Самосвал КрАЗ-65055 | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||
Годы производства | 1997 — настоящее время | ||||||||||||||||
Класс | Транспортный состав | ||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||
Тип кузова | Самосвал | ||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||
механическая, пятиступенчатая | |||||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||||
Массово-габаритные | |||||||||||||||||
Полная масса | 28400-31100 кг | ||||||||||||||||
Другое | |||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 16000-18000 кг | ||||||||||||||||
Объём бака | 250 | ||||||||||||||||
КрАЗ-65055 (англ. KrAZ-65055) — советский самосвал с колёсной формулой 6×4, грузоподъёмностью 16-18 тонн.
Базовая модель семейства грузовых автомобилей включает в себя несколько модификаций и вариантов исполнения.
Первые образцы опытного самосвала КрАЗ-6505, разработанного на базе моделей КрАЗ-250 и КрАЗ-260, были изготовлены в 1977 году.
В начале 1978 года новая модель трёхосного самосвала КрАЗ грузоподъёмностью 16 тонн была внесена в производственный план автомобильной промышленности СССР на период до 1990 года[1], летом 1978 года первый опытный КрАЗ-6505 был представлен на ВДНХ СССР[2].
Предсерийный прототип самосвала КрАЗ-6505 с уменьшенным до 39 литров на 100 км расходом топлива был представлен на выставке «Автопром-84»[3]. После завершения испытаний, в 1988 году самосвал КрАЗ-6505 снаряжённым весом 11,6 тонн с грузоподъемностью 15,5 тонн и ресурсом 250 тыс. км до первого капитального ремонта был представлен на ВДНХ СССР[4], однако поскольку было утверждено решение начать серийное производство усовершенствованного варианта самосвала КрАЗ-6505 с увеличенной до 16 тонн грузоподъемностью, начало серийного производства грузовика было решено отложить до конца XII пятилетки[5]. Проходившие в районе Ашхабада испытания КрАЗ-6505 в условиях жаркого климата были завершены в 1990 году, по их результатам была изменена конструкция системы питания двигателя воздухом, внесённые улучшения позволили снизить расход топлива на 3,7 % при эксплуатации автомашины в условиях с температурами воздуха выше +40 °C[6].
В 1980-е годы для КрАЗ-65032 и КрАЗ-65055 были разработаны самосвальные платформы из высокопрочных низколегированных сортов стали, оснащённые подъемником балансирного типа. В 1994 - 1995 гг. для самосвалов КрАЗ-65032, КрАЗ-65055 и КрАЗ-6125С4 было разработано единое семейство самосвальных платформ объёмом 9 м³, 10,5 м³ и 12,5 м³ в вариантах с задним бортом и без него[7].
В 1994 году было официально объявлено о начале выпуска КрАЗ-6505[8], но производство КрАЗ-65055 началось в 1997 году (был изготовлен один серийный экземпляр), но годом начала крупносерийного выпуска считается 2004 год, когда Кременчугский автозавод изготовил 128 самосвалов КрАЗ-65055.
За период с 1999 по 2008 год было выпущено 4058 автомашин КрАЗ-65055.
Дальнейшим развитием и преемником модели стал её модернизированный вариант - самосвал КрАЗ С18.0 «Горняк» (оснащённый усиленной задней балансирной подвеской, новой самосвальной платформой объёмом 12 м³ и новым рулевым механизмом интегрального типа), опытный образец которого был представлен в 2009 году[9].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .