Описание этапа | |||
---|---|---|---|
3 этап из 12 в сезоне 2008 WTCC на Circuit Ricardo Tormo ( Валенсия, Испания ). | |||
Дата | 18 мая, 2008 | ||
Место | Валенсия, Испания | ||
Трек | Circuit Ricardo Tormo 4.051 км | ||
Гонка 1 | |||
Круги | 13 | ||
Поул-позиция | |||
Пилот | SEAT Sport | ||
Время | 1:58.816 | ||
Подиум | |||
1-й | | Chevrolet | |
2-й | | SEAT Sport | |
3-й | | SEAT Sport | |
Быстрейший круг | |||
Пилот | BMW Team Germany | ||
Время | 1:44.212 | ||
Гонка 2 | |||
Круги | 13 | ||
Подиум | |||
1-й | | Chevrolet | |
2-й | | Chevrolet | |
3-й | | BMW Team UK | |
Быстрейший круг | |||
Пилот | | Chevrolet | |
Время | 1:44.043 |
Испанский этап FIA WTCC 2008 года — третий этап сезона-2008, проведённый на трассе имени Рикардо Тормо рядом с испанским городом Валенсия в третий уик-энд мая 2008 года. Этап-2008 — 4-й этап WTCC в Испании.
Лидеры чемпионата из SEAT Sport выиграли третью в сезоне квалификацию. Во второй раз поул-позицию завоевал Ивану Мюллеру. Второй ряд с ним разделил сокомандник Габриэле Тарквини. Выигрыш квалификации пилотами испанской марки скрасил неудачу её лидера — швед Рикард Рюделл, возглавлявший после четырёх гонок личный зачёт, показал лишь десятое время. Несмотря на старт с первого ряда, Мюллер и Тарквини не смогли выиграть первый заезд — обоих прошёл Роберт Хафф на Chevrolet, который и одержал победу. Габриэле после этого смог удержаться на втором месте, а Иван, пропустив ещё и Хорди Жене, на последних кругах вынужден был сдерживать давление со стороны четвёрки заводских пилотов Chevrolet и BMW. Не смог отыграться в гонке Рюделл, даже потерявший по ходу гонки одну позицию. Во втором заезде пилоты испанской марки не смогли побороться даже за подиум: лучший из них финишировал лишь на пятой позиции, причём имевший лучшие стартовые позиции Ивану Мюллеру занял лишь восьмое место, пропустив вперёд и Тарквини, и Жене, и даже Рюделла.
Пилоты BMW провели квалификацию лучше, чем на предыдущем этапе. Сразу четверо пилотов на заводской технике смогло попасть в восьмёрку сильнейших. Двое из них смогли проявить себя в первой гонке: Мюллер финишировал пятым, показал быстрейший круг и до последних метров предпринимал попытки обогнать Ивана Мюллера; Приоль провёл гонку менее ярко, но его седьмая финишная позиция позволила ему обеспечить первый ряд на старте второго заезда. В ней, несмотря на преимущество заднеприводной машины, баварцы не смогли побороться за победу: Приоль прошёл Ларини, но позже уступил второе место Хаффу. Не сложился уик-энд для Августо Фарфуса, после седьмого места в квалификации, записавшего на свой счёт лишь одно двадцатое место в гонках.
Для Chevrolet уик-энд начался с конфуза — машина Меню не прошла техническую инспекцию после квалификации и швейцарец был отправлен в конец стартового поля. Локальная неудача никак не повлияла на настрой опытного пилота: в первом заезде он, активно прорываясь, к финишу догнал группу пилотов, боровшуюся за третье место и обеспечил себе поул второго заезда. Во второй же гонке он со старта уверенно уехал к победе, попутно показав лучший круг. Не испытавших таких проблем после квалификации Роберт Хафф выиграл первый заезд, пройдя Мюллера и Тарквини, а также финишировал вторым во втором заезде, где ему пришлось прорваться с восьмого места. Успехи британца и швейцарца, вкупе со средними результатами BMW, позволили американской марке после испанского этапа выйти на второе место в Кубке Конструкторов.
Не лучшим образом прошёл этап для единственной заводской машины Honda: Джеймс Томпсон записал на свой счёт лишь два одиннадцатых места.
В зачёте частников впервые в сезоне гонки уик-энда выиграли разные пилоты: квалификация и первая гонка остались за Стефано д'Асте, а вторая гонка — за Серхио Эрнандесом. Непобедную гонку лучше провёл итальянец.
Команда Russian Bears Motorsport заявила на этап частные Lada 110, однако из-за неполного соответствия машин регламенту они выступали на этапе не борясь за очки в общем зачёте.
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время | Круги | Скорость |
1 | 12 | SEAT León TDI | 1:58.816 | 14 | 121.34 км/ч | ||
2 | 11 | SEAT León TDI | 1:59.514 | 12 | 120.63 км/ч | ||
3 | 7 | Chevrolet Lacetti | 1:59.624 | 14 | 120.52 км/ч | ||
4 | 9 | SEAT León TDI | 1:59.902 | 14 | 120.24 км/ч | ||
5 | 1 | BMW 320si | 1:59.941 | 14 | 120.20 км/ч | ||
6 | 2 | BMW 320si | 2:00.043 | 14 | 120.10 км/ч | ||
7 | 3 | BMW 320si | 2:00.074 | 14 | 120.07 км/ч | ||
8 | 4 | BMW 320si | 2:00.211 | 13 | 119.93 км/ч | ||
9 | 6 | Chevrolet Lacetti | 2:00.381 | 14 | 119.77 км/ч | ||
10 | 10 | SEAT León TDI | 2:00.407 | 13 | 119.74 км/ч | ||
11 | 15 | Honda Accord Euro R | 2:00.543 | 12 | 119.60 км/ч | ||
12 | 5 | BMW 320si | 2:00.956 | 14 | 119.20 км/ч | ||
13 | 26 | I | BMW 320si | 2:01.062 | 15 | 119.09 км/ч | |
14 | 31 | I | BMW 320si | 2:01.110 | 15 | 119.04 км/ч | |
15 | 23 | I | SEAT León | 2:01.366 | 11 | 118.79 км/ч | |
16 | 18 | SEAT León TDI | 2:01.743 | 13 | 118.43 км/ч | ||
17 | 21 | SEAT León TFSI | 2:01.821 | 14 | 118.35 км/ч | ||
18 | 20 | SEAT León | 2:02.332 | 10 | 117.86 км/ч | ||
19 | 42 | I | BMW 320si | 2:03.350 | 6 | 116.86 км/ч | |
20 | 43 | I | BMW 320si | 2:04.394 | 13 | 115.90 км/ч | |
21 | 29 | I | Lada 110 | 2:04.796 | 4 | 115.53 км/ч | |
22 | 16 | I | BMW 320si | 2:05.774 | 5 | 114.63 км/ч | |
НПК | 54 | I | Honda Accord Euro R | 2:07.463 | 8 | 113.11 км/ч | |
НПК | 13 | I | BMW 320si | 2:13.114 | 3 | 108.31 км/ч | |
НПК | 55 | I | Honda Accord Euro R | 2:13.139 | 10 | 108.29 км/ч | |
НПК | 28 | I | Lada 110 | 17:00.998 | 2 | 14.12 км/ч | |
Время отбора: 2:07.133
Примечания:
Все времена Меню обнулены из-за слишком маленького клиренса его автомобиля.
Четвёрка пилотов, не прошедших квалификацию, допущена на старт.
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
1 | 7 | Chevrolet Lacetti | 22:52.987 | 1:44.410 | ||
2 | 11 | SEAT León TDI | +5.376 | 1:44.988 | ||
3 | 9 | SEAT León TDI | +10.095 | 1:44.766 | ||
4 | 12 | SEAT León TDI | +10.491 | 1:44.317 | ||
5 | 2 | BMW 320si | +10.982 | 1:44.212 | ||
6 | 6 | Chevrolet Lacetti | +11.679 | 1:44.586 | ||
7 | 1 | BMW 320si | +12.114 | 1:45.213 | ||
8 | 8 | Chevrolet Lacetti | +13.189 | 1:44.443 | ||
9 | 20 | SEAT León | +19.643 | 1:45.680 | ||
10 | 10 | SEAT León TDI | +21.075 | 1:45.632 | ||
11 | 15 | Honda Accord Euro R | +24.900 | 1:45.384 | ||
12 | 4 | BMW 320si | +26.985 | 1:45.045 | ||
13 | 21 | SEAT León TFSI | +29.021 | 1:45.989 | ||
14 | 26 | I | BMW 320si | +31.461 | 1:46.897 | |
15 | 16 | I | BMW 320si | +33.208 | 1:47.050 | |
16 | 43 | I | BMW 320si | +42.738 | 1:46.927 | |
17 | 42 | I | BMW 320si | +46.632 | 1:47.533 | |
18 | 18 | SEAT León TDI | +52.016 | 1:45.255 | ||
19 | 54 | I | Honda Accord Euro R | +54.226 | 1:47.534 | |
20 | 28 | I | Lada 110 | +1:19.208 | 1:47.443 | |
21 | 55 | I | Honda Accord Euro R | +1 круг | 1:52.106 | |
22 | 5 | BMW 320si | +1 круг | 1:45.505 | ||
23 | 31 | I | BMW 320si | +1 круг | 1:46.112 | |
24 | 13 | I | BMW 320si | +1 круг | 1:50.706 | |
НФ | 3 | BMW 320si | +8 кругов | 1:44.800 | ||
НФ | 23 | I | SEAT León | +11 кругов | ||
НФ | 29 | I | Lada 110 | +12 кругов | ||
Примечание: К результату Монтейру добавлены 30 штрафных секунд.
Ряд | Внутрення часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 8 | 1 | ||
2 | 6 | 2 | ||
3 | 12 | 9 | ||
4 | 11 | 7 | ||
5 | 20 | 10 | ||
6 | 18 | 15 | ||
7 | 4 | 21 | ||
8 | 26 | 16 | ||
9 | 43 | 42 | ||
10 | 54 | 28 | ||
11 | 55 | 5 | ||
12 | 31 | 13 | ||
13 | 3 | 23 | ||
14 | 29 | |||
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
1 | 8 | Chevrolet Lacetti | 22:47.994 | 1:44.043 | ||
2 | 7 | Chevrolet Lacetti | +2.441 | 1:44.141 | ||
3 | 1 | BMW 320si | +3.952 | 1:44.405 | ||
4 | 2 | BMW 320si | +5.403 | 1:44.342 | ||
5 | 11 | SEAT León TDI | +16.332 | 1:44.930 | ||
6 | 9 | SEAT León TDI | +19.171 | 1:45.541 | ||
7 | 10 | SEAT León TDI | +19.662 | 1:45.302 | ||
8 | 12 | SEAT León TDI | +20.459 | 1:45.244 | ||
9 | 6 | Chevrolet Lacetti | +21.312 | 1:45.608 | ||
10 | 5 | BMW 320si | +27.753 | 1:45.104 | ||
11 | 15 | Honda Accord Euro R | +28.183 | 1:45.811 | ||
12 | 31 | I | BMW 320si | +28.819 | 1:45.916 | |
13 | 23 | I | SEAT León | +30.758 | 1:45.645 | |
14 | 21 | SEAT León TFSI | +36.350 | 1:46.044 | ||
15 | 26 | I | BMW 320si | +47.009 | 1:46.733 | |
16 | 54 | I | Honda Accord Euro R | +52.805 | 1:47.587 | |
17 | 42 | I | BMW 320si | +1:18.737 | 1:46.399 | |
18 | 4 | BMW 320si | +1:36.653 | 1:45.282 | ||
19 | 13 | I | BMW 320si | +1:37.412 | 1:49.799 | |
20 | 3 | BMW 320si | +1:39.479 | 1:44.262 | ||
21 | 55 | I | Honda Accord Euro R | +1 круг | 1:53.632 | |
НФ | 18 | SEAT León TDI | +7 кругов | 1:45.344 | ||
НФ | 43 | I | BMW 320si | +10 кругов | 1:47.707 | |
НФ | 29 | I | Lada 110 | +10 кругов | 2:08.831 | |
НФ | 16 | I | BMW 320si | +11 кругов | 1:47.552 | |
НФ | 28 | I | Lada 110 | +11 кругов | 1:47.798 | |
Примечание: К результату Энгстлера добавлены 30 штрафных секунд.
|
|
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Предыдущая гонка: Пуэбла |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2008 года |
Следующая гонка: По |
| ||
Предыдущая гонка: 2007 |
Испанский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2009 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .