англ. XXXIV Fuji Television Japanese Grand Prix | |
Дата | 12 октября 2008 года |
Место | Ояма, Сидзуока (Япония) |
Трасса | Фудзи (4563 м) |
Дистанция | 67 кругов, 305,721 км |
Погода |
Небольшая облачность. Сухо. Воздух + 17 °C, трасса + 21 °C |
Поул | |
1:18,404 |
McLaren |
Быстрый круг | |
1:18,426 |
|
55 круг | Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Renault |
2 место |
BMW Sauber |
3 место |
Ferrari |
|
|
Этап ЧМ №16 из 18 сезона 2008 / Зачётная гонка №801 |
Гран-при Японии 2008 года — шестнадцатый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2008 года, прошёл с 10 по 12 октября 2008 года на трассе Фудзи.
8 октября FIA и Bridgestone совместно с пилотами McLaren и Ferrari: Льюис Хэмилтон, Хейкки Ковалайнен, Кими Райкконен и Фелипе Масса, представила шины для Гран-при Японии с раскрашенными в зелёный цвет канавками, которые будут символизировать следованию Формулы-1 программе FIA Make Cars Green (сделаем машины экологичными).[1]
Сессия | Погода | М. | Лидеры | Команда | Время | Разница |
---|---|---|---|---|---|---|
1 10,10 |
Небольшая облачность. Сухо. Температура воздуха +22С, трассы +32С |
1 | McLaren | 1’18"910 | ||
2 | Ferrari | 1’19"063 | + 0,153 | |||
3 | McLaren | 1’19"279 | + 0,369 | |||
2 10,10 |
Облачно. Сухо. Температура воздуха +21C, трассы +29С |
1 | Toyota | 1:18,383 | ||
2 | Renault | 1:18,426 | +0,043 | |||
3 | McLaren | 1:18,463 | +0,080 | |||
3 11,10 |
Пасмурно. Мокрая после дождя трасса. Температура воздуха и асфальта +20С |
1 | BMW Sauber | 1:25,087 | ||
2 | Toyota | 1:25,171 | +0,084 | |||
3 | Renault | 1:25,415 | +0,328 |
Небольшая облачность. Температура воздуха +21С, трассы +24С[2]
Квалификацию выиграл лидер чемпионата — Льюис Хэмилтон, его главный конкурент Фелипе Масса лишь пятый, однако после квалификации Фелипе намекнул на большее количество топлива в баках и пожаловался на баланс машины.[3]
Место | № | Имя | Команда | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | McLaren-Mercedes | 1:18,071 | 1:17,462 | 1:18,404 | 1 | |
2 | 1 | Ferrari | 1:18,160 | 1:17,733 | 1:18,644 | 2 | |
3 | 23 | McLaren-Mercedes | 1:18,220 | 1:17,360 | 1:18,821 | 3 | |
4 | 5 | Renault | 1:18,290 | 1:17,871 | 1:18,852 | 4 | |
5 | 2 | Ferrari | 1:18,110 | 1:17,287 | 1:18,874 | 5 | |
6 | 4 | BMW Sauber | 1:18,684 | 1:17,931 | 1:18,979 | 6 | |
7 | 11 | Toyota | 1:18,501 | 1:17,541 | 1:19,026 | 7 | |
8 | 12 | Toyota | 1:17,945 | 1:17,670 | 1:19,118 | 8 | |
9 | 15 | Toro Rosso-Ferrari | 1:18,559 | 1:17,714 | 1:19,638 | 9 | |
10 | 14 | Toro Rosso-Ferrari | 1:18,593 | 1:18,102 | 1:20,167 | 10 | |
11 | 9 | Red Bull-Renault | 1:18,303 | 1:18,187 | 11 | ||
12 | 6 | Renault | 1:18,300 | 1:18,274 | 12 | ||
13 | 10 | Red Bull-Renault | 1:18,372 | 1:18,354 | 13 | ||
14 | 8 | Williams-Toyota | 1:18,640 | 1:18,594 | 14 | ||
15 | 7 | Williams-Toyota | 1:18,740 | 1:18,672 | 15 | ||
16 | 3 | BMW Sauber | 1:18,835 | 16 | |||
17 | 17 | Honda | 1:18,882 | 17 | |||
18 | 16 | Honda | 1:19,100 | 18 | |||
19 | 20 | Force India-Ferrari | 1:19,163 | 19 | |||
20 | 21 | Force India-Ferrari | 1:19,910 | 20 |
На старте Райкконен обошёл Хэмилтона, но Льюис перетормаживая в первом повороте поравнялся с Кими и вышиб его с траектории за что позднее получил штраф в виде проезда по пит-лейн, из-за этих манёвров вперед вышел Кубица, Алонсо и Ковалайнен, а Масса застрял за Райкконеном и потерял несколько позиций. В первом же повороте произошёл контакт между Култхардом и Накадзимой, шотландец вылетел с трассы и сошёл, японец лишился переднего антикрыла и поехал в боксы. На втором круге Хэмилтон обогнал Массу, но бразилец контр-атаковал и в 7 повороте, срезая шикану поравнялся с ним, произошёл контакт, машину Льюиса развернуло и он вынужден был пропустить весь пелетон, после чего поехал в боксы, поменял шины и заправил полный бак. За инцидент Масса позднее был оштрафован стюардами проездом по пит-лейн. Перед вторым пит-стопом Массы у него произошёл инцидент с Бурде в первом повороте, его развернуло, он смог быстро вернуться в гонку, но потерял несколько важных секунд. В третьей части гонки Масса атаковал, обогнал Хайдфельда и Уэббера, и смог пробиться на 8 место отыграв у Льюиса одно очко в чемпионате. Хейкки Ковалайнен сошёл на 17 круге из-за первой в сезоне поломки McLaren. Алонсо смог пересидеть на первом пит-стопе Кубицу на круг, вышел в лидеры и выиграл в итоге гонку, Кубица пришёл вторым, Райкконен третьим. После гонки стюарды рассмотрели инцидент между Массой и Бурде и наказали француза прибавлением ко времени 25 секунд, в результате чего Фелипе поднялся на 7-ю строчку и отыграл у Льюиса не 1, а 2 очка и имеет от него отставание перед двумя оставшимися гонками в 5 очков. Ferrari заработали в гонке 8 очков, McLaren — 0, и итальянская конюшня вновь вышла на первое место в Кубке Конструкторов.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 5 | Renault | B | 67 | 1:30:21,892 | 10 | |
2 | 6 | 4 | BMW Sauber | B | 67 | +5,283 | 8 | |
3 | 2 | 1 | Ferrari | B | 67 | +6,400 | 6 | |
4 | 12 | 6 | Renault | B | 67 | +20,570 | 5 | |
5 | 7 | 11 | Toyota | B | 67 | +23,767 | 4 | |
6 | 9 | 15 | Toro Rosso-Ferrari | B | 67 | +39,207 | 3 | |
7 | 5 | 2 | Ferrari | B | 67 | +46,158 | 2 | |
8 | 13 | 10 | Red Bull-Renault | B | 67 | +50,811 | 1 | |
9 | 16 | 3 | BMW Sauber | B | 67 | +54,120 | ||
10 | 10 | 14 | Toro Rosso-Ferrari | B | 67 | +59,085 | ||
11 | 15 | 7 | Williams-Toyota | B | 67 | +1:02,096 | ||
12 | 1 | 22 | McLaren-Mercedes | B | 67 | +1:18,900 | ||
13 | 17 | 17 | Honda | B | 66 | +1 круг | ||
14 | 18 | 16 | Honda | B | 66 | +1 круг | ||
15 | 14 | 8 | Williams-Toyota | B | 66 | +1 круг | ||
Сход | 20 | 21 | Force India-Ferrari | B | 22 | Коробка передач | ||
Сход | 3 | 23 | McLaren-Mercedes | B | 17 | Гидравлика | ||
Сход | 19 | 20 | Force India-Ferrari | B | 9 | Прокол | ||
Сход | 8 | 12 | Toyota | B | 7 | Сход | ||
Сход | 11 | 9 | Red Bull-Renault | B | 1 | Столкновение |
После Гран-при Кими Райкконен (63) и Ник Хайдфельд (56) лишились всех потенциальных шансов на титул, немного улучшили позиции по отношению к Хэмилтону (84) — Масса (79) и Кубица (72). Хэмилтону достаточно в обоих заездать приехать вторым. Массе для победы необходимо выиграть обе гонки и надеяться, что в одной из них Хэмилтон приедет третьим или ниже. Кубице необходимо при выигрыше обоих гонок, чтобы Хэмилтон набрал не более 7 очков за две гонки (например 5 и 6-е место) и чтобы Масса финишировал не выше 3-го места.[5]
Гран-при Японии 2008 года на Викискладе |
Предыдущая гонка: Гран-при Сингапура 2008 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2008 года |
Следующая гонка: Гран-при Китая 2008 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Японии 2007 года |
Гран-при Японии | Следующая гонка: Гран-при Японии 2009 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .