 | Значимость предмета статьи поставлена под сомнение. |
 | Эта статья требует оформления и доводки. |
| Чаборз М-3 | |
|---|---|
| Колёсная формула | 2 × 4 |
| Тип двигателя | бензиновый, 1,6 л |
| Модель двигателя | ВАЗ 21126 |
Чаборз М-3 - лёгкий высокопроходимый и вооружённый тактический авто-вездеход (багги) – разработан по заказу Российского Университета Спецназа в Чеченской Республике компанией Зенит-Дефенс. Чаборз М-3 предназначен для эксплуатации в условиях горной или степной местности, а также в пустынях.
История
Первые образцы малого багги «Чаборз М-3» успешно прошли испытания на базе Российского Университета Спецназа в г. Гудермес, после чего серийный выпуск в трёхместной версии начат в феврале 2017 года[1] на базе завода Чеченавто.
В августе 2017 года в рамках международного военно-технического форума «Армия 2017» многоцелевые авто-вездеходы Чаборз М-3 и Чаборз М-6 были представлены на стенде Чеченской республики. Министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе визита дал высокую оценку возможностям применения боевых багги в Вооружённых Силах РФ.[2]
Главные качества машины — это лёгкость конструкции, высокая проходимость и многофункциональность. Багги Чаборз М-3 предназначен для перевозки личного состава и грузов в труднопроходимых районах и бездорожью на большой скорости и с высокой плавностью хода. На машине предусмотрены кронштейны для крепления 7,62-мм пулемёта и гранатомётов АГС-17 или АГС-30.[3]За счёт упрощения конструкции и фактического отказа от кузова в пользу внешней трубчатой рамы и ходовой конструкции, багги имеют минимальные весовые и габаритные характеристики. Это позволяет достигать максимальной весовой отдачи, так как отсутствует паразитная нагрузка от кузова, дверей и других элементов конструкции.
В то же время, очень низкое давление на почву даёт выгоду при преодолении препятствий, при движении по труднопроходимой местности, такой как степь, лес, пустыня, болота или развалины.
Помимо боевой версии багги в нескольких вариантах планируется также выпускать и спортивно-туристические модели (четырёхместные «Чаборз» М-4). В спортивно-туристическом варианте остаётся возможность быстро перемещаться по бездорожью, при этом сохраняя высокую плавность хода и надежность.
В октябре 2017 года в Северной Осетии прошли уникальные военные учения «Бой в городе», в ходе которых был учтён новейший опыт операции в Сирии. Впервые в подобных учениях отрабатывалось тесное взаимодействие артиллерии, авиации и высокомобильных мотострелковых групп, оснащённых боевыми багги Чаборз М-3[4][5].
В апреле 2018 года Сотрудники спецподразделений Росгвардии вместе с инструкторами РУС провели масштабные учения по тактико-специальной подготовке в условиях Крайнего Севера - на Архипелаге Земля Франца-Иосифа. В ходе учений была испытана арктическая версия багги «Чаборз М-3», производимая РУС[6][7][8].
Технические характеристики
| ТТХ И БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ: | |
|---|---|
| Экипаж: | 2-3 человека |
| Грузоподъёмность: | 350-400 кг |
| Максимальная скорость: | свыше 130 км/ч |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: | |
| Температура эксплуатации: | от -25 °С до +50 °С |
| Рельеф: | степи, пустыни, горная местность, леса, овраги, заболоченные участки, броды |
| Углы въезда и съезда: | >60 градусов |
| Угол опрокидывания: | >45 градусов |
| РАЗМЕРЫ И ВЕС: | |
| Габаритные размеры (д×ш×в) | 3100 мм × 1900 мм × 1460 мм |
| Дорожный просвет | 350 мм |
| Развесовка (перёд/зад), %: | 40/60 |
| Масса сухая: | 820 кг |
| Масса полная: | 1270 кг |
| РАМА: | |
| Конструкция: | цельносварная со встроенной каркасом |
| Материал: | труба стальная, бесшовная, диаметр 40 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ: | |
| Модель: | ВАЗ-21126, бензиновый, 1600 см³, 4 цилиндра, 16 кл. |
| Мощность | 98 л. с. |
| Крутящий момент | 145 Нм при 4000 об./мин. |
| ТРАНСМИССИЯ: | |
| Тип: | механическая |
| Привод: | задний, автоматическая блокировка дифференциала |
| Коробка переключения передач: | 5-ти ступенчатая, сближенные передаточные числа |
| Передняя подвеска: | независимая на поперечных рычагах, газовые амортизаторы |
| Ход передней подвески: | 450 мм |
| Задняя подвеска: | независимая на продольных рычагах, газовые амортизаторы |
| Ход задней подвески: | 280 мм |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: | |
| Тип: | реечное 3,1 оборота |
| Усилитель руля: | электрический |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: | |
| Тип: | гидравлическая с усилителем |
| Тормоза: | дисковые |
| Покрышки: | грязевые, передние 27×9–14, задние 27×11–14 |
| Колёсные диски: | легко сплавные |
| Запасное колесо: | 27×9–14 |
| Ход передней подвески: | 450 мм |
| Задняя подвеска: | независимая на продольных рычагах, газовые амортизаторы |
Примечания
- ↑ В марте 2017 года на заводе «Чеченавто» в городе Аргун было запущено производство боевых багги «Чаборз М-3». Ruspetsnaz.ru (04.03.2017).
- ↑ Гособоронпоказ // Газета «Коммерсантъ». — 2017-08-23. — Вып. 154. — С. 3.
- ↑ Армия-2017. rg.ru. Проверено 4 сентября 2017.
- ↑ Sputnik. "Бой в городе": опыт Сирии применили в Северной Осетии. sputnik-ossetia.ru. Проверено 17 октября 2017.
- ↑ Дмитрий Медведев ознакомился с образцами боевых машин спецназа «Чаборз» и «Чаборз–6»
- ↑ Russian Commandos Debut Arctic Combat Buggy That Looks Right Out Of Fast And Furious.
- ↑ Дебют российского боевого багги в Арктике.
- ↑ Snow-going vehicle Chaborz M-3 is made in the Chechen Republic on request of chieftain Ramzan Kadyrov.
См. также
 |
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .