WikiSort.ru - Автомобили

Боб Лутц
Bob Lutz
Боб Лутц, 2008 г.
Имя при рождении	Роберт Энтони Лутц (Robert Anthony Lutz)
Дата рождения	12 февраля 1932(1932-02-12) (87 лет)
Место рождения	Цюрих (Швейцария)
Гражданство
Род деятельности	экс вице-президент General Motors
Награды и премии	Большая золотая награда Штирии[d] Человек в галстуке года[d] (1975)
Боб Лутц на Викискладе

Роберт Энтони «Боб» Лутц (англ. Robert Anthony "Bob" Lutz, 12 февраля 1932) — американский автопромышленный менеджер; бывший вице-президент General Motors и топ-менеджер Ford, Chrysler и BMW. Он был инициатором разработки таких автомобилей, как Cadillac CTS, Cadillac SRX, Pontiac Solstice, Dodge Viper, Plymouth Prowler^[1] и Chevrolet Volt^[2][3][4].

Ранние годы

Лутц родился в Цюрихе, Швейцария в зажиточной семье. Родители — Маргарита и Роберт Гарри Лутц^[5]. Отец был заместителем председателя правления банка Credit Suisse^[6].

Когда Лутцу было семь лет, семья переехала в США^[7]. В 1943 г. он получил американское гражданство, в 1947 г. вернулся в Швейцарию и поступил в школу в Лозанне^[8] .

Боб Лутц получил степень бакалавра в области управления производством в 1961 г., а затем в 1962 г. степень MBA (специализация — маркетинг) в Калифорнийском университете в Беркли.

Он также получил почетную степень доктора юриспруденции в Бостонском университете в 1985 г. и почетную степень доктора менеджмента в университете Кеттеринга в 2003 г.^[9].

Карьера

• 1954 -1959 – Корпус морской пехоты США, летчик ВМС, летал как резервист до 1965 г.
• 1963 – Лутц начал карьеру в автомобильной промышленности в корпорации General Motors, в европейских подразделениях которой он занимал руководящие посты до декабря 1971г.
• 1971 – 1974 – BMW, исполнительный вице-президент по глобальным продажам и маркетингу, член совета директоров компании.
• 1974 – 1986 - Ford Motor Company, последняя должность в компании - исполнительный вице-президент. Он также был председателем правления Ford-Европа (1982-1986) и членом совета директоров (1982-86). Под его руководством была создана модель Ford Sierra и инициирована разработка Ford Explorer.
• 1986 – 1998 – топ-менеджер корпорации. Боб Лутц начал работу в Chrysler в 1986 г. в качестве исполнительного вице-президента и был вскоре избран в состав совета директоров корпорации. Лутц руководил всей деятельностью, касающейся автомобилей, включая продажи, маркетинг, разработку и производство.
• 1998 – 2002 - Exide Technologies, председатель совета директоров и генеральный директор Exide Technologies. Ушел в отставку в мае 2002 г., оставался членом совета директоров до мая 2004 г.
• 2001-2010 - General Motors. Боб Лутц вернулся в корпорацию в сентябре 2001 г. в качестве заместителя председателя правления по разработке новой продукции. В мае 2010 года Лутц ушел в отставку с поста вице-президента, завершив 47-летнюю карьеру в автомобильной промышленности.
• 2010 – по настоящее время – возглавляет основанную им консалтинговую компанию Lutz Communications ^[10]. Он также является председателем совета директоров The New Common School Foundation, членом совета директоров распорядителей фонда Marine Military Academy, Харлинген, Техас и членом совета директоров Transonic Combustion, Inc. Помимо этого Лутц ведет блог для Forbes, работает в качестве консультанта в GM и Group Lotus, читает лекции.

Бизнес-философия Боба Лутца

• Покупатель не всегда прав
• Основная цель бизнеса — не «делать» деньги. Есть только один способ получать высокие прибыли: выпускать отличную продукцию. А отличную продукцию придумывают энтузиасты, если развязать им руки.
• Если все так поступают — не делайте этого!
• Слишком высокое качество может привести к краху.
• Финансовый контроль — это плохо!
• «Неудобные» люди — ценный ресурс.
• Работа в команде — не всегда благо
• Иногда можно быть «задницей»
• Немного страха — не так уж и плохо. Страх поддерживает тонус в организации, помогает подготовиться к неожиданностям^[11]

Личная жизнь

Лутц женат третий раз, у него пять дочерей и восемь внуков.

Хобби

Владеет двумя самолетами и двумя вертолетами, которые пилотирует сам. «Авиация — дорогое хобби, — сказал Лутц в интервью журналу Automotive News, которое он дал накануне своего 76-летия. — Это одна из причин, по которой я должен продолжать работать». Сегодня Лутц старается летать как минимум раз в неделю^[12].

Библиография

• Роберт А. Лутц. 7 законов Крайслер = Guts: The Seven Laws of Business That Made Chrysler the World's Hottest Car Company. — М.: «Альпина Паблишер», 2003. — 284 с. — ISBN 5-94599-054-Х.
• Боб Лутц. Парни из гаража против зануд-финансистов. Борьба за душу бизнеса = Car Guys vs. Bean Counters: The Battle for the Soul of American Business. — М.: «Альпина Паблишер», 2012. — 286 с. — ISBN 978-5-9614-1842-2.

Примечания

Литература

• Edsall, Larry. Chevrolet Volt: Charging into the Future. — Hardcover. — Minneapolis, Minnesota : Motorbooks, 2010. — ISBN 978-0-7603-3893-3.
• Fletcher, Seth. Bottled Lightning: Superbatteries, Electric Cars, and the New Lithium Economy. — First. — New York : Hill and Wang, 2011. — ISBN 978-0-8090-3053-8.
• Rafinejad, Dariush Chevrolet Volt: A Disruptive Innovation Bridge to Electrified Transportation (неопр.) (PDF). San Francisco, California: Presidio Graduate School (2013). Проверено 26 сентября 2013.
• 2012 Chevrolet Volt Owner Manual. — First printing. — United States : General Motors, 2011. — ISBN Part no. 20819515 A.

Ссылки

• TheGMSource Interviews Bob Lutz
• Биография Боба Лутца, англ.