WikiSort.ru - Автомобили

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 11 мая 2016 года.

ЕрАЗ-762
ЕрАЗ-762
Общие данные
Годы производства	1967—1996
Сборка	ЕрАЗ (Ереван, СССР) ЕрАЗ (Ереван, Армения)
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. фургон (2‑мест.), 5-мест. пикап.
Платформа	ГАЗ-21 «Волга»
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
ЗМЗ-21 / 21А Производитель ЗМЗ Марка ЗМЗ-21 / 21А Тип бензиновый, карбюраторный Объём 2445 см3 Максимальная мощность 70-75 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 166,7 Н·м, при 2200 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 130 Расход топлива при смешанном цикле 12 л/100 км эксплуатационный 16 л/100 км Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 92 мм Степень сжатия 6,7 Система питания карбюраторы К-22И, К-105 или К-124 (однокамерные); Охлаждение жидкостное Клапанной механизм OHV Материал блока цилиндров алюминий, мокрые гильзы из чугуна Материал ГБЦ алюминий Ресурс до капремонта — 250 тыс. км. Тактность (число тактов) четырёхтактный Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Рекомендованное топливо А-72, А-76 ЗМЗ-2401 (А-76) Производитель ЗМЗ Марка ЗМЗ-2401 (А-76) Тип бензиновый, карбюраторный Объём 2 445 см³ см3 Максимальная мощность 85 л. с., при 4400 об/мин Максимальный крутящий момент 171,6 Н·м, при 2200-2400 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 137 Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 92 мм Степень сжатия 6,7 Система питания карбюратор К-126, двухкамерный Охлаждение жидкостное Клапанной механизм OHV Материал блока цилиндров алюминий, мокрые гильзы из чугуна Материал ГБЦ алюминий Ресурс до капремонта — 350 тыс. км. Тактность (число тактов) четырёхтактный Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Рекомендованное топливо А-76, АИ-80 ЗМЗ-4021 Марка ЗМЗ-4021 УМЗ-4178 Марка УМЗ-4178
Трансмиссия
механическая 3-ступ. Модель механическая, 3-ступ. Тип механическая Число ступеней 3 Передаточные отношения Главная передача 4,55 1 передача 3,12 2 передача 1,77 3 передача 1,00 Задняя передача 3,74 Синхронизаторы на II и III ступ.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	5060 мм
Ширина	1790 мм
Высота	2060 мм
Клиренс	205 мм
Колёсная база	2700 мм
Колея задняя	1420 мм
Колея передняя	1410 мм
Масса	2625 кг
На рынке
Связанные	ГАЗ-21 «Волга», РАФ-977 «Латвия»
Похожие модели	Nysa, Żuk, Volkswagen Transporter T2, УАЗ-452
Другое
Грузоподъёмность	1000
Объём бака	37 л (ЕрАЗ-762), 55 л (ЕрАЗ-762В)
← РАФ-977 ЕрАЗ-3730 →
ЕрАЗ-762 на Викискладе

ЕрАЗ-762 (762A, 762Б, 762B) — развозной фургон, выпускавшийся Ереванским автомобильным заводом с 1966 по 1996 год на агрегатах ГАЗ-21 «Волга».

Прототип - РАФ-977К.

История

В 1964 г. на базе микроавтобуса РАФ-977Д «Латвия» на Рижской автобусной фабрике был создан 1-тонный развозной фургон РАФ-977К . Ограниченные производственные мощности РАФа не позволили тогда развернуть их серийный выпуск, и его передали на ЕрАЗ. Модель, исторически принадлежащая к 1960-м годам, производилась в Ереване вплоть до 1996 года, несмотря на свою архаичность, поскольку автофургоны малой грузоподъёмности были крайне востребованы народным хозяйством. Фактически за 30-летнюю историю производства продукция завода модернизировалась незначительно^{[источник не указан 432 дня]}.

С 1966 по 1971 годы выпускался фургон ЕрАЗ-762, который имел гладкие стенки бортов и восемь продольных гофров на крыше.

Внешние изображения
ЕрАЗ-762

С 1971 по 1976 годы выпускался фургон ЕрАЗ-762А, который получил штамповки-фальшокна на боковинах кузова, а также в дверях грузового салона (панели кузова аналогичны автобусу РАФ-977ДМ).

Внешние изображения
ЕрАЗ-762А

С 1976 по 1979 годы выпускался фургон ЕрАЗ-762Б, который получил двигатель от автомобиля ГАЗ-24-01 «Волга». Внешне отличался наличием трех выпуклых гофрированных полос на боковинах и задней части кузова, поперечными гофрами крыши а также иной, более сложной штамповкой фальшокон. Вместо бензобака от ГАЗ-21 внедрен бак от ГАЗ-24 с низкой горловиной, поэтому ее лючок опущен ниже.

Внешние изображения
ЕрАЗ-762Б

С 1979 года был освоен выпуск фургона ЕрАЗ-762В. Внешне он отличался тем, что вместо трех ярусов выпуклых полос на панелях кузова и дверях появились вогнутые подштамповки, прерывающиеся у стыков^{[источник не указан 432 дня]}. А также появившимися отдельными фонарями указателей поворота (число задних фонарей с четырёх увеличилось до шести). В 80-х годах световые приборы приведены в соответствие Правилам ЕЭК ООН: внедрены новые, "камазовские" подфарники, изменены рассеиватели задних фонарей, использованы "европейские" оптические элементы фар (ФГ-140). В конце восьмидесятых вместо двигателя ЗМЗ-24-01 используется модернизированный вариант ЗМЗ-4021. В 1990-х двигатель заменен на УМЗ-4178; вместо волговского бензобака внедрен уазовский (под полом слева); на части машин (особенно модификаций ВГП и ВДП) использовались алюминиевые бамперы с черными пластмассовыми закруглениями и пластмассовые облицовки радиатора. Задние фонари фургона были заменены комплектом из восьми фонарей от РАФ-22038, с соответствующей подштамповкой на кузове.

Внешние изображения
ЕрАЗ-762В

Максимум выпуска ЕрАЗов пришелся на конец 80-х - начало 90-х годов. До нашего времени дошло не так много экземпляров, и в основном это автомобили последних лет существования СССР, выкупленные частными лицами у госпредприятий. Срок эксплуатации автомобилей ЕрАЗ как правило ограничивался от силы пятью годами, сказывалось невысокое качество их изготовления.

Конструкция

Кузов — закрытый, цельнометаллический с несущим основанием, вагонного типа, четырёхдверный. В грузовом помещении - одна боковая и одна задняя одностворчатые двери.

Модификации

Литература

• Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1994. — Т. 2. — С. 13, 15. — ISBN 5-87483-006-5.

Ссылки

• ЕрАЗ-762. Сохранившиеся машины.

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации.