WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

«Группа A» — выпущенные FISA правила для доработанных легковых автомобилей, принимающих участие в кольцевых и раллийных автомобильных соревнованиях. Были введены в 1982 году, когда FISA поменяла систему классификации гоночных автомобилей и новая категория сменила «Группу 2» (доработанные серийные машины).

Омологация

Для попадания в категорию производитель должен ежегодно производить 2500 автомобилей данной модификации (например Subaru Impreza WRX), на основе модели выпускающейся тиражом не менее 25000 машин в год (например, Subaru Impreza). До 1991 года правила требовали выпуска не менее 5000 автомобилей данной модификации (например, BMW M3), безотносительно выпуска базовой модели, но на гонки допускались машины созданные на базе «эволюционной» серии, выпущенной тиражом не менее 500 машин (например BMW M3 Evo). При этом должны были сохраняться определенные элементы, например, дверные секции и приборная панель.

Впрочем, некоторые производители, создававшие «эволюционные» партии, не выпускали их в продажу целиком, предпочитая держать как источник запасных частей для восстановления гоночных машин. Например Volvo в 1985 году после производства 500 машин модификации 240 Turbo лишило 477 машин специального оснащения и продала как обычные дорожные 240 Turbo, в итоге после того как FISA не обнаружила машины омологационной партии в магазинах Volvo должна была назвать имена всех владельцев машин «Evo», чтобы получить омологацию. Форд, распродав все 500 машин эволюционной партии RS500 своей модели Sierra Cosworth, обнаружил в правилах, что может использовать корпус обычной трехдверной Сьерры (уже снятой Фордом с производства), на которую можно устанавливать оборудование машин эволюционной партии.

Кольцевые гонки

Mercedes 190 Evo-II. ДТМ, 1992

В Европейском кузовном чемпионате «Группа А» была представлена 3 дивизионами — с рабочим объемом двигателя до 1600 см³, 1600—2500 см³ и свыше 2500 см³. Машины несли кузов и аэродинамические элементы как на машинах эволюционной серии, что вынуждало производителя выпускать новинки для всей партии, если он хочет применить их в гонках. Допустимая ширина шин определялась также по объему двигателя.

«Группа А» прекратила своё существование в 1994 году, когда немецкий ДТМ перешёл на правила «Класса 1», а другие кузовные чемпионаты начали переходить на правила Супертуризм Британского кузовного чемпионата. Двухдверные машины японских чемпионатов, обладая мощными двигателями (Nissan Skyline, Toyota Supra), перешли в Японский чемпионат Гран Туризмо (JGTC). В 1993 году в Австралийском чемпионате отказались от правил «Группы А» в пользу правил V8 Supercars и Супертуризма одновременно. Ныне правила «Группы А» используются лишь в соревнованиях по подъему на холм в Европе.

Ралли

Mitsubishi Lancer Evolution VI, Tommi Mäkinen Edition.

В Чемпионате Мира по ралли в «Группе А» выступали полноприводные и турбокомпрессорные версии таких машин как Lancia Delta Integrale, Toyota Celica GT-Four, Nissan Pulsar GTI-R, Subaru Impreza WRX и Mitsubishi Lancer Evolution. «Группа А» стала основной раллийной категорией в 1986 году, когда после ряда серьёзных аварий была запрещена «Группа B», в которой выступали мощные машины, фактически силуэт-прототипы, и до 1996 года, когда были введены правила WRC. В национальных чемпионатах правила «Группы А» действуют до сих пор. Омологационная партия составляла 5000 машин до 1993 года, и 2500 машин — после. Машины для участия в гонках подвергались доработкам с целью увеличения крутящего момента, усиления подвески под различные условия ралли — асфальт, гравий, снег и лед Северной Европы.

Чемпионаты, использовавшие правила «Группы A»

  • Австралийский кузовной чемпионат (ATCC1985—1992)
  • Австралийский кузовной чемпионат для машин с двигателем 2 литра (1986—1987)
  • Австралийский чемпионат по гонкам на выносливость (1985—1986 и 1990—1992)
  • Австралийский чемпионат среди марок (1985—1991)
  • Британский кузовной чемпионат (BTCC, 1983—1990)
  • Немецкий кузовной чемпионат (ДТМ, 1984—1992)
  • Французский чемпионат по супертуризму (1982—1993)
  • Итальянский чемпионат по Супертуризму (1987—1993)
  • Европейский кузовной чемпионат (ETCC, 1982—1988)
  • Чемпионат мира среди легковых машин (WTCC, 1987)
  • Японский кузовной чемпионат (JTCC, 1985—1993)
  • Чемпионат мира по ралли (WRC 1987—2001)

Машины, подготовленные по требованиям «Группы А»

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии