WikiSort.ru - Автомобили

Гран-при Мексики 1966 года
исп. Vo Gran Premio de Mexico
Дата	23 октября 1966 года
Место	Мексика, Мехико
Трасса	Автодром имени братьев Родригес (5000 м)
Дистанция	65 кругов, 325,000 км
Погода	Солнечно, тепло
Поул
1:53,18 (159,04 км/ч)	Джон Сёртис Cooper-Maserati
Быстрый круг
1:53,75 (158,24 км/ч)	Ричи Гинтер
58 круг	Honda
Подиум
Победитель	Джон Сёртис Cooper-Maserati
2 место	Джек Брэбем Brabham-Repco
3 место	Денни Хьюм Brabham-Repco
Этап ЧМ №9 из 9 сезона 1966 / Зачётная гонка №150

Гран-при Мексики 1966 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 23 октября 1966 года на автодроме имени братьев Родригес.

В этой гонке не принимала участия команда «Феррари». В команде «Лотус» на автомобиле с 16-цилиндровым двигателем BRM стартовал только Джим Кларк, а второй пилот Питер Эранделл участвовал в Гран-при на машине с 2-литровым 8-цилиндровым мотором той же марки. Также за «Лотус» стартовал Педро Родригес на старом Lotus 33 с двигателем Climax. Команда «Купер» также выставила третий автомобиль с Мойзесом Соланой за рулём. Дэн Герни и Боб Бондурант из команды «Игл» после первых тренировок поменялись автомобилями: хозяин команды стартовал на машине с мотором Climax, а автомобиль, оснащённый агрегатом Weslake, достался Бондуранту.

На старте обладатели двух первых мест Сёртис и Кларк замешкались и пропустили вперёд Гинтера, Брэбема, Риндта и Хьюма. Кругом спустя в лидеры вышел Брэбем, после чего Гинтер откатился на пятое место, а на второе пробился Джон Сёртис, который спустя пять кругов обошёл Брэбема и стал лидером гонки. На третьем месте шёл Риндт, но на 33 круге австриец сошёл из-за поломки подвески и освободил третью позицию для Педро Родригеса, который, в свою очередь, прекратил борьбу на 50 круге после поломки трансмиссии. Сёртис одержал победу, ставшую первой за четыре года для команды «Купер». На третьем месте финишировал Денни Хьюм, за два круга до финиша обошедший Ричи Гинтера в борьбе за подиум.

Классификация

Место	С	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	7	Джон Сёртис	Cooper-Maserati	F	65	2:06:35,34	9
2	4	5	Джек Брэбем	Brabham-Repco	G	65	+7,88	6
3	6	6	Денни Хьюм	Brabham-Repco	G	64	+1 круг	4
4	3	12	Ричи Гинтер	Honda	G	64	+1 круг	3
5	9	15	Дэн Герни	Eagle-Climax	G	64	+1 круг	2
6	12	22	Йо Бонниер	Cooper-Maserati	F	63	+2 круга	1
7	17	2	Питер Эранделл	Lotus-BRM	F	61	+4 круга
8	13	14	Ронни Бакнем	Honda	G	60	+5 кругов
Сход	8	11	Педро Родригес	Lotus-BRM	F	49	Дифференциал
Сход	14	17	Брюс Макларен	McLaren-Ford	F	40	Двигатель
Сход	11	19	Йо Зифферт	Cooper-Maserati	F	33	Подвеска
Сход	5	8	Йохен Риндт	Cooper-Maserati	F	32	Подвеска
Сход	16	10	Иннес Айрленд	BRM	D	28	Трансмиссия
Сход	10	4	Джеки Стюарт	BRM	G	26	Утечка масла
Сход	18	16	Боб Бондурант	Eagle-Weslake	G	24	Топл. система
Сход	7	3	Грэм Хилл	BRM	G	18	Двигатель
Сход	2	1	Джим Кларк	Lotus-BRM	F	9	Коробка передач
Сход	15	9	Мойзес Солана	Cooper-Maserati	F	9	Перегрев
НС		18	Майк Спенс	Lotus-BRM	F		Авария

Круги лидирования:

1 Ричи Гинтер

2-5 Джек Брэбем

6-65 Джон Сертис

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Джек Брэбем 42 2 Джон Сёртис 28 3 Йохен Риндт 22 4 Денни Хьюм 18 5 Грэм Хилл 17

Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Brabham-Repco 42 2 Ferrari 31 3 Cooper-Maserati 30 4 BRM 22 5 Lotus-Climax 13

• Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Ссылки

• Гран-при Мексики 1966 года  (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Мексики 1966 года  (англ.) на сайте grandprix.com