Скоростные автобусные маршруты Москвы — транспортная система в Москве, предусматривающая движение автобусов-полуэкспрессов по выделенным полосам на основных вылетных магистралях, соединяющих удаленные районы с центром города[1].
Трасса маршрутов полуэкспрессных автобусов выбирается по принципу: маршрут, по которому можно быстро проехать на машине, но при поездке на общественном транспорте приходится делать несколько пересадок[2]. За счёт выделенных полос средняя скорость у таких автобусов 20,7 км в час, или на 20 % быстрее, чем у автобусов в общем потоке транспорта. На отдельных участках скорость достигает 60 км в час.
Официально позиционируется как средство для улучшения транспортного обслуживания жителей периферийных районов столицы[3].
По состоянию на конец сентября 2017 года действуют девять маршрутов, всего запланировано 17 маршрутов[4]. Скоростными полуэкспрессами пользуются ежесуточно более 100 тысяч человек.
Перевозчиком является ГУП Москвы «Мосгортранс». Стоимость проезда и виды проездных документов не отличаются от обычного наземного транспорта Москвы. Первоначально полуэкспрессные автобусы выделялись жёлто-оранжевой окраской[5][6], но затем на рейсы стали выпускаться и автобусы с обычной окраской — бело-зелёной.
Официальный сайт Мосгортранс относит к категории полуэкспрессных маршрутов также и маршруты № 112э, 144 (метро «Тёплый Стан» — метро «Китай-Город») в общем списке[3] и м7 (с 7 октября 2017 года)
Первая выделенная полоса для маршрутного транспорта в качестве эксперимента появилась в Москве на Волоколамском шоссе в 2009 году[7], в 2010 — на проспекте Андропова[7].
В 2011 году развитие сети выделенных полос в Москве и организация на них экспресс-маршрутов была признана приоритетной. 9 июля 2011 года была официально открыта выделенная полоса на участках Ленинградского проспекта. 22 сентября открыта выделенная полоса на Липецкой улице[8], а 22 октября по ней был организован первый экспресс-маршрут № 901[9].
В конце августа была организована выделенная полоса на Боровском шоссе в обе стороны от МКАД до улицы Шолохова[10], а 5 ноября 2011 года была официально запущена полоса на участках Озёрной улицы и Мичуринского проспекта (от МКАД до площади Индиры Ганди), а также на участке улицы Косыгина, Воробьёвском шоссе и Бережковской набережной[11]. Тогда же был организован второй автобусный экспресс-маршрут — № 902 от Ново-Переделкина до Киевского вокзала[12].
19 ноября 2011 года была введена выделенная полоса на Ярославском шоссе и участке проспекта Мира (от Холмогорской улицы до Рижского вокзала)[11], в тот же день был запущен автобусный маршрут № 903[13].
4 февраля 2012 года была введена в действие выделенная полоса на Пятницком и Волоколамском шоссе, а также на Ленинградском проспекте для движения полуэкспрессного маршрута № 904 «4 микрорайон Митино — Белорусский вокзал», который был запущен в этот день[14][15][16].
С 29 февраля 2012 года было резко увеличено количество остановок на четырёх экспрессных маршрутах[17]:
17 декабря 2012 года была введена остановка на 902 маршруте «Улица Косыгина»[18]
28 декабря 2012 года была введена остановка на 904 маршруте «Метро „Пятницкое шоссе“»[19].
1 июля 2013 года организован маршрут автобуса № 905 «75-й км МКАД» — «Белорусский вокзал»[20]. Годом ранее, 12 июля 2012 года руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов сообщил, что следующий маршрут САС (предварительный номер 905) протяжённостью 15,3 км будет запущен по Ленинградскому проспекту и Ленинградскому шоссе от Белорусского вокзала. Было объявлено, что маршрут будет запущен по окончании строительства отстойно-разворотной площадки на Ленинградском шоссе, которое должно было завершиться до 1 августа 2012 года. Всего до конца 2012 года планировалось строительство 10 новых отстойно-разворотных площадок для скоростных автобусных маршрутов: на Ленинградском, Ярославском, Рублёвском, Щёлковском шоссе и шоссе Энтузиастов, на Ленинском, Севастопольском и Волгоградском проспектах, а также на Люблинской и Профсоюзной улицах[21].
23 декабря 2013 года введён маршрут № 907 «Метро „Добрынинская“» — «Каширское шоссе, 148»[22][23].
С 1 июня 2014 года посадка во все маршруты осуществляется при включенных турникетах (до этого для ускорения посадки в автобус использовалась система АСКП с валидатором(-ами), но опущенным (отключённым) турникетом). Эксперимент дал положительные результаты — число валидаций на маршрутах возросло на 12,5 % пассажиров[24] при той же скорости посадки.
С сентября 2014 года на маршруте № 904 предусмотрены резервные остановки, вводящиеся только в случае проведения футбольных матчей на стадионе «Открытие Арена» — «Клуб имени Чкалова» (из центра) и «Река Сходня» (в центр). Остановка «Метро „Тушинская“» на время матчей отменяется.
11 марта 2015 года по рабочим дням введены укороченные рейсы № 903к «Холмогорская улица — Метро „ВДНХ“»[25], а с 26 марта № 901к «Загорье — Метро „Кантемировская“»[26].
1 августа 2015 года маршрут № 901 продлён до Таганской площади[27]. Продление планировалось месяцем ранее: были развешаны объявления на остановочных павильонах, но затем было отложено.
При вводе новых маршрутов пассажиропоток формируется после в течение 2-3 месяцев, а средний срок обкатки с выводами о целесообразности составляет около полугода[2]. В частности, количество пассажиров маршрута № 905 за 4 месяца после открытия возросло более чем в два раза[28] до 4000 чел. в сутки, а в конце 2013 года достиг более 7200 человек в сутки[29].
1 октября 2016 года введён маршрут № 906 «Метро „Улица Академика Янгеля“ — 1-й микрорайон Щербинки».
8 октября 2016 года маршрут № 904 продлён до станции метро «Китай-Город» со всеми остановками в пределах Садового кольца, а автобусный маршрут № 904к продлён от станции метро «Тушинская» до Белорусского вокзала (с отменой заезда к станции метро «Тушинская»).
26 ноября 2016 уже существующий маршрут № 611к от станции метро «Саларьево» в аэропорт Внуково вновь стал полуэкспрессным (до 12:00 16 февраля 2016 года он уже работал как скоростной под номером 611с) и получил новый № 911[30][31].
17 марта 2017 года, после пуска участка «Парк Победы» — «Раменки» Солнцевской линии метро, на маршруте № 902 была введена остановка возле метро «Ломоносовский проспект», а также пущен маршрут № 908 «Метро „Каширская“ — Метро „Филевский парк“».[32]
16 сентября 2017 года маршрут № 854 получил номер 112э и начал работать в режиме полуэкспрессного автобуса[33].
7 октября 2017 года, после открытия реконструированной площади Тверская Застава, маршруты 904к и 905 были продлены от Ленинградского проспекта, 2 по Тверскому путепроводу до площади Тверской заставы с разворотом вокруг нового трамвайного кольца[34]. В тот же день, после ввода выделенной полосы на Проспекте Мира маршрут №903 продлён до станции метро Проспект Мира, разворот осуществляется у примыкания Грохольского переулка[35]. Также автобус М7 стал полуэкспрессным и маршрут следования от «138-й квартал Выхина» сократился до метро «Китай-город»[36][37].
6 октября 2018 года введён маршрут № 909 «Осташковская улица — Северный (4-й микрорайон)».
11 декабря 2018 года введён маршрут № 300 «Беловежская улица — Метро „Петровско-Разумовская“» на девять дней раньше запланированного срока. Автобус № 300 стал первым в истории полуэкспрессным маршрутом, обслуживаемым частным перевозчиком по программе новой модели транспортного обслуживания Москвы (находится на балансе дочернего предприятия «Питеравто» — ООО «Таксомоторный парк № 20»).
В 2013 году полуэкспрессами пользовались ежесуточно от 8 до 14 тысяч человек[2], при этом один автобус перевозил за рейс от 40 до 80 человек.
В мае 2014 года полуэкспрессными маршрутами пользовались 73 тысяч пассажиров в сутки, на май 2015 года этот показатель превысил 100 тысяч человек. Это обосновывается тем, что жители столицы ценят своё время и находят в полуэкспрессах хорошую альтернативу личному транспорту для ежедневных поездок по городу[1].
В 2017 году полуэкспрессными маршрутами воспользовались 180 тысяч пассажиров в день, что по сравнению с 2016 годом больше на 20 тысяч человек. Всего за 2017 год автобусы перевезли 40 млн пассажиров[38].
Осенью 2018 года было заявлено, что недельный пассажиропоток полуэкспрессных маршрутов составляет миллион пассажиров, суточный - 162 тысячи человек, а всего за 9 месяцев 2018 года автобусы перевезли 41 млн пассажиров[39].
Указаны действующие маршруты на январь 2019 года: всего 18 маршрутов + 4 укороченных версий маршрутов. Интервал движения у всех маршрутов от 2 до 15 минут. Точное расписание и перечень остановок — по ссылке на официальный сайт Мосгортранса[38], расписание и перечень остановок частного полуэкспрессного маршрута № 300 — на портале kcar.transport.mos.ru.
Самые востребованные маршруты на июль 2013 года — № 902, № 903[2]. На январь 2015 года — № 902—904 и № 905[источник не указан 1485 дней]. В 2017 году пассажиропоток маршрута №908 увеличился на 20% (с 9 тысяч до 11 тысяч человек в день) после запуска бестурникетных автобусов[47].
В 2011 году было запланировано большое количество новых маршрутов[4]. Вводились они по одному, сроки постоянно отодвигались. По сообщению Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы от 5 сентября 2012, до конца 2012 года планировался ввод двух маршрутов — помимо маршрута по Ленинградскому шоссе, к вводу был запланирован маршрут от кинотеатра «Ударник» (Большого Каменного моста) до МКАД по Ленинскому проспекту, а также продление маршрута 901 до Таганской площади. Но был введён только один в июле 2013 года — маршрут 905 по Ленинградскому шоссе. Сообщалось, что всего до конца 2014 года планируются 10 новых экспрессных маршрутов[48]. Но в июле 2013 года столичный департамент транспорта сообщил, что до конца 2015 года будут запущены только 8 маршрутов[2][49]. Ввод новых маршрутов постоянно откладывается от официально озвученных сроков. До 2020 года Дептранс намерен запустить в общей сумме 22 маршрута полуэкспрессных автобусов, включая существующие[50].
Скоростные автобусные маршруты Москвы на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .