WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Гран-при Макао Ф3 2009
Дата 22 ноября 2009
Спонсорское имя 56th Windsor Arch Macau Grand Prix
Место Guia Circuit, Макао
Трасса временное уличное кольцо
6.120 км / 3.803 м
Дистанция Квалификационная гонка
10 кругов, 61.200 км / 38.028 м
Основная гонка
15 кругов, 91.800 км / 57.042 м
Погода Квалификационнаяя гонка: Прохладно, ветрено.
Основная гонка: Прохладно, солнечно, сухо.
Квалификационнаяя гонка
Поул-позиция
Пилот М. Эрикссон TOM’S
Время 2:10.042
Быстрейший круг
Пилот Ж.-К. Верне Signature
Время 2:10.906 (на 7-м круге)
Подиум
1-й Ж.-К. ВернеSignature
2-й М. ЭрикссонTOM’S
3-й Э. МортараSignature
Основная гонка
Поул-позиция
Пилот Ж.-К. Верне Signature
Быстрейший круг
Пилот Э. Мортара Signature
Время 2:10.732 (на 10-м круге)
Подиум
1-й Э. МортараSignature
2-й Ж.-К. ВернеSignature
3-й С. БёрдART Grand Prix

Гран-при Макао Формулы-3 2009 — это 27-й в истории приз для машин этой техники, проведённый на улицах Макао. Гоночный день состоялся 22 ноября 2009.

Приз вновь является гонкой поддержки для одного из соревнований чемпионата мира среди легковых автомобилей.

Заявочный лист

  • Все участвующие пилоты используют шасси Dallara F308.
Заявочный лист 2009 года[1]
Команда № Пилот Двигатель Основная серия
TOM’S 1 Маркус Эрикссон Toyota-TOM’S Японская Формула-3
2 Такуто Игути
ART Grand Prix 3 Жюль Бьянки Mercedes Евросерия Формулы-3
4 Валттери Боттас
5 Сэм Бёрд
Carlin 6 Даниэль Риккардо Volkswagen Британская Формула-3
7 Брендон Хартли Евросерия Формулы-3
8 Макс Чилтон Британская Формула-3
9 Генри Арундел
Toda Racing 10 Кей Коццолино Honda-Toda Японская Формула-3
Hitech Racing 11 Мика Мяки Volkswagen Евросерия Формулы-3
12 Уэйн Бойд Британская Формула-3
Signature 14 Жан-Карл Верне Volkswagen Евросерия Формулы-3
15 Лоренс Вантхор Немецкая Формула-3
16 Эдоардо Мортара GP2
Räikkönen Robertson 17 Ренгер ван дер Занде Mercedes Британская Формула-3
18 Александр Симс Евросерия Формулы-3
19 Кевин Чен Mercedes Британская Формула-3
Champ Motorsport
20 Майкл Хо Mercedes Formula V6 Asia
Manor Motorsport
21 Карлос Уэртас Mercedes Британская Формула-3
22 Роберто Мерхи Евросерия Формулы-3
NOW Motor Sports 23 Юдзи Кунимото Toyota-TOM’S Японская Формула-3
Le Beausset Motorsports 24 Коки Сага Toyota-TOM’S Японская Формула-3
Fortec Motorsport 25 Виктор Гарсия Mercedes Британская Формула-3
26 Даниэль Маккензи
27 Джейк Розенцвейг Евросерия Формулы-3
Prema Powerteam 28 Стефано Колетти Mercedes Евросерия Формулы-3
29 Даниэль Дзампьери Итальянская Формула-3
Kolles & Heinz Union 30 Стеф Дюссельдорп Volkswagen Немецкая Формула-3
31 Александр Императори Японская Формула-3

Отчёт

Тренировки и квалификация

Лидером первой тренировочной сессии стал чемпион японской Ф3 Маркус Эрикссон. Показанное шведом время было побито только в ходе первой квалификации[2]. Вторую строчку по итогам тренировки занял Эдоардо Мортара, отстав более чем 0,5 секунды. Следом за ним расположились два пилота Carlin — Даниэль Риккардо и Брендон Хартли, чьи лучшие круги разделили мизерные 0,019 секунды[2].

В ходе сессии в аварию попали все три пилота Fortec Motorsport и Даниэль Дзампьери из Prema Powerteam[2].

В первой квалификации Эрикссон вновь показывает лучшее время. Второе время показывает один из новичков приза — Даниэль Риккардо, уступивший шведу менее одной десятой секунды. Следом расположились Мортара, Хартли, Бёрд и Вантхор[3]. Чемпион евросерии Ф3 Жюль Бьянки оказывается лишь 15-м.[3] После аварии на тренировке не принял участие в сессии Даниэль Дзампьери[3][4].

Сессия оказывается несколько сокращённой из-за аварии Лоренса Вантхора в повороте Police, вызвавшей красный флаг[3].

На следующий день на тренировке Эдоардо Мортара бьёт рекорд трассы, устанвливая время 2:10.593[5], почти на секунду превзойдя достижения Марко Асмера двухлетней давности[6]. Кроме итальянца ещё восемь пилотов показывают времена быстрее старого рекорда трассы.

Во второй сессии дня протокол возглавляют Риккардо, Боттас, Хартли и Эрикссон[5].

В завершавшей день второй квалификационной попытке Эрикссон, несмотря на несколько контактов с рельсами безопасности и повреждённое заднее антикрыло, ещё улучшает рекорд трассы и, показав время 2:10.042, завоёвывает поул-позицию[7][8]. Менее десятой доли секунды шведу уступают Жан-Карл Верне и Валттери Боттас.

Вице-чемпион первой квалификации Риккардо ошибается на решающем быстром круге в повороте Лиссабон и откатывается на пятое место[8]. Хартли вообще не улучшает своё время первой сессии и теряет ещё больше — он лишь двенадцатый на старте. Его примеру последовал и Уэртас, для которого вторая квалификация превратилась в один-единственный быстрый круг из-за проблем с двигателем.

Куда лучше удалась вторая квалификация Бьянки — француз отыгрывает сам у себя 1,8 секунды и перемещается на седьмое место. Также улучшают свои стартовые позиции Игути и Кунимото[8].

Квалификационная гонка

Список участников гонки уменьшился ещё до старта заезда — Чен снялся с соревнований из-за трещины в монококе его Dallara.

Старт лучше принял Верне, но к повороту Лиссабон Эрикссон восстановил статус кво и вновь возглавил заезд, который вскоре был нейтрализован машиной безопасности из-за полутрадиционного завала на стартовых кругах: сначала Бьянки наехал на заднее колесо Мортары в Сан-Франциско[9], затем Розенцвейг не вписался в Mandarin Oriental Bend[9]. Обломки убирались три круга, после чего гонщикам снова разрешили борьбу[10]. Однако и под «жёлтыми флагами» пелотон чуть поредел — из-за наезда на обломки появились проблемы с радиатором у Арундела. Британец вскоре сошёл[11].

Рестарт лучше принял Верне — воспользовавшись слипстримом от машины Маркуса, Жан-Карл вышел в лидеры перед Лиссабоном[10]. Позади Риккардо попытался повторить подобный манёвр по отношению к Боттасу, но чуть ошибся и не только не совершил манёвр, но и пропустил вперёд Вантхора. Хартли обгоняет Колетти в борьбе за восьмую позицию[11]. За следующие круги сначала Мортара, а затем Верне раз за разом улучшают рекорд круга Марко Асмера в гонке образца 2007 года, в итоге пройдя лучшие круги быстрее 141 секунды. Их спринтерское соревнование было остановлено на седьмом круге из-за серьёзной аварии Уэйна Бойда — после контакта с одной из машин соперников Dallara британца взмывает в воздух и совершив сальто падает днищем вверх на дорожное полотно, не задев никого из соперников[12][13][14]. Оставшиеся круги прошли за машиной безопасности[10].

Т. о., Жан-Карл Верне выиграл заезд и обеспечил себе право стартовать с поула главной гонки. Дальше расположились Эрикссон, Мортара, Боттас, Вантхор и Риккардо. До финиша добрались 26 пилотов из 29 стартовавших[10][11][15].

Warm-up

Накануне основной гонки прошла 20-минутная разминка.

Лучшее время остаётся за Мортарой, проехавшего один из своих кругов за 2:10,472. Менее десятой доли секунды ему уступили Эрикссон и Колетти. Пятёрку быстрейших замкнули Риккардо и Боттас. В секунде от Эдоардо уместились ещё 11 пилотов.

Хо и Бойд не приняли участия в сессии и снялись с основной гонки[16].

Основная гонка

Верне уверенно ушёл первым со старта, а Эрикссон вновь был неубедителен в этом компоненте. К повороту Лиссабон швед пропустил Боттаса и Мортару, ведя с Риккардо борьбу за четвёртое место. Небольшая неострожность австралийца перед Сан-Франциско стоит ему гонки — его Dallara касается стены и прокалывает покрышку[17]. Даниэль пытается довести машину до боксов, но ещё раз ошибается и разбивает машину в Solitude Esses[17][18]. От болида Даниэля не могут уклониться несколько машин и происходит массовый завал, блокирующий возможность прохождения трассы. Судьи вывешивают красный флаг[17]. В этом эпизоде гонка заканчивается для Дзампьери, Колетти, Хартли, Маккензи и Хо. Императори встаёт в боксы на длительный ремонт[19]. Ещё до этого Вантхор ошибается на торможении перед Лиссабоном и выносит Чилтона[20]. Макс сходит, а Лоренса спасает завал, спровоцированный Риккардо. Бельгиец продолжил гонку после расчистки трассы[17].

На рестарте Мортара держится вплотную за Верне и проходит француза в Mandarin[18][20]. Пара Signature, подгоняя друг друга, уходит в отрыв. Лучший круг и победа в гонке, в итоге, остаются за итальянцем[6][21][22]. Симс ошибается при атаке на Коццолино и проваливается в конец пелотона[20].

Позже Кей вновь входит в орбиту общего внимания, когда ошибшись в Black Sands разбивает машину и вызывает очередное появление машины безопасности[20]. На этом же круге Бёрд проходит Эрикссона[18][21][23].

На финиш Мортара прибыл на 1,1 секунды быстрее Верне. Проблемы с колесом на последнем круге стоят Боттасу двух позиций[18][20][21]. Шестым должен был финишировать Мерхи, но и Роберто ошибся в Лиссабоне на последнем круге и разбил машину[24]. На последнем же круге сгорает мотор у Симса[25].

Результаты

Квалификация

  • Квалификация проводится в две 45-минутные сессии. Одна из них проведена 19 ноября, другая же — 20,
    Решётка для квалификационной гонки определена по итогам лучшего круга для каждого пилота по итогам обеих сессий.
Действующий чемпион японской Формулы-3 Маркус Эрикссон (на фото за рулём болида команды TOM’S) на пути к лучшему времи в квалификационных заездах.
Поз № Пилот Команда Время1 Поз1 Время2 Поз2 Отставание СП
1 1 Маркус Эрикссон TOM’S 2:11.811 1 2:10.042 1 1
2 14 Жан-Карл Верне Signature 2:12.852 9 2:10.081 2 + 0.039 2
3 4 Валттери Боттас ART Grand Prix 2:12.910 10 2:10.108 3 + 0.066 3
4 16 Эдоардо Мортара Signature 2:11.903 3 2:10.234 4 + 0.192 4
5 6 Даниэль Риккардо Carlin 2:11.848 2 2:10.780 5 + 0.738 5
6 15 Лоренс Вантхор Signature 2:12.532 6 2:11.073 6 + 1.031 6
7 3 Жюль Бьянки ART Grand Prix 2:13.084 15 2:11.279 7 + 1.237 7
8 5 Сэм Бёрд ART Grand Prix 2:12.239 5 2:11.334 8 + 1.292 8
9 28 Стефано Колетти Prema Powerteam 2:12.605 7 2:11.476 9 + 1.434 9
10 11 Мика Мяки Hitech Racing 2:12.636 8 2:11.812 10 + 1.770 10
11 2 Такуто Игути TOM’S 2:13.203 17 2:12.024 11 + 1.982 11
12 7 Брендон Хартли Carlin 2:12.055 4 2:12.168 13 + 2.013 12
13 22 Роберто Мери Manor Motorsport 2:12.940 12 2:12.068 12 + 2.026 13
14 18 Александр Симс Räikkönen Robertson Racing 2:13.078 14 2:12.256 14 + 2.214 14
15 17 Ренгер ван дер Занде Räikkönen Robertson Racing 2:13.127 16 2:12.306 15 + 2.264 15
16 23 Юдзи Кунимото NOW Motor Sports 2:15.603 22 2:12.547 16 + 2.505 16
17 8 Макс Чилтон Carlin 2:12.994 13 2:12.568 17 + 2.526 17
18 12 Уэйн Бойд Hitech Racing 2:14.135 19 2:12.749 18 + 2.707 18
19 21 Карлос Уэртас Manor Motorsport 2:12.913 11 2:14.321 26 + 2.871 29[11][26]
20 27 Джейк Розенцвейг Fortec Motorsport 2:15.140 21 2:13.000 19 + 2.958 19
21 10 Кей Коццолино Toda Racing 2:13.453 18 2:13.051 20 + 3.009 20
22 29 Даниэль Дзампьери Prema Powerteam без времени 2:13.734 21 + 3.692 27[11][26]
23 25 Виктор Гарсия Fortec Motorsport 2:19.269 28 2:13.781 22 + 3.739 21
24 24 Коки Сага Le Beausset Motorsports 2:14.960 20 2:13.825 23 + 3.783 22
25 30 Стеф Дюссельдорп Kolles & Heinz Union 2:16.062 23 2:13.946 24 + 3.904 23
26 31 Александр Императори Kolles & Heinz Union 2:16.847 24 2:14.124 25 + 4.082 28[11][26]
27 9 Генри Арундел Carlin 2:18.985 27 2:14.362 27 + 4.320 24
28 26 Даниэль Маккензи Fortec Motorsport 2:18.431 26 2:16.210 28 + 6.168 25
29 20 Майкл Хо Champ Motorsport/Manor Motorsport 2:18.180 25 2:18.484 29 + 8.138 26
30 19 Кевин Чен Champ Motorsport/Räikkönen Robertson 2:22.667 29 2:18.910 30 + 8.868 30[27]
Время отбора (110 %) 2:23.046[28]
Источники:[3][8][29][30]

Примечание: Жирным выделена быстрейшая сессия.

Квалификационная гонка

Поз№ПилотКомандаКругиВремя
(отрыв)		Старт
1 14 Жан-Карл Верне Signature 10 31:52.192 2
2 1 Маркус Эрикссон TOM’S 10 + 0.271 1
3 16 Эдоардо Мортара Signature 10 + 1.094 4
4 4 Валттери Боттас ART Grand Prix 10 + 1.587 3
5 15 Лоренс Вантхор Signature 10 + 2.178 6
6 6 Даниэль Риккардо Carlin 10 + 4.598 5
7 5 Сэм Бёрд ART Grand Prix 10 + 6.093 8
8 2 Такуто Игути TOM’S 10 + 6.665 11
9 22 Роберто Мерхи Manor Motorsport 10 + 8.072 13
10 11 Мика Мяки Hitech Racing 10 + 9.250 10
11 17 Ренгер ван дер Занде Räikkönen Robertson Racing 10 + 9.720 15
12 23 Юдзи Кунимото NOW Motor Sports 10 + 10.493 16
13 18 Александр Симс Räikkönen Robertson Racing 10 + 10.769 14
14 25 Виктор Гарсия Fortec Motorsport 10 + 11.149 21
15 8 Макс Чилтон Carlin 10 + 11.627 17
16 10 Кей Коццолино Toda Racing 10 + 13.395 20
17 30 Стеф Дюссельдорп Kolles & Heinz Union 10 + 14.531 23
18 24 Коки Сага Le Beausset Motorsports 10 + 19.317 22
19 21 Карлос Уэртас Manor Motorsport 10 + 20.060 29
20 29 Даниэль Дзампьери Prema Powerteam 10 + 20.292 27
21 3 Жюль Бьянки ART Grand Prix 10 + 20.624 7
22 28 Стефано Колетти Prema Powerteam 10 + 21.332 9
23 31 Александре Императори Kolles & Heinz Union 10 + 21.974 28
24 7 Брендон Хартли Carlin 10 + 22.262 12
25 26 Даниэль Маккензи Fortec Motorsport 10 + 23.145 25
26 20 Майкл Хо Champ Motorsport/Manor Motorsport 10 + 24.222 26
НФ 12 Уэйн Бойд Hitech Racing 6 авария 18
НФ 9 Генри Арундел Carlin 5 двигатель 24
НФ 27 Джейк Розенцвейг Fortec Motorsport 0 авария 19
НС 19 Кевин Чен Champ Motorsport/Räikkönen Robertson авария[31]
Быстрейший круг: Жан-Карл Верне, 2:10.906 (168.304 км/ч) на 7-м круге[11].
Источники:[10][15]
Финишные круги были проведены за автомобилем безопасности[10].

Основная гонка

Поз№ПилотКомандаКругиВремя
(отрыв)		Старт
1 16 Эдоардо Мортара Signature 15 53:07.769 3
2 14 Жан-Карл Верне Signature 15 + 1.146 1
3 5 Сэм Бёрд ART Grand Prix 15 + 10.982 7
4 1 Маркус Эрикссон TOM’S 15 + 14.988 2
5 4 Валттери Боттас ART Grand Prix 15 + 19.188 4
6 2 Такуто Игути TOM’S 15 + 21.406 8
7 17 Ренгер ван дер Занде Räikkönen Robertson Racing 15 + 22.059 11
8 11 Мика Мяки Hitech Racing 15 + 29.005 10
9 23 Юдзи Кунимото NOW Motor Sports 15 + 33.348 12
10 3 Жюль Бьянки ART Grand Prix 15 + 35.761 21
11 25 Виктор Гарсия Fortec Motorsport 15 + 46.923 14
12 21 Карлос Уэртас Manor Motorsport 15 + 47.111 19
13 15 Лоренс Вантхор Signature 15 + 48.036 5
14 24 Коки Сага Le Beausset Motorsports 15 + 54.965 18
15 30 Стеф Дюссельдорп Kolles & Heinz Union 15 + 1:05.637 17
16 9 Генри Арундел Carlin 15 + 1:10.699 27
17 22 Роберто Мерхи Manor Motorsport 14 авария 9
18 18 Александр Симс Räikkönen Robertson Racing 14 двигатель 13
НФ 10 Кей Коццолино Toda Racing 10 авария 16
НК 31 Александр Императори Kolles & Heinz Union 3 + 12 кругов 23
НФ 6 Даниэль Риккардо Carlin 0 авария 6
НФ 8 Макс Чилтон Carlin 0 авария 15
НФ 29 Даниэль Дзампьери Prema Powerteam 0 авария 20
НФ 28 Стефано Колетти Prema Powerteam 0 авария 22
НФ 7 Брендон Хартли Carlin 0 авария 24
НФ 26 Даниэль Маккензи Fortec Motorsport 0 авария 25
НФ 20 Майкл Хо Champ Motorsport/Manor Motorsport 0 авария 26
НФ 27 Джейк Розенцвейг Fortec Motorsport 0 авария 28
НС 12 Уэйн Бойд Hitech Racing авария[31]
НС 19 Кевин Чен Champ Motorsport/Räikkönen Robertson авария[31]
Быстрейший круг: Эдоардо Мортара, 2:10.732 (168.528 км/ч) на 10-м круге[22].
Источники:[18][22]

Примечания

  1. ↑ Formula 3 Macau Grand Prix Provisional Entry List. macau.grandprix.gov.mo. Гран-при Макао. Проверено 24 октября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  2. 1 2 3 Нобл, Джонатан. Ericsson leads first practice at Macau, autosport.com, Haymarket Publications (19 ноября 2009). Проверено 29 ноября 2009.
  3. 1 2 3 4 5 Нобл, Джонатан. Ericsson takes Macau provisional pole, autosport.com, Haymarket Publications (19 ноября 2009). Проверено 19 ноября 2009.
  4. ↑ Ericsson survives chaos to claim Macau pole, motorsport.com (20 ноября 2009). Проверено 20 ноября 2009. (недоступная ссылка)
  5. 1 2 Нобл, Джонатан. Mortara tops final practice at Macau, autosport.com, Haymarket Publications (20 ноября 2009). Проверено 20 ноября 2009.
  6. 1 2 Grand Prix: 56 years of racing history, Macau Daily Times, Macau Times Publications Ltd. (19 ноября 2009). Архивировано 9 октября 2011 года. Проверено 29 ноября 2009.
  7. ↑ Тейлор, Маррей. Chaotic qualifying for Carlin in Macau, nzracer.com, SB Networks Ltd. (21 ноября 2009). Проверено 5 декабря 2009.
  8. 1 2 3 4 Нобл, Джонатан. Ericsson takes pole at Macau, autosport.com, Haymarket Publications (20 ноября 2009). Проверено 20 ноября 2009.
  9. 1 2 Джонатан Грин; Брюс Жоани; Дэнни Уоттс. Formula 3 2009 Macau Qualification Race Start Incidents (MP4) [Television production]. Guia Circuit, Макао, КНР: Гран-при Макао. Проверено 11 декабря 2009. Время от начала источника: 00:25–01:15.
  10. 1 2 3 4 5 6 Нобл, Джонатан. Vernay wins Macau qualification race, autosport.com, Haymarket Publications (21 ноября 2009). Проверено 21 ноября 2009.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 Vernay wins caution plagued Macau qualification race, motorsport.com (21 ноября 2009). Архивировано 14 июля 2012 года. Проверено 21 ноября 2009.
  12. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFICATION RACE LAP CHART (PDF). mstworld.com. MST Systems Ltd. (21 ноября 2009). Проверено 5 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  13. ↑ Boyd back in action after Macau shunt, fota.co.uk, Британская Формула-3 (25 ноября 2009). Проверено 5 декабря 2009. (недоступная ссылка)
  14. ↑ Уэйн Бойд. F3 Crash – 2009 Macau GP – Airborne F3 (MP4) [Television production]. Guia Circuit, Макао, Китай: Asia Pacific Sports Media. Проверено 5 декабря 2009. Время от начала источника: 00:05–00:30.
  15. 1 2 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFICATION RACE – PROVISIONAL CLASSIFICATION. mstworld.com. MST Systems Ltd (21 ноября 2009). Проверено 21 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  16. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – WARM UP. mstworld.com. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Проверено 5 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  17. 1 2 3 4 Джонатан Грин; Брюс Жуани; Дэнни Уоттс. F3 Macau 2009 race start chaos (MP4) [Television production]. Guia Circuit, Макао, Китай: Viasat; Гран-при Макао. Проверено 11 декабря 2009. Время от начала источника: 00:50–02:40.
  18. 1 2 3 4 5 Нобл, Джонатан. Mortara claims Macau GP victory, autosport.com, Haymarket Publications (22 ноября 2009). Проверено 22 ноября 2009.
  19. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE Sector Analysis Report (PDF). mstworld.com. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Проверено 11 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  20. 1 2 3 4 5 Mortara victorious at Macau, motorsport.com (22 ноября 2009). Проверено 11 декабря 2009. (недоступная ссылка)
  21. 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE LAP CHART (PDF). mstworld.com 75–77. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Проверено 11 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  22. 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE RESULT. mstworld.com. MST Systems Ltd (22 ноября 2009). Проверено 22 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  23. ↑ Mortara wins Macau Grand Prix, crash.net, Crash Media Group (22 ноября 2009). Проверено 11 декабря 2009.
  24. ↑ Spin costs Merhi potential top six finish in Macau, manor-motorsport.com, Manor Motorsport (22 ноября 2009). Проверено 11 декабря 2009.
  25. ↑ Disappointment for young Sims, Peterborough Today, Johnston Press Digital Publishing (27 ноября 2009). Проверено 11 декабря 2009.
  26. 1 2 3 Уэртас, Дзампьери и Императори отправлены в конец стартовой решётки из-за смены двигателей после окончания второй квалификационной сессии.
  27. ↑ Чен показал тридцатое время в квалификации и мог стартовать в гонке, но, в итоге, снялся с обоих заездов из-за последствий аварии в ходе свободных заездов.
  28. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix COMBINED QUALIFYING. macau.grandprix.gov.mo. Macau Grand Prix (20 ноября 2009). Проверено 20 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  29. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 1 – RESULT. mstworld.com. MST Systems Ltd (19 ноября 2009). Проверено 19 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  30. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 2 – RESULT. mstworld.com. MST Systems Ltd (20 ноября 2009). Проверено 20 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
  31. 1 2 3 Получил травмы и не вышел на старт.

Ссылки


Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии