Львов, Александр Михайлович | |
---|---|
Гражданство |
|
Дата рождения | 27 января 1972 (47 лет) |
Место рождения | Ленинград, Россия |
Родственник(и) | Михаил Львов (Автогонщик) |
European Truck Racing Cup 2019 | |
Дебют | 2009 |
Текущая команда | MAN |
Предыдущие серии | |
2001—2007 2008 |
RTCC WTCC |
Чемпионские титулы | |
1991 2001, 2007 2006 |
«Формула Восток» RTCC ETCC в классе Super Production |
Александр Михайлович Львов (27 января 1972, Ленинград) — российский автогонщик.
Сын советского автогонщика Михаила Львова. В 1991 году выиграл чемпионат СССР в классе «Формула Восток». Двукратный победитель чемпионата России для легковых автомобилей (RTCC) — 2001 (Opel Astra) и 2007 (Honda Accord). Обладатель FIA European Touring Car Cup в классе Super Production на Honda Civic (2006).
С 2007 года участвует в Чемпионате мира для автомобилей в классе «Туринг» в составе команды «Golden Motors» на автомобиле Honda Accord Euro R в зачёте незаводских пилотов. В сезоне-2007 занял 16 место, набрав 5 очков[1]. В сезоне 2008 занял 13 место, набрав 15 очков[2].
В автомобильный спорт я попал благодаря родителям. Отец — Михаил Сергеевич Львов, известный Советский автогонщик, Чемпион СССР, приучал меня с малых лет к автоспорту. Во времена Советского Союза, занятия автомобильным спортом были не такие профессиональные как в настоящее время. Гоночную машину мы грузили на прицеп, который цеплялся за гражданскую машину, и всей семьей мы путешествовали в Прибалтику, Киев, Тбилиси. Зачастую механиков даже не было.
Мои первые шаги за рулем — в 3-4 года, на коленках у отца я ездил по деревне. Первый опыт за рулем настоящей машины — в 7 лет. Это был картинг, который собрал мне отец. Около Спортивно-Концертного Комплекса в Петербурге, мы делали импровизированную трассу и с друзьями и их родителями весело проводили время. В 8 лет (1980 год) я впервые вышел на старт настоящих автомобильных гонок — Открытие летнего сезона на Невском Кольце. За рулем картинга я провел 10 лет и в 1991 году меня пригласили во взрослую гоночную команду «Совавто — Санкт-Петербург», за которую выступал и мой отец.
Автомобиль, на котором я выступал с 1991 по 1994 годы — Формула Восток Эстония 21. Но, по соображениям безопасности, с 1994 года на этих автомобилях было запрещено выступать и я пересел на автомобиль ВАЗ 2108.
С 1991 по 1993 годы я проходил службу в Армии в Спорт роте СКА в Санкт-Петербурге, и выступал на ВАЗ 2105 и на УАЗ 469 на Чемпионате Вооруженных Сил в автокроссе.
С 1994 по 2000 год я принимал участие практически во всех автомобильных соревнованиях, проводимых в Северо-Западном регионе и Санкт-Петербурге.
В 1998 году, в Тольятти на новой гоночной трассе Тольятти-Ринг, в рамках этапа Чемпионата России по автомобильным кольцевым автогонкам состоялась презентационная гонка для вновь созданного гоночного класса «Кубок Лада». Были приглашены лучшие пилоты России и предоставлены 28 одинаковых, по технической подготовке, гоночных автомобилей ВАЗ 21083-37. Все что было можно сделать пилотам, это подогнать под себя кресло и сделать нужное давление в шинах. В упорной борьбе я сумел выиграть квалификацию и гонку, а в командном зачете, вместе с Людмилой Белолипской, мы так же завоевали первое место для команды «Совавто Петербург» и переходящий Кубок Лада. Это была наверное самая важная и взрослая моя победа среди лучших пилотов России.
В 2000 году мне поступило предложение от Московской гоночной команды «Мастер Пилот» выступить в самом престижном классе кольцевых автомобильных гонок в туринге на автомобиле Opel Astra OPC. Это был мой дебют во взрослом гоночном классе и дебют оказался очень успешным. В сезоне 2001 года я выиграл звание Чемпиона России, так же мы стали Чемпионами в командном зачете, выиграли Трофей марок для концерна Opel, а я выиграл Международную гонку в классе Туринг на Невском Кольце в Санкт-Петербурге. По итогам сезона я получил звание «Лучший гонщик России 2001 года». В конце 2001 года, даже с учетом того что команда «Мастер Пилот» выиграла все титулы, но не смогла найти финансирования на новый гоночный сезон и программа была закрыта.
В 2002 году Сергей Крылов, руководитель гоночной команды «Спорт гараж», пригласил меня в команду первым пилотом и доверил управлять абсолютно новым гоночным автомобилем WV Golf 4. В команде «Спорт гараж» я провел три замечательных сезона, и входил в первую тройку по итогам Чемпионата России 2002, 2003, 2004 года. Так же в 2004 году параллельно вступал за команду «Сигма Моторс» в классе Туринг Лайт на WV Polo и занял итоговое 4 место.
В 2005 году в Санкт- Петербурге была создана гоночная команда GoldenMotors для участия в автомобильных кольцевых гонках, а также для популяризации и развития автомобильного спорта в Санкт-Петербурге. Спортивным директором команды стал Александр Львов. В 2005 году Команда принимала участие четырьмя автомобилями в классе Туринг Лайт. В 2006 года команда стала серебряным призёром Кубка России в классе Суперпродакшн. В 2007 году команда стала Чемпионом России в классе Туринг.
В 2009 году я выиграл отбор среди Российских пилотов для участия в Чемпионате Европы на грузовиках за Австрийскую гоночную команду Эгона Алгойера (команда имела заводскую поддержку концерна MAN). Сначала было непросто адаптироваться в новом для себя Чемпионате — новая техника, новые гоночные трассы, своя специфика гонок. Но потом я стал составлять достойную конкуренцию лидерам и регулярно приезжал в очковую зону, а в сезоне 2011 года показал исторический результат и первым из Российских пилотов выиграл два этапа Чемпионата Европы.
В 2010 году по приглашению Юрия Горина, я провел две гонки в Американской серии World Challenge. Я принимал участие в соревнованиях которые проходили на гоночных трассах Санкт-Петербург (Флорида) и Уоткин Глен. И в каждой гонке поднимался на подиум.[3]
Имя: Львов Александр Михайлович
Дата рождения: 27.01.1972
Место рождения: город Ленинград
В 2005 году Александром Львовым была создана гоночная команда GoldenMotors для участия в автомобильных кольцевых гонках, а также для популяризации и развития автомобильного спорта в Санкт-Петербурге. В 2005 году команда принимала участие четырьмя автомобилями в кубке Honda Civic и двумя машинами в классе Туринг Лайт.
В Кубке Honda Civic команду представляли пилоты: Александр Львов, Андрей Смецкий и братья Юрий и Игорь Одуд, а в классе Туринг Лайт: Татьяна Елисеева и Давид Какабадзе. По итогам сезона, Александр Львов занял третье место в кубке Honda Civic, одержав две победы.
В 2006 года команда участвовала на автомобилях Honda сразу в 2х престижных Кубках: Кубок Honda Civic и Кубок России в Суперпродакшн и стала серебряным призёром Кубка России в классе Суперпродакшн, Александр Львов занял второе место по итогам сезона.
По окончанию сезона 2006 года команда GoldenMotors в составе Александра Львова и Андрея Смецкого приняла участие в финальной гонке Европейских Чемпионов, которая проходила в Португалии на трассе Эшторил. Победу в классе Суперпродакшн, первую для России, завоевал Александр Львов, выигравший оба финальных заезда.
В 2007 году команда GoldenMotors перешла из класса Суперпродакшн в самый престижный класс кольцевых гонок в России — Туринг и обновила гоночную технику. На новых машинах, подготовленных по требованиям Мирового Туринга, команда GoldenMotors стала Чемпионом России в командном зачете, а пилот Александр Львов стал Чемпионом России в личном зачете, Андрей Смецкий стал бронзовым призёров Чемпионата России.
В 2008 году Команда GoldenMotors сосредоточилась на Европейской программе и участвовала в гонках Словенского Чемпионата, а также провела несколько гонок в Мировом Туринге. С середины сезона команда выступала в Чемпионате Финляндии и по итогам сезона Александр Львов стал серебряным призёром, одержав в сезоне 3 победы.
С 2008 года, в результате финансового кризиса, команда GoldenMotors временно прекратила участие в соревнованиях, а пилот команды Александр Львов, выиграв отбор среди Российских пилотов, стал выступать за заводскую гоночную команду МАН в Чемпионате Европы на грузовиках.
В 2017 году команда GoldenMotors планирует принять участие в различных соревнованиях:
— Александр Львов и Михаил Львов будут выступать в международных автомобильных соревнованиях на исторических автомобилях в классе Формул на автомобиле Эстония 20 и Эстония 21.
— Павел Федоров и Всеволод Ерещенко будут выступать в международных автомобильных соревнованиях на исторических автомобилях в классе Жигули на автомобилях ВАЗ 2110 и ВАЗ 21013.
— Денис Перлов и Виталий Чудаков будут выступать в Чемпионате Санкт-Петербурга и в Кубке Автодрома Санкт-Петербург по автомобильным кольцевым гонкам на автомобилях Лада Калина и Skoda Fabia RS.
— Юрий Образцов будет выступать в Чемпионате и Кубке России по ралли на автомобиле ВАЗ 2108.
Это заготовка статьи об автогонщике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .