итал. XXVI Gran Premio Foster's di San Marino | |
Дата | 23 апреля |
Место |
Имола Италия |
Трасса | Автодром Энцо и Дино Феррари (4933 м) |
Дистанция | 62 круга, 305,609 км |
Погода |
Солнечно, сухо Воздух +27 °C, трасса +43 °C |
Поул | |
1:22,795 |
Михаэль Шумахер Ferrari |
Быстрый круг | |
1:24,569 | Фернандо Алонсо |
23 круг | Renault |
Подиум | |
Победитель |
Михаэль Шумахер Ferrari |
2 место |
Фернандо Алонсо Renault |
3 место |
Хуан Пабло Монтойя McLaren |
Этап ЧМ №4 сезона 2006 |
Гран-при Сан-Марино — 4-й Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Проводился с 21 по 23 апреля 2006 года в Имоле на Автодроме Энцо и Дино Феррари.
Победу одержал стартовавший с поула Михаэль Шумахер, 2-м пришёл Фернандо Алонсо, атаковавший Шумахера на протяжении всей гонки, но так и не сумевший его пройти. 3-е место занял Хуан Пабло Монтойя.
Михаэль Шумахер одержал 85-ю в карьере победу, выиграв Гран-при Сан-Марино. Наиболее яркой частью гонки стала борьба за победу между Шумахером и Алонсо, в которой немец смог отстоять первое место.
На старте большинство пилотов сохранили или незначительно улучшили свои позиции. На первом же круге произошла серьёзнейшая авария Кристиана Альберса: в повороте Villeneuve его атаковал Юдзи Иде, но не рассчитал траекторию и врезался в машину голландца. Та совершила 3,5 оборота вокруг своей оси, и осталась лежать вверх колёсами. Гонщик не пострадал и смог самостоятельно вернуться в боксы, а на трассе на два круга появилась машина безопасности. После гонки инцидент был рассмотрен стюардами FIA, которые вынесли официальное предупреждение Юдзи Иде.
После рестарта на 3-м круге порядок пилотов не изменился. Первую волну пит-стопов открыл Рубенс Баррикелло на 12-м круге. Фернандо Алонсо остановился в боксах на 25-м круге. Более поздний пит-стоп, нежели у Баттона (15-й круг), Массы (19-й) и Шумахера (20-й) позволил Алонсо вернуться на трассу вторым, проигрывая Шумахеру 11 секунд.
После первого пит-стопа Алонсо началась самая интересная ситуация гонки, которая была прокомментирована многими знатоками Формулы-1 и позволила создать массу теорий. Начиная с 25-го круга (пит-стопа Алонсо) Михаэль Шумахер стал проезжать круги приблизительно на 1,5 секунды медленнее, чем раньше. Это позволило Алонсо к 34-му кругу догнать Шумахера и атаковать его. Испанцу не удавалось обогнать Михаэля ввиду защитных действий последнего и характеристик трассы, препятствующих обгону. На 42-м круге Алонсо поехал на 2-й пит-стоп, хотя, скорее всего, топлива в его баках было ещё достаточно. По всей видимости, в команде Renault приняли такое решение, поскольку атаки испанца были безуспешны. Возможно, руководители команды хотели попытаться обогнать Шумахера после пит-стопа. На это позволяло надеяться явное преимущество в скорости у Алонсо. Однако в тот момент, когда Фернандо Алонсо отправился в боксы, Михаэль Шумахер проехал свой круг более чем на 1 секунду быстрее своего прежнего темпа. После этого пилот Ferrari пошёл на 2-й пит-стоп и смог вернуться на трассу перед Алонсо, а затем без труда удерживал его за собой до финиша. Подробный анализ этих событий проведён на сайте f1news.ru.
Помимо борьбы за победу красивыми моментами гонки были поединки Райкконена и Массы за 4-е место, Физикеллы и Баттона за 7-е. Как и в борьбе за первое место, в этих парах обгонов не произошло.
Неудачно выступили гонщики команды Honda: стартовав с 2-го и 3-го мест Баттон и Баррикелло заняли лишь 7-е и 10-е места на фишише. Для Баттона это было отчасти связано с инцидентом во время пит-стопа: мехник, державший леденец поднял его слишком рано, когда болид ещё не был заправлен. Затем он опустил табличку, но Баттон уже стартовал и оборвал топливный шланг. Пилоту пришлось остановиться и дождаться, когда «пистолет» шланга будет вынут из машины. Из-за этого было потеряно много времени. Также, возможно, стратегия 3-х пит-стопов была неудачной: кроме Баттона, ей воспользовался только Ральф Шумахер, но он финишировал 9-м.
Помимо пилотов Ferrari, Renault и McLaren в очки вошли Марк Уэббер (6-е место) и Дженсон Баттон (7-е место). 6 пилотов сошли по различным причинам.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 5 | Ferrari | ? | 62 | 1:31:06,486 | 2 | 10 | |
2 | 5 | 1 | Renault | ? | 62 | +2,096 | 2 | 8 | |
3 | 7 | 4 | McLaren | ? | 62 | +15,868 | 2 | 6 | |
4 | 4 | 6 | Ferrari | ? | 62 | +17,096 | 2 | 5 | |
5 | 8 | 3 | McLaren | ? | 62 | +17,524 | 2 | 4 | |
6 | 10 | 9 | Williams | ? | 62 | +37,739 | 2 | 3 | |
7 | 2 | 12 | Honda | ? | 62 | +39,635 | 3 | 2 | |
8 | 11 | 2 | Renault | ? | 62 | +40,200 | 2 | 1 | |
9 | 6 | 7 | Toyota | ? | 62 | +45,511 | 3 | ||
10 | 3 | 11 | Honda | ? | 62 | +1:17,851 | 2 | ||
11 | 13 | 10 | Williams | ? | 62 | +1:19,675 | 2 | ||
12 | 12 | 17 | BMW Sauber | ? | 62 | +1:22,370 | 2 | ||
13 | 15 | 16 | BMW Sauber | ? | 61 | +1 круг | 2 | ||
14 | 16 | 20 | Toro Rosso | ? | 61 | +1 круг | 2 | ||
15 | 18 | 21 | Toro Rosso | ? | 61 | +1 круг | 2 | ||
16 | 19 | 18 | MidlandF1 | ? | 60 | +2 круга | 2 | ||
Сход | 14 | 14 | Red Bull | ? | 48 | Привод | 2 | ||
Сход | 21 | 22 | Super Aguri | ? | 45 | Вылет | 2 | ||
Сход | 17 | 15 | Red Bull | ? | 41 | Гидравлика | 1 | ||
Сход | 22 | 23 | Super Aguri | ? | 24 | Подвеска | 2 | ||
Сход | 9 | 8 | Toyota | ? | 7 | Рулевое управление | 0 | ||
Сход | 20 | 19 | MidlandF1 | ? | 1 | Авария | 0 |
Лучший круг: Фернандо Алонсо — 1:24,569, на 23-м круге.
Лидеры гонки: Михаэль Шумахер 1—20, 26—42, 45—62 (55); Фернандо Алонсо 21—25 (5); Хуан Пабло Монтойя 43—44 (2).
Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, выйдя по этому показателю на первое место среди всех пилотов Формулы-1.
В 3-й раз подряд Дженсон Баттон стартовал с первого ряда. Кроме того, для Баттона это 10-й старт с первого ряда в карьере. Его партнёр Рубенс Баррикелло занял 3-е место — лучшее в его новой команде Honda. Необычно низко квалифицировались пилоты Renault и McLaren, Джанкарло Физикелла даже не смог попасть в последнюю сессию.
Смен моторов не было, поэтому все пилоты стартовали в гонке со своих квалификационных позиций. Перед субботними свободными заездами на болиде Хуана Пабло Монтойи была обнаружена поломка системы подачи топлива. Её не удалось устранить, поэтому Монтойя выступал в квалификации и гонке на запасном болиде. Штрафа он за это не получил, так как двигатель не был заменён: он был переставлен с основной машины колумбийца.
Время, показанное Михаэлем Шумахером во второй квалификационной сессии (1:22,579) стало лучшим временем уик-энда.
Место | Пилот | Команда | 3 сессия | 2 сессия | 1 сессия |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 1:22,795 | 1:22,579 | 1:24,598 | |
2 | Honda | 1:22,988 | 1:23,749 | 1:24,480 | |
3 | Honda | 1:23,242 | 1:23,760 | 1:24,727 | |
4 | Ferrari | 1:23,702 | 1:23,595 | 1:24,884 | |
5 | Renault | 1:23,709 | 1:23,743 | 1:23,536 | |
6 | Toyota | 1:23,772 | 1:23,565 | 1:24,370 | |
7 | McLaren | 1:24,021 | 1:23,760 | 1:24,960 | |
8 | McLaren | 1:24,158 | 1:23,190 | 1:24,259 | |
9 | Toyota | 1:24,172 | 1:23,727 | 1:24,446 | |
10 | Williams | 1:24,795 | 1:23,718 | 1:24,992 | |
11 | Renault | 1:23,771 | 1:24,434 | ||
12 | BMW | 1:23,887 | 1:25,081 | ||
13 | Williams | 1:23,966 | 1:24,495 | ||
14 | Red Bull | 1:24,101 | 1:24,849 | ||
15 | BMW | 1:24,129 | 1:25,410 | ||
16 | Toro Rosso | 1:24,520 | 1:24,879 | ||
17 | Red Bull | 1:25,410 | |||
18 | Toro Rosso | 1:25,437 | |||
19 | Midland | 1:26,820 | |||
20 | Midland | 1:27,088 | |||
21 | Super Aguri | 1:27,609 | |||
22 | Super Aguri | 1:29,282 |
На пятничных свободных заездах боевые пилоты были необычно активны и сумели опередить третьих пилотов, что является редкостью ввиду экономии ресурсов мотора. Первую сессию выиграл Михаэль Шумахер (1:24,751), вторую — Фернандо Алонсо (1:25,043). В первой сессии участвовало всего 18 пилотов, во второй — все 28. Погода была солнечной и сухой, температура воздуха +24…+25°C, асфальта — +29…+31°C. Подробные результаты пятничных свободных заездов: .
В субботних свободных заездах, согласно правилам, участвовали только боевые пилоты. Лучшее время показал Михаэль Шумахер (1:23,787). Единственным, кто не показал времени, был Хуан Пабло Монтойя, на болиде которого возникли неполадки с системой подачи топлива. Неполадку устранить не удалось, и Монтойя стартовал на запасной машине. Погода в субботу была солнечной и сухой, температура воздуха +25°C, асфальта — +31°C. Подробные результаты субботних свободных заездов: .
Таким образом, лучшее время свободных заездов установил Михаэль Шумахер в субботней сессии. Это время, однако, было перебито Михаэлем же в квалификации (1:22,795).
Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 2006 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2006 года |
Следующая гонка: Гран-при Европы 2006 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 2005 года |
Гран-при Сан-Марино | Следующая гонка: — |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .