WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Гран-при Сан-Марино 2006 года
итал. XXVI Gran Premio Foster's di San Marino
Дата 23 апреля
Место Имола
Италия
Трасса Автодром Энцо и Дино Феррари (4933 м)
Дистанция 62 круга, 305,609 км
Погода Солнечно, сухо
Воздух +27 °C, трасса +43 °C
Поул
1:22,795 Михаэль Шумахер
Ferrari
Быстрый круг
1:24,569 Фернандо Алонсо
23 круг Renault
Подиум
Победитель Михаэль Шумахер
Ferrari
2 место Фернандо Алонсо
Renault
3 место Хуан Пабло Монтойя
McLaren
 Аудио, фото, видео на Викискладе
Этап ЧМ №4 сезона 2006

Гран-при Сан-Марино — 4-й Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Проводился с 21 по 23 апреля 2006 года в Имоле на Автодроме Энцо и Дино Феррари.

Победу одержал стартовавший с поула Михаэль Шумахер, 2-м пришёл Фернандо Алонсо, атаковавший Шумахера на протяжении всей гонки, но так и не сумевший его пройти. 3-е место занял Хуан Пабло Монтойя.

Гонка

Михаэль Шумахер одержал 85-ю в карьере победу, выиграв Гран-при Сан-Марино. Наиболее яркой частью гонки стала борьба за победу между Шумахером и Алонсо, в которой немец смог отстоять первое место.

На старте большинство пилотов сохранили или незначительно улучшили свои позиции. На первом же круге произошла серьёзнейшая авария Кристиана Альберса: в повороте Villeneuve его атаковал Юдзи Иде, но не рассчитал траекторию и врезался в машину голландца. Та совершила 3,5 оборота вокруг своей оси, и осталась лежать вверх колёсами. Гонщик не пострадал и смог самостоятельно вернуться в боксы, а на трассе на два круга появилась машина безопасности. После гонки инцидент был рассмотрен стюардами FIA, которые вынесли официальное предупреждение Юдзи Иде.

После рестарта на 3-м круге порядок пилотов не изменился. Первую волну пит-стопов открыл Рубенс Баррикелло на 12-м круге. Фернандо Алонсо остановился в боксах на 25-м круге. Более поздний пит-стоп, нежели у Баттона (15-й круг), Массы (19-й) и Шумахера (20-й) позволил Алонсо вернуться на трассу вторым, проигрывая Шумахеру 11 секунд.

После первого пит-стопа Алонсо началась самая интересная ситуация гонки, которая была прокомментирована многими знатоками Формулы-1 и позволила создать массу теорий. Начиная с 25-го круга (пит-стопа Алонсо) Михаэль Шумахер стал проезжать круги приблизительно на 1,5 секунды медленнее, чем раньше. Это позволило Алонсо к 34-му кругу догнать Шумахера и атаковать его. Испанцу не удавалось обогнать Михаэля ввиду защитных действий последнего и характеристик трассы, препятствующих обгону. На 42-м круге Алонсо поехал на 2-й пит-стоп, хотя, скорее всего, топлива в его баках было ещё достаточно. По всей видимости, в команде Renault приняли такое решение, поскольку атаки испанца были безуспешны. Возможно, руководители команды хотели попытаться обогнать Шумахера после пит-стопа. На это позволяло надеяться явное преимущество в скорости у Алонсо. Однако в тот момент, когда Фернандо Алонсо отправился в боксы, Михаэль Шумахер проехал свой круг более чем на 1 секунду быстрее своего прежнего темпа. После этого пилот Ferrari пошёл на 2-й пит-стоп и смог вернуться на трассу перед Алонсо, а затем без труда удерживал его за собой до финиша. Подробный анализ этих событий проведён на сайте f1news.ru.

Помимо борьбы за победу красивыми моментами гонки были поединки Райкконена и Массы за 4-е место, Физикеллы и Баттона за 7-е. Как и в борьбе за первое место, в этих парах обгонов не произошло.

Неудачно выступили гонщики команды Honda: стартовав с 2-го и 3-го мест Баттон и Баррикелло заняли лишь 7-е и 10-е места на фишише. Для Баттона это было отчасти связано с инцидентом во время пит-стопа: мехник, державший леденец поднял его слишком рано, когда болид ещё не был заправлен. Затем он опустил табличку, но Баттон уже стартовал и оборвал топливный шланг. Пилоту пришлось остановиться и дождаться, когда «пистолет» шланга будет вынут из машины. Из-за этого было потеряно много времени. Также, возможно, стратегия 3-х пит-стопов была неудачной: кроме Баттона, ей воспользовался только Ральф Шумахер, но он финишировал 9-м.

Помимо пилотов Ferrari, Renault и McLaren в очки вошли Марк Уэббер (6-е место) и Дженсон Баттон (7-е место). 6 пилотов сошли по различным причинам.

МестоСПилотКонструкторШКругиВремя/причина сходаПитО
1 1 5 Михаэль Шумахер Ferrari ? 62 1:31:06,4862 10
2 5 1 Фернандо Алонсо Renault ? 62 +2,0962 8
3 7 4 Хуан Пабло Монтойя McLaren ? 62 +15,8682 6
4 4 6 Фелипе Масса Ferrari ? 62 +17,0962 5
5 8 3 Кими Райкконен McLaren ? 62 +17,5242 4
6 10 9 Марк Уэббер Williams ? 62 +37,7392 3
7 2 12 Дженсон Баттон Honda ? 62 +39,6353 2
8 11 2 Джанкарло Физикелла Renault ? 62 +40,2002 1
9 6 7 Ральф Шумахер Toyota ? 62 +45,5113
10 3 11 Рубенс Баррикелло Honda ? 62 +1:17,8512
11 13 10 Нико Росберг Williams ? 62 +1:19,6752
12 12 17 Жак Вильнёв BMW Sauber ? 62 +1:22,3702
13 15 16 Ник Хайдфельд BMW Sauber ? 61 +1 круг2
14 16 20 Витантонио Лиуцци Toro Rosso ? 61 +1 круг2
15 18 21 Скотт Спид Toro Rosso ? 61 +1 круг2
16 19 18 Тьягу Монтейру MidlandF1 ? 60 +2 круга2
Сход 14 14 Дэвид Култхард Red Bull ? 48 Привод2
Сход 21 22 Такума Сато Super Aguri ? 45 Вылет2
Сход 17 15 Кристиан Клин Red Bull ? 41 Гидравлика1
Сход 22 23 Юдзи Иде Super Aguri ? 24 Подвеска2
Сход 9 8 Ярно Трулли Toyota ? 7 Рулевое управление0
Сход 20 19 Кристиан Альберс MidlandF1 ? 1 Авария0

Лучший круг: Фернандо Алонсо — 1:24,569, на 23-м круге.

Лидеры гонки: Михаэль Шумахер 1—20, 26—42, 45—62 (55); Фернандо Алонсо 21—25 (5); Хуан Пабло Монтойя 43—44 (2).


Квалификация

Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, выйдя по этому показателю на первое место среди всех пилотов Формулы-1.

В 3-й раз подряд Дженсон Баттон стартовал с первого ряда. Кроме того, для Баттона это 10-й старт с первого ряда в карьере. Его партнёр Рубенс Баррикелло занял 3-е место — лучшее в его новой команде Honda. Необычно низко квалифицировались пилоты Renault и McLaren, Джанкарло Физикелла даже не смог попасть в последнюю сессию.

Смен моторов не было, поэтому все пилоты стартовали в гонке со своих квалификационных позиций. Перед субботними свободными заездами на болиде Хуана Пабло Монтойи была обнаружена поломка системы подачи топлива. Её не удалось устранить, поэтому Монтойя выступал в квалификации и гонке на запасном болиде. Штрафа он за это не получил, так как двигатель не был заменён: он был переставлен с основной машины колумбийца.

Время, показанное Михаэлем Шумахером во второй квалификационной сессии (1:22,579) стало лучшим временем уик-энда.

Место Пилот Команда 3 сессия 2 сессия 1 сессия
1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:22,795 1:22,579 1:24,598
2 Дженсон Баттон Honda 1:22,988 1:23,749 1:24,480
3 Рубенс Баррикелло Honda 1:23,242 1:23,760 1:24,727
4 Фелипе Масса Ferrari 1:23,702 1:23,595 1:24,884
5 Фернандо Алонсо Renault 1:23,709 1:23,743 1:23,536
6 Ральф Шумахер Toyota 1:23,772 1:23,565 1:24,370
7 Хуан Пабло Монтойя McLaren 1:24,021 1:23,760 1:24,960
8 Кими Райкконен McLaren 1:24,158 1:23,190 1:24,259
9 Ярно Трулли Toyota 1:24,172 1:23,727 1:24,446
10 Марк Уэббер Williams 1:24,795 1:23,718 1:24,992
11 Джанкарло Физикелла Renault 1:23,771 1:24,434
12 Жак Вильнёв BMW 1:23,887 1:25,081
13 Нико Росберг Williams 1:23,966 1:24,495
14 Дэвид Култхард Red Bull 1:24,101 1:24,849
15 Ник Хайдфельд BMW 1:24,129 1:25,410
16 Витантонио Лиуцци Toro Rosso 1:24,520 1:24,879
17 Кристиан Клин Red Bull 1:25,410
18 Скотт Спид Toro Rosso 1:25,437
19 Тьягу Монтейру Midland 1:26,820
20 Кристиан Альберс Midland 1:27,088
21 Такума Сато Super Aguri 1:27,609
22 Юдзи Иде Super Aguri 1:29,282

Свободные заезды

На пятничных свободных заездах боевые пилоты были необычно активны и сумели опередить третьих пилотов, что является редкостью ввиду экономии ресурсов мотора. Первую сессию выиграл Михаэль Шумахер (1:24,751), вторую — Фернандо Алонсо (1:25,043). В первой сессии участвовало всего 18 пилотов, во второй — все 28. Погода была солнечной и сухой, температура воздуха +24…+25°C, асфальта — +29…+31°C. Подробные результаты пятничных свободных заездов: .

В субботних свободных заездах, согласно правилам, участвовали только боевые пилоты. Лучшее время показал Михаэль Шумахер (1:23,787). Единственным, кто не показал времени, был Хуан Пабло Монтойя, на болиде которого возникли неполадки с системой подачи топлива. Неполадку устранить не удалось, и Монтойя стартовал на запасной машине. Погода в субботу была солнечной и сухой, температура воздуха +25°C, асфальта — +31°C. Подробные результаты субботних свободных заездов: .

Таким образом, лучшее время свободных заездов установил Михаэль Шумахер в субботней сессии. Это время, однако, было перебито Михаэлем же в квалификации (1:22,795).

Рекорды

  • Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, став лидером Формулы-1 по этому показателю, опередив Айртона Сенну, у которого этот показатель равен 65-ти.
  • Кроме того, Михаэль набрал теперь на этом автодроме более 100 очков (102), что тоже пока никому не удавалось ни на каком автодроме.

Пресс-конференции

  • Четверг (англ.). Участвовали: Витантонио Лиуцци (Toro Rosso), Нико Росберг (Williams), Михаэль Шумахер (Ferrari), Ярно Трулли (Toyota).
  • Пятница (англ.). Участвовали: Бернард Фергюсон (Cosworth), Паоло Мартинелли (Ferrari), Отмар Сафнауэр (Honda) и Роб Уайт (Renault).
  • Суббота (англ.). Пресс-конференция после квалификации. В ней принимали участие обладатели первых 3-х мест на стартовой решётке: Михаэль Шумахер (Ferrari), Дженсон Баттон (Honda) и Рубенс Баррикелло (Honda).
  • Воскресенье (англ.). Пресс-конференция после гонки. В ней участвовали гонщики, взошедшие на подиум: Михаэль Шумахер (Ferrari), Фернандо Алонсо (Renault) и Хуан Пабло Монтойя (McLaren).

Ссылки

Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2006 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 2006 года
Следующая гонка:
Гран-при Европы 2006 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Сан-Марино 2005 года
Гран-при Сан-Марино Следующая гонка:

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии