Нино Фарина | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 30 октября 1906 | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
Дата смерти | 30 июня 1966[1] (59 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место смерти | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в «Формуле-1» | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 1950-1956 | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | Alfa Romeo, Ferrari | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 35 (33 старта) | ||||||||||||||||||||||||
Чемпион мира | 1 (1950) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Великобритания 1950 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Инди 500 1956 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Эми́лио Джузе́ппе Фари́на (итал. Emilio Giuseppe «Nino» Farina, 30 октября 1906 — 30 июня 1966) — итальянский автогонщик. Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира Формулы-1 и первый чемпион мира в этих гонках.
Фарина родился в Турине 30 октября 1906 года. Получил прозвище «Нино». Был племянником Баттисты Фарины, основателя компании Pininfarina. Начал карьеру гонщика в гонках «восхождение на холм» и в кольцевых гонках в составе команды Maserati. Затем перешёл в Alfa Romeo, вторым номером после великого Тацио Нуволари. Одержал первую большую победу в 1940 году — Гран-при Триполи в Ливии. Вынужден был прервать карьеру на 8 лет из-за Второй мировой войны.
После войны Фарина в 1948 году на частной Maserati одержал победы в Монако, Женеве и Мар-дель-Плата, и на этой же машине вышел на старт следующего сезона, придя к финишу первым на Гран При Лозанны; в том же году он выступил и за Ferrari, приведя Tipo 166 к победе на Гран При Розарио.
Затем FIA организовала первый чемпионат мира в гонках Формулы-1, и Фарина принял участие в составе заводской команды Alfa Romeo в первом сезоне в 1950 году. Одержав 3 победы в 6 европейских этапах (на Гран-при Великобритании, Швейцарии и Италии), Фарина стал чемпионом мира, опередив Хуана-Мануэля Фанхио на 3 очка.
В 1951 году Фарина одержал всего одну победу, уступив в чемпионате Фанхио и двум гонщикам Ferrari. В 1952 году Фарина переходит в Ferrari, но уступает в чемпионате своему более молодому напарнику Альберто Аскари — 2 место в итоговом зачёте.
В чемпионате 1953 года Фарина занял 3 место, одержав в нём всего одну победу — в Гран-при Германии 1953 года (после потери колеса). В 1954 году он попал в серьёзную аварию в Монце и не смог продолжить сезон. Вернувшись в гонки в 1955 году, даже несмотря на вынужденную необходимость прибегнуть к помощи морфия, потребовавшуюся ему, чтобы завершить Гран-при Аргентины 1955 года, по ходу которого он сменил две машины. Полученные травмы вынудили его в конце года объявить о своём уходе.
В 1956 году Фарина принял участие в гонке Индианаполис 500, но не прошёл квалификацию, и на этом окончательно завершил карьеру автогонщика.
Фарина погиб в дорожной аварии в 1966 году, направляясь на Гран-при Франции 1966 года.
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
Год | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Место | Очки[2] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 |
Alfa Romeo 158 1,5 L8S |
P | ВЕЛ 1[3] |
МОН Сход |
500 |
ШВА 1 |
БЕЛ 4 |
ФРА 7 |
ИТА 1 |
1 | 30 | ||
1951 | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159A |
Alfa Romeo 158 1,5 L8S |
P | ШВА 3 |
500 |
БЕЛ 1 |
ФРА (5) |
ИТА 3[4] |
4 | 19 (22) | ||||
Alfa Romeo 159B |
ВЕЛ (Сход) |
ГЕР Сход |
|||||||||||||
Alfa Romeo 159M |
ИТА Сход[4] |
ИСП 3 |
|||||||||||||
1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2,0 L4 |
P | ШВА Сход[5] |
500 |
БЕЛ 2 |
ФРА 2 |
ВЕЛ 6 |
ГЕР 2 |
НИД 2 |
ИТА (4) |
2 | 24 (27) | |
ШВА Сход[5] |
|||||||||||||||
1953 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2,0 L4 |
P | АРГ Сход |
500 |
НИД 2 |
БЕЛ Сход |
ФРА (5) |
ВЕЛ (3) |
ГЕР 1 |
ШВА 2 |
ИТА 2 |
3 | 26 (32) |
1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2,5 L4 |
P | АРГ 2 |
500 |
8 | 6 | |||||||
Ferrari 553 Squalo |
Ferrari 106 2,5 L4 |
БЕЛ Сход |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ШВА |
ИТА |
ИСП | |||||||
1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2,5 L4 |
Е | АРГ 2[6] |
МОН 4 |
500 |
5 | 101⁄3 | ||||||
АРГ 3[6] |
|||||||||||||||
Ferrari 555 Supersqualo |
Ferrari 106 2,5 L4 |
БЕЛ 3 |
НИД |
ВЕЛ |
|||||||||||
Lancia Ferrari D50 |
Lancia Ferrari DS50 2,5 V8 |
ИТА ОТК |
|||||||||||||
1956 | Bardahl Ferrari | Kurtis Kraft 500D |
Ferrari 4,5 L6 | F | АРГ |
МОН |
500 НКВ |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
— | 0 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .