WikiSort.ru - Автомобили

Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/29 ноября 2018. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения. Последнее изменение сделано участником Mitte27 (вклад, журналы) в 02:27, 30 ноября 2018 (UTC; около 88 дней назад). Администраторам: ссылки сюда, история, журналы, удалить.

КамАЗ-62825
Завод-изготовитель	КамАЗ
Проект, г.	2018
Выпускался, гг.	2018
Назначенный срок службы, лет	15
Экземпляры	1
Масса без пассажиров, т	9
Снаряжённая масса, т	18
Макс. скорость, км/ч	70
Вместимость, чел.
Мест для сидения	33
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	50
Полная вместимость (8 чел/м²)	85
Габариты
Длина, мм	12400
Ширина, мм	2540
Высота по крыше, мм	3350
Низкопольность, %	100%
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2-2-2
Освещение салона	светодиодное
Двигатель
Система управления	ТрСУ
Рабочее напряжение, В	440

КамАЗ-62825 — опытный российский низкопольный троллейбус, совместной разработки заводов НефАЗ и КамАЗ. Единственный в модельном ряде завода троллейбус, созданный на базе кузова электробуса КамАЗ-6282.

Описание

КамАЗ-62825 представляет собой родственную модель электробуса КамАЗ-6282 в исполнении электробуса с динамической подзарядкой. Большая часть электрооборудования идентична электробусу, за исключением системы постоянного питания.

На машине установлены два асинхронных электродвигателя переменного тока, расположенные в портальном мосту. Номинальное напряжение постоянного тока составляет 440 В. Троллейбус двухосный, задние колёса ведущие. Максимальная скорость троллейбуса составляет 70 км/ч. Благодаря наличию двух тяговых двигателей троллейбус способен преодолевать уклоны до 18%. Троллейбус имеет три двери для посадки и высадки пассажиров, по желанию заказчика передняя дверь может быть отделена от салона перегородкой. Тормозная система механическая, дисковая, вспомогательное торможение сопряжено с электродвигателем и оснащено системой рекуперации энергии в ТАБ. Оснащен тремя маршрутоуказателями в передней, по правому борту и задней части троллейбуса. Передняя подвеска независимая, пневматическая с системой электронного управления, с функцией наклона корпуса. Задняя подвеска зависимая, пневматическая.

В салоне имеется 33 места для пассажиров, по желанию заказчика возможна установка дополнительного сиденья кондуктора. Сиденья антивандальные, пластиковые. В накопительной площадке предусмотрено место для инвалидов, на средней двери установлена откидная аппарель. Остекление троллейбуса тонированное вклеенное, лобовое стекло панорамное. Водительское место регулируемое, пневматическое.

Троллейбус выпускается в разновидности электробуса с динамической подзарядки, с автономным ходом до 20 км. По желанию заказчика предусмотрена прямая покраска с завода по схеме окраски компании-перевозчика, а также установка систем видеонаблюдения и кондиционирования воздуха. Троллейбус может выпускаться как с литий-титанатными (АХ до 20 км), так и литий-железо-фосфатными аккумуляторами (АХ до 30 км). В последнем случае предусмотрено размещение аккумуляторного отсека на месте задних сидений, что приводит к снижению числа сидячих место до 26 штук.

Источники

• Описание модели на сайте завода КамАЗ
• Троллейбус КамАЗ-62825 на сайте дилера

См. также

• КамАЗ-6282

Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её.