англ. IVth United States Grand Prix | |
Дата | 8 октября 1961 года |
Место | Уоткинс-Глен |
Трасса | Уоткинс-Глен (3720 м) |
Дистанция | 100 кругов, 372 км |
Погода | Солнечно |
Поул | |
1:17,0 (174 км/ч) |
Cooper-Climax |
Быстрый круг | |
1:18,2 (171,3 км/ч) |
|
28 круг | Cooper-Climax |
Подиум | |
Победитель |
Lotus-Climax |
2 место |
Porsche |
3 место |
BRM-Climax |
|
|
Этап ЧМ №8 из 8 сезона 1961 / Зачётная гонка №102 |
Гран-при США 1961 года последний этап Чемпионата мира 1961 года по автогонкам в классе Формула-1. Состоялся в Уоткинс-Глен 8 октября 1961 года. После трехлетних скитаний гран-при США наконец нашёл свой дом, благодаря Камерону Аргетсингеру.
С первого ряда стартовали обладатель поула Джек Брэбем и показавший второе время Грэм Хилл. Во втором стартовом ряду расположились Стирлинг Мосс и Брюс Макларен. С первого круга сражаться за первое место начали Мосс и Брэбем. Однако на 57-м круге, из-за перегрева двигателя, остановился "Черный Джек", а на 58-м сошёл и Мосс, также с отказавшим двигателем. В лидеры вышел Иннес Айрленд, стартовавший восьмым. Но его быстро настигал Рой Сальвадори на Купере, однако и ему было не суждено финишировать, за 4 круга до финиша его двигатель тоже остановился. Так что Айрленд одержал свою первую и единственную победу, опередив на 4 секунды Дэна Герни и на 49 секунд Тони Брукса.
Примечательно, что ставший, по итогам предыдущего гран-при, чемпионом американец Фил Хилл мог стать главной звездой домашнего гран-при, однако Энцо Феррари наотрез отказался принимать участие в гран-при после гибели лидера команды Вольфганга фон Трипса. Тогда Камерон назначил Хилла почётным судьей.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | 15 | Lotus-Climax | D | 100 | 2:13:45.8 | 9 | |
2 | 7 | 12 | Porsche | D | 100 | +4.3 сек | 6 | |
3 | 5 | 5 | BRM-Climax | D | 100 | +49.0 сек | 4 | |
4 | 4 | 2 | Cooper-Climax | D | 100 | +58.0 сек | 3 | |
5 | 2 | 4 | BRM-Climax | D | 99 | +1 Круг | 2 | |
6 | 10 | 11 | Porsche | D | 98 | +2 Круга | 1 | |
7 | 6 | 14 | Lotus-Climax | D | 96 | +4 Круга | ||
8 | 16 | 6 | Cooper-Climax | D | 96 | +4 Круга | ||
9 | 13 | 16 | Lotus-Climax | D | 96 | +4 Круга | ||
10 | 17 | 3 | Cooper-Climax | D | 93 | +7 Кругов | ||
11 | 15 | 21 | Lotus-Climax | D | 30 | +8 Кругов | ||
62 | ||||||||
Сход | 12 | 19 | Cooper-Climax | D | 96 | Двигатель | ||
Сход | 18 | 17 | Lotus-Climax | D | 76 | Утечка топлива | ||
Сход | 19 | 26 | Lotus-Climax | D | 76 | Магнето | ||
Сход | 3 | 7 | Lotus-Climax | D | 58 | Двигатель | ||
Сход | 1 | 1 | Cooper-Climax | D | 57 | Перегрев | ||
Сход | 11 | 22 | Lotus-Climax | D | 23 | Коробка передач | ||
Сход | 14 | 60 | Cooper-Climax | D | 14 | Авария | ||
Сход | 9 | 18 | Cooper-Climax | D | 0 | Двигатель | ||
НС | 23 | Lotus-Climax | D |
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1961 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1961 года |
Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1962 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при США 1960 года |
Гран-при США | Следующая гонка: Гран-при США 1962 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .