WikiSort.ru - Автомобили

Личный зачёт

• Цветом выделены гонщики, разыгрыввющие между собой Кубок Lada Granta в этом сезоне.

Место Гонщик СМО МОС НИЖ КАЗ КАЗ СМО СОЧ СМО  Очки  Туринг 1 Михаил Грачёв (англ.)русск. 1 1 1 2 1 2 1 2 2 3 1 1 1 1 3 1 1348 2 Алексей Дудукало Сход 2 3 1 5 1 5 Сход 1 1 Сход 4 2 3 1 4 1107 3 Артём Кабаков 3 3 5 4 3 НС 2 1 10 Сход 4 6 3 2 7 6 979 4 Роман Голиков 2 9 Сход 3 2 НС Сход 4 6 4 2 5 5 5 4 3 905 5 Олег Чеботарёв 6 4 4 5 Сход 7 13 3 3 5 5 2 7 6 5 Сход 855 6 Павел Кальманович 4 5 2 6 4 3 Сход Сход Сход 2 НС Сход 4 4 2 2 819 7 Михаил Степанов (англ.)русск. 5 7 11 Сход 6 10 8 6 5 6 3 3 6 8 Сход 7 747 8 Андрей Николаев 7 6 7 12 Сход 4 8 7 6 5 453 9 Максим Чернёв Сход 9 12 Сход 9 7 15 8 17 9 8 8 326 10 Андрей Савицкий 8 8 8 Сход 6 Сход 184 11 Станислав Минский 9 12 9 8 13 13 177 12 Артур Егоров 4 Сход 7 7 172 13 Сергей Нуждин 6 7 108 - Борис Лукомский ИСК ИСК - Суперпродакшн 1 Андрей Масленников Сход НС НС 9 8 6 4 5 7 8 Сход 10 9 10 Сход 9 916 2 Лев Толкачёв 13 14 13 11 10 12 9 12 12 11 9 9 14 15 9 11 637 3 Андрей Юшин 10 10 Сход 13 7 11 11 Сход 13 9 8 11 Сход НС 546 4 Сергей Рябов 10 Сход 8 10 10 13 364 5 Павел Яшин 11 11 Сход Сход 11 Сход 6 7 Сход НС 12 16 12 17 Сход 13 355,5 6 Владислав Незванкин Сход 5 5 9 11 12 Сход ДСК Сход Сход НС 10 354 7 Александр Тупицын Сход 15 16 15 12 15 Сход 11 Сход 15 11 15 13 14 12 14 269,5 8 Владимир Стрельченко 12 13 14 10 9 8 249 9 Сергей Шалунов 7 8 15 12 10 15 212,5 10 Андрей Артюшин 15 14 Сход 14 14 Сход 10 13 201 10 Алексей Белоголов 14 16 15 13 13 12 11 12 196,5 12 Раис Минниханов Сход НС 10 10 16 14 99 13 Кирилл Распутин Сход НС Сход Сход Сход 11 81 14 Тимур Тимерзянов 11 Сход 69 15 Михаил Малеев 16 16 47 16 Александр Марковцев 14 14 42 17 Никита Мисюля (англ.)русск. 12 ОТК 27 Туринг-Лайт 1 Борис Шульмейстер 3 2 2 4 6 4 7 1 5 2 4 2 4 8 5 3 1146 2 Николай Грязин 1 1 4 3 5 3 2 4 8 5 2 7 2 2 1 ДСК 1135 3 Владимир Черевань 4 8 3 2 1 18 1 2 4 3 3 3 6 7 Сход 4 1125 4 Сергей Коронатов 6 3 5 6 4 5 4 5 9 7 5 4 8 9 16 9 1053 5 Андрей Севастьянов 17 НС 1 1 22 11 Сход 25 3 6 1 1 11 3 2 1 979 6 Виталий Ларионов 9 9 7 1 5 11 2 1 8 6 5 6 Сход 6 872 7 Дмитрий Калужский 5 Сход НС 7 2 6 6 3 Сход 4 7 5 НС НС 6 2 805 8 Ильдар Рахматуллин (англ.)русск. 7 8 3 2 Сход Сход 1 Сход 1 1 594 9 Владислав Кубасов 8 5 Сход 12 3 Сход Сход 24 6 Сход 9 НС 7 8 554 10 Сергей Касаткин Сход НС Сход 17 10 6 6 Сход 10 10 9 10 435 11 Павел Сорочинский 7 8 9 8 4 15 343 12 Василий Грязин Сход Сход 3 5 3 5 310 13 Александр Сальников 2 Сход 28 10 Сход Сход Сход НС Сход Сход Сход Сход 7 11 11 Сход 304 14 Владимир Мельников 21 7 25 4 178 15 Василий Кричевский 8 7 116 16 Евгений Каретников 6 НС 67 17 Валерий Птицын 27 Сход 5 - Александр Горбатько НКВ НКВ - - Рустам Акиниязов НТР НТР - Национальный 1 Владимир Шешенин 7 4 11 14 10 10 12 8 12 Сход 12 9 15 16 10 12 1185 2 Егор Санин 9 12 12 12 8 9 13 14 13 11 11 Сход 14 14 12 23 1067 3 Роман Агошков 15 НС 15 16 15 19 8 7 23 18 10 11 13 12 15 14 953 4 Дмитрий Брагин 10 11 19 9 10 9 16 12 12 13 811 5 Наталья Гольцова 8 5 14 15 Сход Сход 11 13 14 10 15 19 Сход 15 22 18 778 6 Айдар Нуриев 13 13 13 Сход 28 10 16 22 13 10 Сход 26 543 7 Василий Кораблёв 16 20 11 Сход 9 21 ДСК ДСК 21 13 13 11 505 8 Николай Черванёв 12 7 20 21 17 22 20 12 17 15 Сход 27 450 9 Руслан Медведев НС 10 18 19 17 20 20 27 22 15 18 16 21 Сход 437 10 Лев Юдицкий 14 6 Сход 26 14 21 Сход 17 19 14 22 Сход 23 Сход 24 19 414 11 Альберт Гайнуллин 11 НС 26 27 9 Сход 25 18 17 Сход 16 18 387 12 Максим Белоцкий 10 НС НС 18 Сход 15 16 12 14 14 383 13 Виталий Примак 16 22 27 Сход 29 17 19 18 20 19 21 21 297 14 Александр Масленников 13 13 17 25 Сход НС Сход Сход 25 Сход НКВ НКВ 14 13 284 15 Артур Егоров 12 8 14 16 272 16 Тимур Шигабутдинов 19 17 Сход 13 11 Сход 243 17 Родион Шушаков НС Сход 17 17 20 16 196 18 Ирек Миннахметов 23 23 15 13 180 19 Татьяна Елисеева 23 24 18 15 НС НС 17 Сход 176 20 Михаил Засадыч ДСК Сход 24 22 23 16 Сход 20 22 Сход 174 21 Марат Шарапов 22 23 19 Сход Сход 19 18 Сход 155 22 Александр Марушко 25 Сход 24 Сход 27 16 ДСК 21 144 23 Ильсур Ахметвалеев 21 26 Сход 19 18 Сход 141 24 Антон Захаров 21 Сход ДСК ДСК 18 17 107 25 Раис Минниханов 22 20 21 Сход 99 26 Максим Симонов 19 20 93 27 Булат Фатхуллин 26 Сход 26 НС 92 28 Кирилл Распутин 18 14 90 29 Игорь Алексеев 15 24 30 Сход 87 30 Евгений Акименко 31 23 24 25 86 31 Сергей Дребенец НПР НПР 20 Сход 20 17 23 22 78 32 Александр Певзнер 16 9 73 33 Ефим Гантмахер Сход 22 19 20 67 34 Анатолий Кораблёв 28 21 51 35 Владислав Кубасов Сход 11 41 36 Ильнар Залялиев 24 ДСК 29 37 Владимир Ситнов НС 24 28 38 Евгений Мейтес Сход Сход НКВ НКВ 0 - Кирилл Лавров НПР НПР - - Ильдар Гареев НПР НПР -

Командный зачёт

В таблице показано количество очков, набранных представителями команды за гонку.

Место Команда СМО МОС НИЖ КАЗ КАЗ СМО СОЧ СМО  Очки  Туринг 1 A.M.G. Motorsport 177 176 164 159 178 86 187 186 126 78 169 157 179 188 118 152 2316 2 ЛУКОИЛ РЕЙСИНГ Тим Лада 68 145 166 157 131 176 77 0 100 188 0 71 159 149 186 153 1926 3 НПК «Эллирон» 141 101 71 142 87 46 17 143 138 135 149 152 118 121 123 76 1697 4 B-Tuning 90 92 92 73 20 81 56 0 48 51 50 59 712 Суперпродакшн 1 Подмосковье моторспорт 39 15 37 142 110 110 90 80 138 100 57 107 100 100 0 70 1280 2 Lada Sport INNOCENTI 37 107 107 46 126 97 72 90 38 34 30 92 812 3 NEVA MOTORSPORT 71 22 0 0 27 0 57 62 30 34 60 55 57 16 15 46 552 4 LEMMINKAINEN 70 30 0 37 80 37 17 0 47 81 90 57 0 546 Туринг-Лайт 1 Sports Racing Technologies 180 188 168 162 141 160 158 179 140 168 164 149 170 152 170 82 2309 2 G-Energy ЗЕНИТ Моторспорт 132 127 155 159 178 99 180 165 142 153 150 157 130 122 28 128 2078 3 B-Tuning 80 0 100 164 109 115 70 102 86 151 158 169 105 138 155 190 1822 Национальный 1 Спец-Автопласт Motor Sport 96 34 134 145 144 129 168 157 107 126 184 74 167 180 137 68 1948 2 STK MX-Avtosport 134 151 25 68 40 117 190 100 68 105 100 106 1204 3 ВПК СПОРТ 2 84 85 74 91 16 48 100 102 69 126 45 16 65 127 43 61 1120 4 Подмосковье моторспорт 84 74 5 20 106 31 9 118 105 93 63 85 30 21 1 31 870 5 B-Tuning 99 28 44 61 0 54 52 68 26 0 53 48 99 117 749 6 Парус 50 36 69 0 146 47 29 0 6 55 72 100 610 7 ВПК Спорт 0 41 54 36 111

Первый этап

Первый этап сезона 2014 прошёл на Смоленском кольце с 23 по 25 мая. В квалификации Михаил Грачёв (англ.)русск. завоевал поул в классе «Туринг», в классе «Суперпродакшн» лучшее время показал Андрей Масленников. В классе «Туринг-Лайт» лидировал Николай Грязин, а в «Национальном» - Владимир Шешенин. При этом два участника «Туринг-Лайта» были вынуждены стартовать с последнего ряда, причём оба выступали на автомобиле, дебютировавшем в соревнованиях – Volkswagen Polo. Андрей Севастьянов не проехал ни единого круга из-за неготовности автомобиля, а Сергей Касаткин был дисквалифицирован так как его машина оказалась легче необходимой массы.

В заезде «Объединённый 1600» в первой гонке, продолжительностью 15 кругов, сразу после старта сгорел двигатель Volkswagen Polo Сергея Касаткина и на трассе появился автомобиль безопасности. После рестарта Черевань, Грязин и Шульмейстер начали борьбу за лидерство в заезде, во второй половине гонки к ним присоединился Андрей Севастьянов, прорвавшийся с конца пелотона, но за 4 круга до финиша он был вынужден сойти. В борьбу за лидерство включился Александр Сальников, но он финишировал лишь вторым, а гонку выиграл обладатель поула Николай Грязин. В классе «Национальный» борьба шла почти на всех этажах, первыми финишировали Шешенин, Агошков и Гольцова, но после гонки ко времени Романа Агошкова были добавлены 40 штрафных секунд, и он переместился на 9-е место в своём классе. Также после гонки был дисквалифицирован Михаил Засадыч на ВАЗ 2101, который сумел довести автомобиль до финиша, пусть и с отставанием в один круг.

Во второй гонке заезда «Объединённый 2000» обладатель поула первой гонки Михаил Грачёв на BMW, который из-за правила реверсивного старта (когда шестёрка лучших гонщиков по итогам первой гонки «переворачивается», то есть первый стартует шестым и так далее) стартовал шестым, быстро вырвался на первое место в гонке, прорывался из конца стартового поля и гонщик «Лады» Алексей Дудукало. Именно эти два гонщика финишировали первыми. Борьба за третье место была ожесточённой, но после ошибок из неё выбыли Михаил Степанов и Роман Голиков, а на подиум поднялся Артём Кабаков на БМВ. В классе «Суперпродакшн» Станислав Минский на «Сеате» допустил фальстарт и был оштрафован проездом по пит-лейн, из-за чего выбыл из борьбы за высокие места. Андрей Юшин неудачно стартовал, но в течение заезда сумел вернуть лидерство и приехал к финишу первым.

Во второй гонке заезда «Объединённый 1600» на первом круге в результате ошибки дебютанта Максима Белоцкого произошёл завал, в котором шансы продолжить соревнования потеряли Сергей Касаткин, Александр Сальников, Альберт Гайнуллин и Роман Агошков. После того как машина безопасности ушла с трассы, борьба продолжилась. После столкновения с Сергеем Коронатовым, получил повреждения Seat Ibiza Владимира Череваня. В классе «Туринг-Лайт» Борис Шульмейстер упустил лидерство и пропустил вперёд Николая Грязина, в классе «Национальный» первыми финишировали соответственно Шешенин, Гольцова и Юдицкий.

Второй этап

На втором этапе состоялось возвращение в класс «Туринг» Лады Приоры S2000 команды ПСМ-Team80 под управлением Сергея Нуждина. Владимир Кубасов сменил ВАЗ 2107 класса «Национальный» на Ford Fiesta класса «Туринг-Лайт». В «Суперпродакшне» за рулём Лады Гранты выступил действующий чемпион Кубка Лады Гранты и участник Чемпионата Европы по ралли-кроссу (англ.)русск. Никита Мисюля (англ.)русск., который в эти выходные одновременно с РСКГ выступает и в Чемпионате мира по турингу WTCC. Андрей Артюшин, Евгений Каретников, Виталий Ларионов и Ильдар Рахматуллин также первый раз в этом сезоне приняли участие в Чемпионате России. Впервые была организована прямая видеотрансляция заезда Чемпионата России в сети Интернет.

Квалификацию «Туринга» вновь без труда выиграл Михаил Грачёв, в «Суперпродакшне» поул взял гонщик Лады Сергей Рябов, в «Туринг-Лайте» под дождём впереди оказались участники на новых для российского кузовного чемпионата машинах – Андрей Севастьянов на Volkswagen Polo и Ильдар Рахматуллин на Renault Twingo. Пропустивший этап в Смоленске Дмитрий Брагин сразу взял поул в «Национальном», Роман Агошков не квалифицировался из-за проблем с мотором.

В первой гонке «Объединённого 2000» Михаил Грачёв уверенно победил, лидировав от старта до финиша. Сергей Нуждин на «Приоре» финишировал шестым, а значит, обеспечил себе первое место на старте второй гонки. В классе «Суперпродакшн» все три ступени пьедестала заняли гонщики «Лады» - Сергей Рябов, Никита Мисюля и Лев Толкачёв.

В первой гонке заезда «Объединённый 1600» на старте много позиций отыграл Владимир Черевань на Seat Ibiza, и на этот раз обошлось без фальстарта, но затем его прошли Грязин и Шульмейстер, но Василий Грязин совершил обгон не по правилам, за что после гонки получил штраф. Александр Сальников на Kia Rio по ходу гонки отыгрывал позиции, но сошёл из-за технических проблем. Андрей Севастьянов уверенно выиграл с поула, а вот стартовавший вторым Рахматуллин провалил гонку и финишировал лишь медьмым, на подиум поднялись бы гонщики на Ford Fiesta Борис Шульмейстер и Николай Грязин, но так как Грязин получил штраф, он поменялся местами с Владимиром Череванем. Гонку класса «Национальный» уверенно выиграл Дмитрий Брагин, на подиум поднялись Владимир Шешенин и Егор Санин, а вот Андрей Масленников, квалифицировавшийся третьим на Volkswagen Polo, в гонке терял позиции, а после столкновения с Натальей Гольцовой едва не сошёл, финишировав в итоге восьмым в классе.

Во второй гонке «Объединённого 2000» не принял участие Никита Мисюля, решив сконцентрироваться на выступлении в WTCC. На первом круге Павел Яшин столкнулся с Михаилом Степаном, в результате Honda Civic первого несколько раз перевернулась. В это время сталкиваются Сергей Рябов, Андрей Савицкий и Андрей Николаев, первые двое также сходят. После рестарта Алексей Дудукало вышел в лидеры, обогнав Артёма Кабакова, и выиграл гонку. Артём Кабаков затем пропустил вперёд ещё Михаила Грачёва и Романа Голикова. В «Суперпродакшне» лучше всех выступили Андрей Масленников и Владимир Стрельченко на «Сивиках».

В заключительном заезде «Объединённого 1600» на поуле вместо не стартовавшего Евгения Каретникова оказался Ильдар Рахматуллин. Но в лидеры сразу вырвался Андрей Севастьянов, его стал преследовать Владимир Черевань, Рахматуллин финишировал лишь восьмым. В «Национальном» преимущество имел Дмитрий Брагин, за ним финишировали Роман Агошков и Егор Санин.

Третий этап

Спустя 17 лет отсутствия, в российский туринг возвращается марка «Субару» с новой моделью BRZ, подготовленной компанией «Успенский Ралли Техника» для класса «Суперпродакшн», но из-за несоответствия техническому регламенту, отправленной организаторами в более прогрессивный «Туринг». Управлял автомобилем Максим Чернёв.

В первом повороте первой гонки «Объединённого 2000» произошло столкновение с участием Олега Чеботарёва, Андрея Артюшина и Андрея Николаева, в результате которого все они сошли. «Субару» Чернёва по ходу дистанции «потеряло» глушитель и судьи сняли дебютанта соревнований с гонки. Победу одержал Михаил Грачёв. В «Суперпродакшне» победил Андрей Юшин.

В первом заезде «Объединённого 1600» Андрей Севастьянов не смог реализовать первую стартовую позицию и пустил вперёд Череваня, Шульмейстера, Мельникова и Рахматуллина, затем начал отыгрывать позиции, но сошёл после столкновения с Мельниковым. Владимир Черевань на «Сеате» выиграл гонку, Николай Грязин стал вторым. В «Национальном» победу одержал Роман Агошков.

Во второй гонке «Объединённого 2000» лидеры опять пострадали после столкновения на первом круге: сошли Голиков и Кабаков. После рестарта произошло столкновение Яшина, Толкачёва и Николаева, в результате Яшин гонку продолжить не смог. Алексей Дудукало выиграл гонку, следом финишировал стартовавший шестым лидер чемпионата Михаил Грачёв, затем Павел Кальманович. В «Суперпродакшне» победу одержал Владислав Незванкин.

Вторая гонка «Объединённого 1600» прошла под проливным дождём и фактически состояла всего из двух боевых кругов. Старт был дан с ходу за машиной безопасности. Победу в «Туринг-Лайте» одержал стартовавший первым Виталий Ларионов, в «Национальном» - Артур Егоров.

Четвёртый этап

На четвёртом этапе гонщики Чемпионата страны впервые в сезоне приехали в Татарстан, где автоспорт активно развивался, что вызвало приток местных гонщиков, в том числе изначально было объявлено и об участии Президента Республики Рустама Минниханова на автомобиле SEAT Leon, но в итоге ни он, ни другие гонщики на Seat Leon, который в этом году уступает в скорости и BMW и «Ладам», на этап не прибыли.

В квалификации класса «Туринг» Михаил Грачов впервые в сезоне не смог завоевать поул, оказавшись на 0,009 секунды медленнее своего партнёра по команде Артёма Кабакова. Андрей Масленников оказался быстрее всех в «Суперпродакшне», Андрей Севастьянов вновь взял поул в «Туринг-лайте», а в «Национальном» первенствовал Роман Агошков, при этом Ильдар Гареев не прошёл квалификацию по правилу 107%, а включённый в заявку Кирилл Лавров не участвовал в квалификации.

В первой гонке «Объединённого 2000» некоторые гонщики ошибались на скользком участке трассы, в результате Павел Кальманович и Роман Голиков остались в гравийной ловушке Казань-Ринга, а Дудукало и Чернёв потеряли немало времени, пока из неё не выбрались. Лидер чемпионата Михаил Грачёв в гонке опередил Артёма Кабакова и финишировал первым, в «Суперпродакшне» победу праздновал Андрей Масленников.

Уже на стартовой прямой первого заезда младшего класса сошли три лучших пилота по итогам квалификации: Сальников, Рахматуллин и Севастьянов, а также в аварии пострадал гонщик «Национального» Александр Масленников. Лидерство захватил Дмитрий Калужский, пока его не обогнал Владимир Черевань, а затем Калужский и вовсе опустился на шестое место, освободив подиум Николаю Грязеву и Владиславу Кубасову. Ожесточённую борьбу за лидерство в «Национальном» выиграл Роман Агошков, доказав высокий квалификационный темп.

Во второй гонке двухлитрового класса из борьбы сразу выбыли обе «Лады», а Артём Кабаков сумел отбить все атаки Михаила Грачёва и выиграл заезд, в «Суперпродакшне» вновь выиграл Андрей Масленников.

Первым клетчатый флаг в гонке «Объединённого 1600» увидел Виталий Ларионов, но после штрафа москвич опустился на 11-е место в общем зачёте, а лучшими стали Шульмейстер, Черевань и Калужский, в «Национальном» лучше других выступили Агошков, Шешенин и Брагин.

Пятый этап

Второй казанский этап стал самым массовым этапом РСКГ 2014 – участие приняли 57 гонщиков.

В квалификации «Туринга» Михаил Грачёв, чей автомобиль судьи догрузили лишним балластом, чтобы уравнять шансы участников, вновь показал лишь второе время, а место на поуле занял пилот «Лады» Дудукало. Андрей Масленников стал быстрейшим в «Суперпродакшне». Ильдар Рахматуллин и Василий Кораблёв оказались быстрее всех в «Туринг-лайте» и «Национальном» соответственно.

Старт первой гонки «Объединённого 2000» затянулся, так как машина безопасности перед стартом вылетела с мокрой трассы и застряла в гравийной ловушке. Старт выиграл Роман Голиков, но сохранить лидирующую позицию надолго ему не удалось – сначала его прошли Дудукало и Грачёв, а затем БМВ Голикова развернуло после контакта с «Ладой» Павла Кальмановича. Сам Кальманович недолго продержался на трассе и вылетел со скользкой трассы вместе с «Ладами» младшего класса Тупицына и Распутина. В итоге Дудукало привёз свою «Гранту» на высшую ступень пьедестала, за ним финишировал Грачёв, а Олег Чеботарёв замкнул тройку призёров «Туринга», в «Суперпродакшне» лучше всех оказались Масленников, Рябов и Незванкин. Во время гонки сошёл пилот «Хонды» класса «Суперпродакшн» Павел Яшин. Пытаясь эвакуировать с трассы остановившийся автомобиль, сотрудники автодрома повредили «Сивик», ударив его об ограждение трассы. В результате Павел Яшин не смог принять участие во второй гонке категории «Суперпродакшн».

Следом на частично высохшую трассу выехали представители 1600-кубового класса, перед которыми встал вопрос выбора «сухих» или «дождевых» шин. Грязин и Шульмейстер выбрали «сухой» вариант и были быстрее остальных во второй части гонки, Грязин смог отыграть несколько позиций по сравнению со стартовой, финишировав вторым, претендуя и на победу, но получил штраф за контакт при обгоне Севастьянова и переместился на восьмую позицию в итоговом протоколе, а Шульмейстер смог финишировать шестым, несмотря на разворот в середине гонки. Дмитрий Брагин оказался лучше других в «Национальном», следом финишировали Агошков и Шигабутдинов.

Во втором двухлитровом заезде начало гонки блестяще провёл Артур Егоров, который лидировал до тех пор, пока на трассу из-за вылета Кирилла Распутина не выехала машина безопасности. После возобнавления активной стадии гонки, Егорова прошли сразу Дудукало, Грачёв и Голиков, а затем Михаил Степанов выбил Егорова с трассы и из гонки. Ну а пилоты «Лады» смогли реализовать преимущество переднеприводной «Гранты» перед заднеприводными БМВ на извилистой казанской трассе и финишишировали впереди: Дудукало – первый, Кальманович – второй. В «Суперпродакшне» Андрей Масленников на «Хонде» поднялся на высшую ступень подиума.

В заключительной гонке «Объединённого 1600» победитель утренней гонки Ильдар Рахматуллин попал в аварию в первом же повороте, повредив автомобиль, лидерство же захватил Борис Шульмейстер на «Форд Фиеста», но к концу гонки он пропустил Андрея Севастьянова и Виталия Ларионова, но Севастьянов получил штраф за обгоны под жёлтыми флагами, а на подиум поднялся Владимир Черевань. В «Национальном» свою первую победу в Чемпионате России мог одержать местный гонщик Василий Кораблёв, финишировавший первым, но после гонки решением судей он был дисквалифицирован, а победа досталась Дмитрию Брагину.

Шестой этап

Состав команды B-Tuning пополнил брат Николая Грязина Василий, который выступил на новом для серии автомобиле Peugeot 208, а в классе «Национальный» появился автомобиль «Kia Rio» под управлением Родиона Шушакова.

В квалификации «Туринга» лучше всех оказалась тройка на БМВ: Грачёв, Кабаков и Голиков, Андрей Юшин оказался самым быстрым в «Суперпродакшне». В классе «Туринг-лайт» первое место на старте завоевал Андрей Севастьянов, но всего 0,03 секунды ему проиграл дебютант Чемпионата на абсолютно новой машине «Пежо» Василий Грязин, сразу за ним будет квалифицировался брат Николай Грязин на «Фиесте», но как оказалось после проверки телеметрии, мотор автомобиля Василия Грязина в ходе квалификации несколько раз раскручивался до оборотов выше разрешённых 8000 в минуту, и москвич переместился с первой строчки стартового поля на последнюю. В «Национальном» лучшее время показал Роман Агошков, а квалифицировавшийся вторым Шешенин также был оштрафован за игнорирование жёлтых флагов и переместился на 20-е место в протоколе квалификации. На второе место переместилась Наталья Гольцова.

Павел Кальманович не смог стартовать в первом заезде «Объединённого 2000», а его напарник по «Ладе» Дудукало сошёл на первом круге. Гонку выиграл Михаил Грачёв, за ним финишировал Роман Голиков. «Суперпродакшн» выиграл стартовавший первым Юшин, за ним к финишу приехал Лев Толкачёв, а лидер класса Андрей Масленников попал в аварию и сошёл. Во второй гонке Грачёв вновь выиграл. стартовав при этом с шестой позиции, а начавший гонку с поула Андрей Савицкий сошёл. В «Суперпродакшне» Льву Толкачёву удалось одержать победу, а сошедший в первой гонке Масленников с предпоследней позиции прорвался на вторую.

В 1600-кубовом классе ни один из новых автомобилей (Kia Rio Шушакова и Peugeot 208 Василия Грязина) не смог финишировать ни в одной гонке. В «Туринг-Лайте» Андрей Севастьянов выиграл обе гонки, а в «Национальном» сутра первым финишировал Роман Агошков, а во второй гонке – Владимир Шешенин.

Седьмой этап

Седьмой этап, прошедший 13-14 сентября 2014 года стал тестовым соревнованием для нового Автодрома Сочи и по настоянию организаторов (владельцев трассы), прошёл без зрителей. Трасса имела непривычную для российского кузовного чемпионата конфигурацию с двумя длинными прямыми и затяжным скоростным поворотом, из-за чего у гонщиков РСКГ за один этап сгорело 19 двигателей. После этого этапа начались разговоры о снятии запрета на изменение передаточных чисел трансмиссии (из-за чего моторы на прямых рано встают на ограничитель оборотов и едут на пределе своих возможностей) и о введении сухого картера в младших классах (что выглядит маловероятно ввиду высоких финансовых затрат), чтобы масло в затяжном третьем повороте не оттекало под действием центробежных сил к краям картера, тем самым ухудшая смазку.

Тренировочные заезды в четверг прошли под серьёзным дождём, из-за чего Лев Толкачёв, Павел Яшин, Владимир Удалёнков и Артём Артюшин попали в аварию, причём Удалёнков, который в этом сезоне РСКГ участвовал в единственном сочинском этапе, получил компрессионный перелом позвонка, перевернувшись после заезда на высокий поребрик.

В итоговую заявку Удалёнков включён не был, зато в соревнованиях участие принял действующий чемпион Европы по ралли-кроссу (англ.)русск. Тимур Тимерзянов и гонщик европейского туринга Михаил Малеев.

Михаил Грачёв выиграл квалификацию к первому двухлитровому заезду, следом на стартовой решётке расположились «Лады» Дудукало и Кальмановича, протокол «Суперпродакшна» возглавил Андрей Масленников. Братья Грязины на сочинском этапе поменялись машинами и это принеслу удачу Николаю, который на Peugeot 208 выиграл поул, на секунду медленнее квалифицировался Севастьянов. Василий Грязин на «Фиесте» показал пятый результат. Роман Агошков был быстрее всех в классе «Национальный», следом квалифицировались Дмитрий Брагин и Наталья Гольцова.

Михаил Грачёв выиграл первую гонку в истории Сочи Автодрома, вторым финишировал Дудукало, замкнул подиум гонщик БМВ Артём Кабаков, которому удалось по ходу гонки пройти вторую «Гранту» под управлением Павла Кальмановича. Грачёв при этом досрочно стал Чемпионом России в классе «Туринг». Андрей Масленников на «Хонде» стал победителем гонки в зачёте «Суперпродакшн», на подиум также приехали Сергей Рябов и Тимур Тимерзянов (оба на «Грантах»).

Борьба за лидерство в «Туринг-лайте» шла на протяжении всей гонки, порой гонщики на одной длинной прямой Сочи Автодрома успевали дважды сменить позиции, в итоге на последнем круге лишь благодаря телеметрии удалось определить победителя заезда – Ильдар Рахматуллин выиграл у Николая Грязина 0,005 секунды. На подиум попал и второй Грязин – Василий. В «Национальном» тройка лидеров по итогам первой гонки выглядит так: Брагин, Агошков, Санин.

Вторая гонка 1600-кубового класса также прошла в условиях ожесточённой борьбы, в результате которой финишный флаг не увидели Лев Юдицкий, повредивший свою «Калину» в борьбе с Максимом Симоновым и Руслан Медведев, который в результате столкновения с «Поло» Антона Захарова на большой скорости врезался в стену и серьёзно разбил свой автомобиль. Спустя три круга в режиме жёлтых флагов гонка была возобновлена и жёсткая борьба продолжилась, в результате в отбойнике оказалась «Калина» Николая Черванёва. Борьба за победу вновь завязалась между Ильдаром Рахматуллиным и Николаем Грязиным, именно в таком порядке они и финишировали, на этот раз с разницей 0,175 секунды, вплотную за ними, всего в 0,2 секунды от Грязина финишировал Андрей Севастьянов. Тройка призёров «Национального» осталась та же, правда гонщики расположились в другом порядке – Агошков, Брагин и Санин.

Михаил Грачёв, ещё в первой гонке гарантировавший себе чемпионский титул, вновь ярко провёл гонку и уже на стартовой прямой вышел в лидеры с шестой стартовой позиции, вторым стал Артём Кабаков, а Дудукало, который провалил старт и прорывался почти с самого конца пелотона до третьей позиции. Максим Чернёв на «Субару», которого перед началом этапа судьи определили в класс «Суперпродакшн», изначально был объявлен победителем своего зачёта, но после гонки судьи пересмотрели своё решение и вновь отправили «Субару» в зачёт «Туринга», в итоге Чернёв занял лишь девятое место, а Андрей Масленников был объявлен победителем «Суперпродакшна», причём не только конкретной гонки, но и обладателем Кубка России в этом классе. Таким образом, после сочинского этапа стали известны оба победителя общего зачёта в двухлитровых классах.

Восьмой этап

На заключительном этапе РСКГ 2014 предстояло определить обладателей титула Чемпиона России в классе «Туринг-лайт» (на это звание претендовали Николай Грязин, Борис Шульмейстер и Владимир Черевань) и обладателя Кубка России в «Национальном» (за него боролись Владимир Шешенин и Егор Санин).

Николай Грязин, один из претендентов на чемпионство в «Туринг-Лайте» взял поул, опередив Андрея Севастьянова. Шульмейстер квалифицировался шестым, а Черевань – четвёртым. В «Национальным» лучшее время показал Василий Кораблёв, Владимир Шешенин квалифицировался сразу за ним, а Егор Санин – лишь пятым в своём классе.

В первой гонке двухлитрового класса обладатель поула и новый чемпион Грачёв пропустил вперёд сразу обе «Лады» уже на старте. Первая тройка на финише выглядела так: Дудукало, Кальманович и Грачёв. В «Суперпродакшне» на подиум попали Толкачёв, Шалунов и Белоголов. Зато во второй гонке чемпионы сезона сумели поставить жирную точку и финишировали первыми.

В первом заезде «Объединённого 1600» Владимир Шешенин выиграл в «Национальном» классе и укрепил своё лидерство в борьбе за Кубок России. В «Туринг-Лайте» интрига сохранилась до последней гонки – в первом заезде победу одержал Николай Грязин. Севастьянов сохранил второе место, стартовавший третьим Калужский потерял несколько позиций и финишировал шестым, а «бронзу» завоевал Василий Грязин, стартовавший пятым. Один из претендентов на титул – Владимир Черевань – в середине гонки столкнулся с «Фиестой» Василия Кричевского и встал на обочине со сломанной подвеской, что стало причиной появления машины безопасности. К слову, Кричевский гонку продолжил и финишировал восьмым. Борис Шульмейстер финишировал пятым и сохранил шансы на чемпионство, отставая от своего партнёра по команде Николая Грязина на 67 очков учитывая, что максимально за гонку можно набрать 100. Таким образом, для победы в Чемпионате, Грязину нужно было приехать выше пятнадцатого места в воскресной гонке, причём участие принимали лишь 13 автомобилей «Туринг-Лайта», остальные участники выступали на более слабых автомобилях «Национального». Владимир Черевань шансы на титул потерял, но гарантировал себе третье место по итогам сезона.

Второй заезд «Объединённого 1600» складывался довольно драматично. Со старта лидерство захватили гонщики на «Поло» - Калужский, за ним Севастьянов. Но в середине гонки Николай Грязин, который из-за реверсивного старта начал гонку с шестой позиции, обогнал их обоих и выиграл гонку с преимуществом в две секунды над соперниками. Шульмейстер даже не попал на подиум и увидел клетчатый флаг четвёртым. Однако судьи проверили «Пежо» победителя Николая Грязина на соответствие правилам и выяснили, что установленная на автомобиле главная пара трансмиссии не отвечает техническому регламенту и гонщик, которого уже объявили Чемпионом России, был дисквалифицирован, в итоге титул перешёл в руки Бориса Шульмейстера.

В «Национальном» до последнего круга лидировал Егор Санин, но из-за проблем с автомобилем, он сошёл с дистанции за круг до финиша и в лидеры вышел Владимир Шешенин. который при таком раскладе становился обладателем Кубка России в «Национальном» классе. Но уже в самом конце гонке Шешенин пропустил вперёд Василия Кораблёва, позволив казанцу одержать свою первую победу в сезоне, но всё равно Шешенин стал победителем личного зачёта в своей категории.