||
14 | 14 | ||||||||||||
15 | 9 | 9 | |||||||||||
9 | 9 | ||||||||||||
17 | 8 | 8 | |||||||||||
18 | 4 | 4 |
Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Очки | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Место | Пилот | М-К |
ШВЕ |
ПОР |
САФ |
КОР |
АКР |
Н-З |
АРГ |
ФИН |
С-Р |
К-И |
ВБР |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | (3) | 3 | 1 | (7) | НФ | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | НФ | 127 | ||
2 | 4 | 2 | 4 | НФ | 2 | 4 | НФ | 2 | 75 | |||||
3 | 2 | НФ | 3 | НФ | НФ | 3 | 1 | НФ | 59 | |||||
4 | 1 | 1 | НФ | НФ | НФ | НФ | 2 | НФ | 55 | |||||
5 | 1 | НФ | НФ | 1 | 5 | 48 | ||||||||
6 | 6 | 4 | 3 | 1 | 48 | |||||||||
7 | НФ | НФ | 3 | 4 | 2 | 37 | ||||||||
8 | 2 | НФ | 7 | 2 | НФ | 32 | ||||||||
9 | 3 | 7 | 4 | 26 | ||||||||||
10 | 5 | 6 | 4 | 24 | ||||||||||
11 | 5 | НФ | 2 | НФ | 23 | |||||||||
12 | 9 | 2 | НФ | 6 | 23 | |||||||||
13 | 1 | 20 | ||||||||||||
14 | НФ | 4 | НФ | 4 | 20 | |||||||||
15 | 6 | 3 | 18 | |||||||||||
16 | 8 | 3 | 10 | 16 | ||||||||||
17 | 2 | 15 | ||||||||||||
18 | 3 | 12 | ||||||||||||
3 | 12 | |||||||||||||
3 | 12 | |||||||||||||
21 | 5 | НФ | 8 | 11 | ||||||||||
22 | 4 | НФ | НФ | НФ | 10 | |||||||||
4 | 10 | |||||||||||||
4 | 10 | |||||||||||||
25 | 5 | 11 | 8 | |||||||||||
26 | 5 | 8 | ||||||||||||
5 | 8 | |||||||||||||
5 | 8 | |||||||||||||
5 | 8 | |||||||||||||
5 | НФ | 8 | ||||||||||||
5 | 8 | |||||||||||||
5 | 8 | |||||||||||||
33 | 7 | 8 | НФ | 7 | ||||||||||
34 | 6 | НФ | 6 | |||||||||||
6 | 6 | |||||||||||||
6 | 6 | |||||||||||||
6 | 6 | |||||||||||||
6 | 6 | |||||||||||||
6 | 6 | |||||||||||||
6 | 6 | |||||||||||||
6 | 6 | |||||||||||||
42 | 7 | 4 | ||||||||||||
7 | 4 | |||||||||||||
7 | 4 | |||||||||||||
7 | 4 | |||||||||||||
НФ | 7 | 4 | ||||||||||||
7 | 4 | |||||||||||||
7 | 4 | |||||||||||||
7 | 4 | |||||||||||||
50 | НФ | НФ | 9 | 12 | 9 | 4 | ||||||||
51 | 8 | 3 | ||||||||||||
8 | 3 | |||||||||||||
8 | 3 | |||||||||||||
8 | 3 | |||||||||||||
8 | 3 | |||||||||||||
8 | 3 | |||||||||||||
8 | 3 | |||||||||||||
8 | 3 | |||||||||||||
8 | 3 | |||||||||||||
60 | 11 | 9 | 2 | |||||||||||
61 | 9 | 13 | 2 | |||||||||||
62 | 9 | 2 | ||||||||||||
9 | 2 | |||||||||||||
9 | 2 | |||||||||||||
9 | 2 | |||||||||||||
9 | 2 | |||||||||||||
9 | 2 | |||||||||||||
68 | 21 | 11 | 10 | 1 | ||||||||||
69 | 10 | 1 | ||||||||||||
10 | 1 | |||||||||||||
10 | 1 | |||||||||||||
10 | 1 | |||||||||||||
10 | 1 | |||||||||||||
10 | 1 | |||||||||||||
10 | 1 | |||||||||||||
10 | 1 | |||||||||||||
10 | 1 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .