англ. XIth United States Grand Prix | |
Дата | 6 октября 1968 года |
Место | США, Уоткинс-Глен |
Трасса | Уоткинс-Глен (3701,5 м) |
Дистанция | 108 кругов, 399,761 км |
Погода | Пасмурно, сухо |
Поул | |
1:04,20 (207,56 км/ч) |
Lotus-Ford |
Быстрый круг | |
1:05,22 (204,31 км/ч) |
|
52 круг | Matra-Ford |
Подиум | |
Победитель |
Matra-Ford |
2 место |
Lotus-Ford |
3 место |
Honda |
Этап ЧМ №11 из 12 сезона 1968 / Зачётная гонка №172 |
Гран-при США 1968 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 6 октября 1968 года на трассе Уоткинс-Глен.
«Лотус» и BRM выставили по третьему автомобилю, усадив за их руль местных гонщиков Марио Андретти и Бобби Анзера. «Феррари» заменила сломавшего ногу на предыдущем этапе Жаки Икса на Дерека Белла. Новобранец «Лотуса» Андретти сотворил сенсацию, став первым в истории чемпионата мира «Формулы-1» дебютантом, сумевшим в первой же гонке завоевать поул-позицию. Американец лидировал после старта гонки, но в конце второго круга его обошёл Джеки Стюарт, в итоге лидировавший до финиша. На 14 круге из-за поломки шасси Андретти заехал в боксы и потерял много мест, а на 33 круге и вовсе сошёл с неработающим сцеплением. Дэн Герни долгое время шёл на третьей позиции, но прокол шины на последних кругах гонки вынудил его уступить призовое место Джону Сёртису. Сход Денни Хьюма позволил финишировавшему вторым Грэму Хиллу стать единоличным лидером чемпионата с отрывом в три очка от Джеки Стюарта.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 15 | Matra-Ford | D | 108 | 1:59:20,29 | 9 | |
2 | 3 | 10 | Lotus-Ford | F | 108 | +24,68 | 6 | |
3 | 9 | 5 | Honda | F | 107 | +1 круг | 4 | |
4 | 7 | 14 | McLaren-Ford | G | 107 | +1 круг | 3 | |
5 | 12 | 16 | Lotus-Ford | F | 105 | +3 круга | 2 | |
6 | 10 | 2 | McLaren-Ford | G | 103 | +5 кругов | 1 | |
Сход | 14 | 22 | BRM | D | 93 | Закончилось топливо | ||
Сход | 5 | 1 | McLaren-Ford | G | 92 | Авария | ||
НКЛ | 20 | 19 | Cooper-BRM | F | 88 | Не классифицирован | ||
Сход | 8 | 3 | Brabham-Repco | G | 77 | Двигатель | ||
Сход | 6 | 4 | Brabham-Repco | G | 73 | Двигатель | ||
Сход | 17 | 18 | Cooper-BRM | F | 71 | Двигатель | ||
Сход | 11 | 8 | BRM | G | 66 | Подвеска | ||
НКЛ | 18 | 17 | McLaren-BRM | G | 62 | Не классифицирован | ||
Сход | 4 | 6 | Ferrari | F | 59 | Водяной насос | ||
Сход | 13 | 21 | Matra | D | 44 | Трансмиссия | ||
Сход | 19 | 9 | BRM | G | 35 | Двигатель | ||
Сход | 1 | 12 | Lotus-Ford | F | 32 | Сцепление | ||
Сход | 15 | 7 | Ferrari | F | 14 | Двигатель | ||
НС | 11 | Lotus-Ford | F | 0 | Авария | |||
НС | 20 | Matra | D | 0 | Двигатель |
Круги лидирования:
1-108 Джеки Стюарт
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1968 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1968 года |
Следующая гонка: Гран-при Мексики 1968 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при США 1967 года |
Гран-при США | Следующая гонка: Гран-при США 1969 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .