WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Эдди Ирвайн
Гражданство Великобритания
Дата рождения 10 ноября 1965(1965-11-10) (53 года)
Место рождения
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 19932002
Автомобили Джордан
Феррари
Ягуар
Гран-при 148 (147 стартов)
Дебют Япония 1993
Последний Гран-при Япония 2002
Победы Лучший старт
4 (Австралия 1999)
Подиумы Очки БК
26 191 1
Выступления в «24 часах Ле-Мана»
Годы участия 1991-1994
Команды TOM'S/SARD, SARD Toyota
Лучший финиш 2 (1994)
Победы в классе 1 (1994)
 Аудио, фото, видео на Викискладе

Э́дмунд Ирва́йн-мла́дший (англ. Edmund Irvine Jr.), более известный как Э́дди Ирва́йн (англ. Eddie Irvine, 10 ноября 1965) — британский автогонщик, пилот Формулы-1. Родился и вырос в Северной Ирландии, в городе Конлиг. Проживает в Дублине, Ирландия.

Карьера

С детства был поклонником автогонок и в частности чемпиона 1976 года Джеймса Ханта, с которым был знаком лично. Ирвайн начал гоночную карьеру в возрасте 18 лет в местных кузовных гонках. В 1988 участвовал в Формуле-3, а с 1989 года — в составе команды Jordan в международном чемпионате Формула-3000, в котором занял третье место.

Jordan

В конце 1993 года Ирвайн дебютировал в чемпионате мира Формулы-1 на Гран-при Японии в составе всё той же Jordan. В первой же гонке занял шестое место и набрал очки, хотя его дебют ознаменовался скандалом. Во время гонки Ирвайн боролся с медленно шедшим Деймоном Хиллом, когда его на круг обошёл лидировавший Айртон Сенна, лишив Ирвайна возможности для улучшения позиции. Ирвайн контратаковал и обогнал лидера, после чего начал вновь бороться с Хиллом. Сенна решил, что Ирвайн помешал ему намеренно и после гонки устроил Ирвайну громкий скандал, переросший в драку. Ещё один инцидент произошёл с Ирвайном на Гран-при Бразилии 1994 года. Он стал виновником аварии с участием ещё трёх машин, за что был дисквалифицирован на одну гонку. Команда подала протест, но FIA не только не удовлетворила его, но за попытку оспорить решение увеличила дисквалификацию до трёх гонок.

Следующие два года Ирвайн выступал за Jordan, постепенно улучшая свои результаты. Его первоначальный рисковый стиль пилотажа, приводивший к авариям, постепенно сменился уверенным и стабильным. В период с 1993 по 1999 каждый чемпионат Ирвайн заканчивал каждый раз на несколько позиций выше, чем предыдущий. В 1995 году впервые поднялся на подиум на Гран-при Канады 1995 года.

Ferrari

Эдди Ирвайн на Гран-при Канады 1999 года. Будучи выбит с трассы в столкновении с Дэвидом Култхардом, Ирвайн вернулся на трассу и за пять кругов вновь прорвался из хвоста пелетона на третье место, установив свой единственный в карьере быстрейший круг

В 1996 году Ирвайна пригласили в команду Ferrari, полностью обновившую свой состав, в напарники к Михаэлю Шумахеру. Контракт ирландца был составлен таким образом, что давал явные преимущества Шумахеру в команде, ставя Ирвайн на позицию «второго» пилота. В частности, от него требовалось пропускать Михаэля вперёд в случае необходимости, сдерживать непосредственных соперников по чемпионату, если Шумахер лидирует.

На гран-при Австралии 1996 года случился скандал из-за того, что на подиуме для Ирвайна, занявшего третье место, был вывешен флаг Ирландии, а в телевизионных титрах был показан британский.[1]

Сезон 1999 Формулы-1 стал почти триумфальным для Эдди Ирвайна: он выиграл дебютную гонку и шёл в чемпионате наравне со своим напарником, лишь немного уступая Мике Хаккинену, когда на Гран-при Великобритании 1999 года Михаэль получил тяжёлую травму ноги в аварии. Новым партнёром Ирвайна стал Мика Сало, а Ирвайн стал единственной возможностью Ferrari завоевать чемпионский титул. Выиграв две следующие гонки — Гран-при Австрии и Германии — Эдди вышел в лидеры чемпионата мира. Однако, его отношения с руководством команды испортились, особенно после того, как Ирвайн подписал контракт на следующие три года с командой Jaguar на сумму $10 млн, что превышало его прежнюю зарплату вдвое. Это сказалось на результатах в гонках и привело к потере очков во второй половине сезона. На гран-при Европы в Нюрбургринге в Ferrari произошёл скандальный случай: на пит-стопе Ирвайну забыли принести запасной комплект резины, из-за чего гонщик потерял много мест.

Возвращение Шумахера помогло улучшить положение: на Гран-при Малайзии 1999 года пилоты Ferrari пришли первым и вторым, причём Михаэль вернул «долг» напарнику за командную тактику прошлых лет, позволив ему без борьбы выйти вперёд. Но победа была аннулирована из-за несоответствия закрылков болидов техническому регламенту. Чемпионом в случае дисквалификации досрочно становился Мика Хаккинен, а последний этап в Японии терял всякий интерес в глазах болельщиков. Ferrari подали апелляцию, заявив, что измерение было ошибочным. Апелляция была удовлетворена, Ирвайн восстановлен в правах победителя ГП Малайзии, однако в финальной гонке сезона всё же уступил Хаккинену чемпионский титул. Тем не менее, Эдди стал вице-чемпионом (занял второе место), а Ferrari во многом благодаря его результату заняли первое место в зачёте Кубка конструкторов.

Jaguar

Со следующего года у Ирвайна начался трёхлетний контракт с командой Jaguar, который стал для него разочарованием. Болиды с моторами Ford были мало конкурентоспособны, и не позволяли выигрывать гонки. Ирвайн дважды приходил третьим, и это стало лучшим результатом за всю историю команды, в то время как его напарники (Джонни Херберт, Лучано Бурти, Педро де ла Роса) редко попадали даже в очковую шестёрку. На Гран-при Бельгии 2001 года Эдди столкнулся со своим бывшим напарником Лучано Бурти, в результате чего Бурти получил серьёзные травмы и потерял сознание. Ирвайн руководил его спасением и собственноручно разбирал завалы, благодаря чему жизнь Бурти была спасена.

По окончании контракта в конце 2002 года Jaguar расстались со своим лидером. Ирвайн вёл переговоры с командой Jordan и даже предлагал выступать за команду бесплатно, однако Эдди Джордан выбрал «платившего» пилота.

Личная жизнь

Эдди Ирвайн
В Викицитатнике есть страница по теме
Эдди Ирвайн

Результаты гонок Формулы-1

ГодКомандаШассиДвигательШ1234567891011121314151617МестоОчки
1993 Сасоль-Джордан Джордан 193 Харт G ЮЖН
БРА
ЕВР
САН
ИСП
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЯПО
6
АВС
Сход
20 1
1994 Сасоль-Джордан Джордан 194 Харт G БРА
Сход
ТИХ
САН
МОН
ИСП
Сход
КАН
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
13
ИТА
Сход
ПОР
7
ЕВР
4
ЯПО
5
АВС
Сход
16 6
1995 Тоталь-Джордан-Пежо Джордан 195 Peugeot G БРА
Сход
АРГ
Сход
САН
8
ИСП
5
МОН
Сход
КАН
3
ФРА
9
ВЕЛ
Сход
ГЕР
9
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ПОР
10
ЕВР
6
ТИХ
11
ЯПО
4
АВС
Сход
12 10
1996 Феррари Феррари Ф310 Феррари G АВС
3
БРА
7
АРГ
5
ЕВР
Сход
САН
4
МОН
7
ИСП
Сход
КАН
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ПОР
5
ЯПО
Сход
10 11
1997 Феррари-Мальборо Феррари Ф310Б Феррари G АВС
Сход
БРА
16
АРГ
2
САН
3
МОН
3
ИСП
12
КАН
Сход
ФРА
3
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
9
БЕЛ
10
ИТА
14
АВТ
Сход
ЛЮК
Сход
ЯПО
3
ЕВР
5
7 24
1998 Феррари-Мальборо Феррари Ф300 Феррари G АВС
4
БРА
8
АРГ
3
САН
3
ИСП
Сход
МОН
3
КАН
3
ФРА
2
ВЕЛ
3
АВТ
4
ГЕР
8
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
2
ЛЮК
4
ЯПО
2
4 47
1999 Феррари-Мальборо Феррари Ф399 Феррари B АВС
1
БРА
5
САН
Сход
МОН
2
ИСП
4
КАН
3
ФРА
6
ВЕЛ
2
АВТ
1
ГЕР
1
ВЕН
3
БЕЛ
4
ИТА
6
ЕВР
7
МАЗ
1
ЯПО
3
2 74
2000 Ягуар Рэйсинг Ягуар Р1 Косуорт B АВС
Сход
БРА
Сход
САН
7
ВЕЛ
13
ИСП
11
ЕВР
Сход
МОН
4
КАН
13
ФРА
13
АВТ
Т
ГЕР
8
ВЕН
8
БЕЛ
10
ИТА
Сход
СОЕ
7
ЯПО
8
МАЗ
6
13 4
2001 Ягуар Рэйсинг Ягуар Р2 Косуорт M АВС
11
МАЗ
Сход
БРА
Сход
САН
Сход
ИСП
Сход
АВТ
7
МОН
3
КАН
Сход
ЕВР
7
ФРА
Сход
ВЕЛ
9
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
СОЕ
5
ЯПО
Сход
12 6
2002 Ягуар Рэйсинг Ягуар Р3 Косуорт M АВС
4
МАЗ
Сход
БРА
7
САН
Сход
ИСП
Сход
АВТ
Сход
МОН
9
КАН
Сход
ЕВР
Сход
ВЕЛ
Сход
ФРА
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
6
ИТА
3
СОЕ
10
ЯПО
9
9 8

Примечания

  1. Гонщики, которые выступали под флагами разных стран
  2. Эдди Ирвайн - Page 9. Проверено 30 сентября 2014. Архивировано 30 сентября 2014 года.
  3. Владимир Маккавеев, Михаил Козлов. Эдди Ирвайн: Адская смесь // Формула-1 : журнал. — февраль 2001.

Ссылки

В Викицитатнике есть страница по теме
Эдди Ирвайн

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии