фр. 54e Grand Prix de France | |
Дата | 7 июля 1968 года |
Место | Франция, Руан |
Трасса | Руан (6542 м) |
Дистанция | 60 кругов, 392,520 км |
Погода | Влажно |
Поул | |
1:56,1 (202,9 км/ч) |
Brabham-Repco |
Быстрый круг | |
2:11,5 (179,1 км/ч) |
|
19 круг | BRM |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2 место |
Honda |
3 место |
Matra-Ford |
|
|
Этап ЧМ №6 из 12 сезона 1968 / Зачётная гонка №167 |
Гран-при Франции 1968 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 7 июля 1968 года на трассе Руан.
«Купер» заменил Люсьена Бьянки на Вика Элфорда и выставил ещё один автомобиль под управлением Джонни Серво-Гавена. Дэн Герни никак не мог дождаться новых моторов для своего автомобиля и вообще не стартовал в Гран-при. «Хонда» привезла во Францию свой новый автомобиль RA302 с кузовом из магниевого сплава и двигателем с воздушным охлаждением. Джон Сёртис отказался стартовать на этой модели, сочтя её недоработанной и опасной в случае аварии. RA302 была предоставлена местному пилоту Жо Шлессеру, для которого этот старт был первым за рулём автомобиля Формулы-1 (Шлессер уже участвовал в двух этапах чемпионата мира в Германии, но на машине Формулы-2).
Перед стартом заморосил лёгкий дождь и многие гонщики стартовали на покрышках для влажной трассы. Жаки Икс, выбравший для своего автомобиля шины для сильного дождя, на первом же круге опередил Стюарта и обладателя поула Йохена Риндта. На третьем круге Жо Шлессер вылетел с трассы, машина перевернулась и загорелась. Бензин и магниевые детали машины горели столь сильно, что спасти француза не удалось. Риндт проколол колесо на обломках «Хонды» и свернул в боксы, утратив шансы на победу, а в дальнейшем сошёл из-за повреждения топливного бака. Жаки Икс на 19 круге не вписался в поворот и пропустил вперёд Родригеса и Сёртиса, но уже через два круга смог вернуть себе лидерство. В дальнейшем бельгиец не допускал ошибок и завоевал первую в карьере победу. Приехавший четвёртым Вик Элфорд набрал зачётные очки в своей дебютной гонке.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 26 | Ferrari | ? | 60 | 2:25:40,9 | 9 | |
2 | 7 | 16 | Honda | ? | 60 | +1:58,6 | 6 | |
3 | 2 | 28 | Matra-Ford | ? | 59 | +1 круг | 4 | |
4 | 17 | 30 | Cooper-BRM | ? | 58 | +2 круга | 3 | |
5 | 4 | 8 | McLaren-Ford | ? | 58 | +2 круга | 2 | |
6 | 14 | 36 | BRM | ? | 57 | +3 круга | 1 | |
7 | 12 | 22 | BRM | ? | 57 | +3 круга | ||
8 | 6 | 10 | McLaren-Ford | ? | 56 | +4 круга | ||
9 | 8 | 6 | Matra | ? | 56 | +4 круга | ||
10 | 5 | 24 | Ferrari | ? | 55 | +5 кругов | ||
11 | 11 | 34 | Lotus-Ford | ? | 54 | +6 кругов | ||
НКЛ | 10 | 20 | BRM | ? | 53 | Не классифицирован | ||
Сход | 1 | 2 | Brabham-Repco | ? | 45 | Утечка топлива | ||
Сход | 13 | 4 | Brabham-Repco | ? | 15 | Топл. насос | ||
Сход | 9 | 12 | Lotus-Ford | ? | 14 | Полуось | ||
Сход | 15 | 32 | Cooper-BRM | ? | 14 | Авария | ||
Сход | 16 | 18 | Honda | ? | 2 | Фатальная авария | ||
НС | 14 | Lotus-Ford | ? | Авария |
Круги лидирования:
1-18 Жаки Икс
19 Педро Родригес
20-60 Жаки Икс
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1968 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1968 года |
Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1968 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1967 года |
Гран-при Франции | Следующая гонка: Гран-при Франции 1969 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .