исп. VIo Gran Premio de Mexico | |
Дата | 22 октября 1967 года |
Место | Мексика, Мехико |
Трасса |
Автодром имени братьев Родригес (5000 м) |
Дистанция | 65 кругов, 325,000 км |
Погода | Солнечно, тепло |
Поул | |
1:47,56 (167,35 км/ч) |
Lotus-Ford |
Быстрый круг | |
1:48,13 (166,47 км/ч) |
|
52 круг | Lotus-Ford |
Подиум | |
Победитель |
Lotus-Ford |
2 место |
Brabham-Repco |
3 место |
Brabham-Repco |
Этап ЧМ №11 из 11 сезона 1967 / Зачётная гонка №161 |
Гран-при Мексики 1967 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1967 года. Автогонки прошли 22 октября 1967 года на автодроме имени братьев Родригес.
В последней гонке сезона «Феррари» усилила свой состав, взяв в пару к Крису Эймону новичка Джонатана Уильямса. Йохен Риндт не смог оплатить свой старт в «Купере» и не принял участие в гонке. Вместо него в команду вернулся восстановившийся после августовской аварии Педро Родригес. Кларк выиграл поул, а его партнёра по команде смогли обойти Дэн Герни и Крис Эймон.
На старте Герни врезался сзади в «Лотус» Кларка, повредил радиатор своего «Игла» и на пятом круге сошёл с дистанции. Хилл захватил лидерство на первом круге, но уже на втором уступил его Кларку, а позже сошёл из-за поломки полуоси. Кларк выиграл гонку, Крис Эймон долгое время шёл вторым, но за три круга до финиша на его «Феррари» начались перебои с подачей топлива и скорость машины резко упала. Это позволило Денни Хьюму и Джеку Брэбему подняться на подиум и отпраздновать победу в обоих зачётах чемпионата. Эймон первоначально был классифицирован на пятом месте, но позже из его результата был вычтен последний круг, пройденный слишком медленно для классификации.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 5 | Lotus-Ford | F | 65 | 1:59:28,70 | 9 | |
2 | 5 | 1 | Brabham-Repco | G | 65 | +1:25,36 | 6 | |
3 | 6 | 2 | Brabham-Repco | G | 64 | +1 круг | 4 | |
4 | 7 | 3 | Honda | F | 64 | +1 круг | 3 | |
5 | 11 | 8 | BRM | G | 63 | +2 круга | 2 | |
6 | 13 | 21 | Cooper-Maserati | F | 63 | +2 круга | 1 | |
7 | 14 | 22 | Matra-Ford | G | 63 | +2 круга | ||
8 | 16 | 12 | Ferrari | F | 63 | +2 круга | ||
9 | 2 | 9 | Ferrari | F | 62 | Впрыск | ||
10 | 17 | 16 | Cooper-Maserati | F | 61 | +4 круга | ||
11 | 19 | 19 | Brabham-Repco | F | 41 | +4 круга | ||
12 | 10 | 15 | Cooper-Maserati | F | 59 | Перегрев | ||
Сход | 8 | 14 | McLaren-BRM | G | 45 | Давление масла | ||
Сход | 15 | 17 | BRM | G | 33 | Утечка масла | ||
Сход | 12 | 7 | BRM | G | 24 | Двигатель | ||
Сход | 4 | 6 | Lotus-Ford | F | 18 | Полуось | ||
Сход | 9 | 18 | Lotus-BRM | F | 12 | Подвеска | ||
Сход | 3 | 11 | Eagle-Climax | G | 4 | Радиатор | ||
НС | 18 | 10 | Lotus-BRM | F | 0 | Топл. система |
Круги лидирования:
1 Грэм Хилл
2-65 Джим Кларк
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при США 1967 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1967 года |
Следующая гонка: Гран-при Южной Африки 1968 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1966 года |
Гран-при Мексики | Следующая гонка: Гран-при Мексики 1968 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .