фр. 47e Grand Prix de l'A.C.F. | |
Дата | 2 июля 1961 года |
Место | Реймс |
Трасса | Реймс-Гу (8302 м) |
Дистанция | 52 круга, 431,704 км |
Погода | Очень жарко, сухо |
Поул | |
2:24,9 (206,3 км/ч) |
Ferrari |
Быстрый круг | |
2:27,1 (203,2 км/ч) |
|
20 круг | Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2 место |
Porsche |
3 место |
Lotus-Climax |
|
|
Этап ЧМ №4 из 8 сезона 1961 / Зачётная гонка №98 |
Гран-при Франции 1961 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1961 года. Автогонки прошли 2 июля 1961 года на трассе Реймс-Гу.
К постоянным пилотам команды Феррари добавился Джанкарло Багетти, выведший на старт машину, арендованную итальянской федерацией автогоночных команд. Также в гонке участвовал автомобиль De Tomaso, для которого этот Гран-при стал дебютом в Формуле-1. Пилоты заводской команды Феррари доминировали в гонке, но после разворота Фила Хилла и поломок на машинах фон Трипса и Гинтера вперёд вышли Дэн Герни и Джанкарло Багетти. Итальянец одержал победу в борьбе за первое место, став единственным в истории чемпионата мира гонщиком, выигравшим свою дебютную гонку.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 50 | Ferrari | D | 52 | 2:14:17,5 | 9 | |
2 | 5 | 12 | Porsche | D | 52 | +0,1 | 6 | |
3 | 9 | 8 | Lotus-Climax | D | 52 | +1:01,0 | 4 | |
4 | 10 | 6 | Lotus-Climax | D | 52 | +1:10,3 | 3 | |
5 | 8 | 4 | Cooper-Climax | D | 52 | +1:41,8 | 2 | |
6 | 6 | 22 | BRM-Climax | D | 52 | +1:41,9 | 1 | |
7 | 13 | 10 | Porsche | D | 52 | +3:15,4 | ||
8 | 15 | 42 | Cooper-Climax | D | 51 | +1 круг | ||
9 | 1 | 16 | Ferrari | D | 50 | +2 круга | ||
10 | 25 | 30 | Lotus-Climax | D | 49 | +3 круга | ||
11 | 22 | 46 | Lotus-Climax | D | 48 | +4 круга | ||
12 | 16 | 36 | Cooper-Climax | D | 43 | +9 кругов | ||
13 | 23 | 32 | Cooper-Maserati | D | 42 | +10 кругов | ||
14 | 24 | 38 | Lotus-Climax | D | 42 | +10 кругов | ||
15 | 3 | 18 | Ferrari | D | 40 | Давление масла | ||
Сход | 4 | 26 | Lotus-Climax | D | 31 | Тормоза | ||
Сход | 20 | 48 | Lotus-Climax | D | 27 | Двигатель | ||
Сход | 17 | 14 | Porsche | D | 23 | Перегрев | ||
Сход | 19 | 28 | Lotus-Climax | D | 21 | Перегрев | ||
Сход | 2 | 20 | Ferrari | D | 18 | Двигатель | ||
Сход | 26 | 34 | De Tomaso-OSCA | D | 15 | Двигатель | ||
Сход | 14 | 2 | Cooper-Climax | D | 14 | Давление масла | ||
Сход | 21 | 52 | Cooper-Climax | D | 6 | Двигатель | ||
Сход | 7 | 40 | Cooper-Climax | D | 4 | Авария | ||
Сход | 11 | 24 | BRM-Climax | D | 4 | Перегрев | ||
Сход | 18 | 44 | Cooper-Climax | D | 4 | Перегрев | ||
НС | T | Lotus-Climax | D | Тренировка |
Круги лидирования:
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1961 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1961 года |
Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1961 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1960 года |
Гран-при Франции | Следующая гонка: Гран-при Франции 1962 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .