нем. Großer Preis Santander von Deutschland | |
Дата | 22 июля 2012 года |
Место | Хоккенхайм, Германия |
Трасса | Хоккенхаймринг (4574 м) |
Дистанция | 67 кругов, 306.458 км |
Погода |
Солнечно, сухо. Воздух +21…22 °C, трасса +30…37 °C |
Поул | |
1:40,621 |
Ferrari |
Быстрый круг | |
1:18,725 |
|
57 круг | Mercedes |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2 место |
McLaren |
3 место |
Lotus |
|
|
Этап ЧМ №10 из 20 сезона 2012 / Зачётная гонка №868 |
Гран-при Германии 2012 года (официально Großer Preis Santander von Deutschland) — автогонка, этап чемпионата мира «Формулы-1», который прошёл с 20 по 22 июля 2012 года на трассе «Хоккенхаймринг», Хоккенхайм, Германия[1].
Победителем гонки стал обладатель поул-позиции Фернандо Алонсо (Ferrari). Эта победа стала третьей для Алонсо в текущем чемпионате «Формулы-1». Вторым к финишу пришёл Дженсон Баттон (McLaren), третье место у Кими Райкконена (Lotus). Быстрый круг в гонке установил Михаэль Шумахер (Mercedes-Benz) — 1:18,725 (57 круг, 209,163 км/ч)[2].
Льюис Хэмилтон (McLaren), проводивший свой 100-й Гран-при, был вынужден сойти с трассы на 57-м круге — из-за повреждений задней части болида, вызванных проколом колеса, который он получил в начале гонки[3]. Хэмилтон стал единственным сошедшим с дистанции пилотом в этой гонке.
Стюардами Гран-при Германии 2012 года стали президент Комиссии FIA по подъёму на холм и автомобильной федерации Швейцарии Пауль Гутьяр и делегат FIA в США Тим Майер. На роль третьего стюарда Гран-при FIA пригласила бывшего гонщика Формулы-1 и победителя суточного марафона «24 часов Ле-Мана» 1992 года Дерека Уорика.[4]
Нико Росберг, Ромен Грожан и Марк Уэббер были оштрафованы на 5 позиций каждый на стартовой решётке за смены коробки передач.
По ходу первой пятничной тренировки в 3-х командах произошли замены: Валттери Боттас сел за руль машины Бруно Сенны (Williams), Дани Клос заменил Нараина Картикеяна (HRT)[5], а Жюль Бьянки — Пола ди Ресту (Force India)[6].
По окончании квалификации стюарды Гран-при оштрафовали гонщика Sauber Серхио Переса потерей 5-ти мест на старте гонки за блокировку Кими Райкконена и Фернандо Алонсо во 2-м сегменте квалификации.[7]
До начала Гран-при FIA выпустила бюллетень с подписью технического делегата Джо Бауэра, в котором утверждалось, что картография двигателя на машинах Red Bull была составлена таким образом, что максимальный крутящий момент достигался в среднем диапазоне оборотов, и эти настройки отличались от прежних.[8] По мнению технического делегата, команда нарушила технический регламент, так как перемены в картографии двигателя могли использоваться для влияния на аэродинамическую эффективность машин (в сезоне 2012 года, согласно техническому регламенту, было запрещено использование энергии выхлопных газов, независимой от степени нажатия на педаль газа, для повышения аэродинамической эффективности).
Рассмотрение протеста Джо Бауэра по поводу несоответствия регламенту настроек двигателя на машинах Red Bull продолжалось несколько часов, но в итоге техническая директива Бауэра не привела к каким-либо последствиям для австрийской команды.[9]
Этот раздел статьи ещё не дописан |
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | McLaren Mercedes | P | 1:16.595 | Облачно, периодически дождь | +18 | +17…20 | |
2 | 18 | Williams Renault | P | 1:27.476 | Облачно, дождь | +16…18 | +17…20 | |
3 | 5 | Ferrari | P | 1:16.014 | Облачно, дождь в конце сессии | +19 | +28…30 |
Поз. | № | Пилот | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Ferrari | 1:16,073 | 1:38,521 | 1:40,621 | 1 | |||||
2 | 1 | Red Bull-Renault | 1:16,393 | 1:38.309 | 1:41.026 | 2 | |||||
3 | 2 | Red Bull-Renault | 1:16,500 | 1:39.382 | 1:41.496 | 8 | |||||
4 | 7 | Mercedes-Benz | 1:16,686 | 1:38,010 | 1:42,459 | 3 | |||||
5 | 12 | Force India-Mercedes | 1:16,271 | 1:39,467 | 1:43,501 | 4 | |||||
6 | 18 | Williams-Renault | 1:16,181 | 1:38,731 | 1:43,950 | 5 | |||||
7 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:16,507 | 1:38,659 | 1:44,113 | 6 | |||||
8 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:16,221 | 1:37,365 | 1:44,186 | 7 | |||||
9 | 11 | Force India-Mercedes | 1:16,352 | 1:39,703 | 1:44,889 | 9 | |||||
10 | 9 | Lotus-Renault | 1:15,693 | 1:39,729 | 1:45,811 | 10 | |||||
11 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,516 | 1:39,789 | 11 | ||||||
12 | 15 | Sauber-Ferrari | 1:15,726 | 1:39,933 | 172 | ||||||
13 | 14 | Sauber-Ferrari | 1:16,481 | 1:39,985 | 12 | ||||||
14 | 6 | Ferrari | 1:16,265 | 1:40,212 | 13 | ||||||
15 | 10 | Lotus-Renault | 1:16,685 | 1:40,574 | 191 | ||||||
16 | 19 | Williams-Renault | 1:16,426 | 1:40,752 | 14 | ||||||
17 | 8 | Mercedes-Benz | 1:15,988 | 1:41,551 | 211 | ||||||
18 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,741 | 15 | |||||||
19 | 20 | Caterham-Renault | 1:17,620 | 16 | |||||||
20 | 21 | Caterham-Renault | 1:18,531 | 18 | |||||||
21 | 25 | Marussia-Cosworth | 1:19,220 | 20 | |||||||
22 | 24 | Marussia-Cosworth | 1:19,291 | 22 | |||||||
23 | 22 | HRT-Cosworth | 1:19,912 | 23 | |||||||
24 | 23 | HRT-Cosworth | 1:20,230 | 24 | |||||||
107 % времени лидера: 1:20,991 | |||||||||||
Ссылка[10] |
Примечания:
Место | С | +/- | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 5 | Ferrari | P | 67 | 1:31:05,862 | 201,843 | 2 | 25 | |
2 | 6 | ▲4 | 3 | McLaren-Mercedes | P | 67 | +6,949 | 201,587 | 2 | 18 | |
3 | 10 | ▲7 | 9 | Lotus-Renault | P | 67 | +16,409 | 201,239 | 2 | 15 | |
4 | 12 | ▲8 | 14 | Sauber-Ferrari | P | 67 | +21,925 | 201,037 | 2 | 12 | |
5 | 2 | ▼3 | 1 | Red Bull-Renault | P | 67 | +23,7321 | 201,705 | 2 | 10 | |
6 | 17 | ▲11 | 15 | Sauber-Ferrari | P | 67 | +27,896 | 200,818 | 2 | 8 | |
7 | 3 | ▼4 | 7 | Mercedes-Benz | P | 67 | +28,970 | 200,779 | 3 | 6 | |
8 | 8 | ▬ | 2 | Red Bull-Renault | P | 67 | +46,941 | 200,124 | 2 | 4 | |
9 | 4 | ▼5 | 12 | Force India-Mercedes | P | 67 | +48,162 | 200,080 | 3 | 2 | |
10 | 21 | ▲11 | 8 | Mercedes-Benz | P | 67 | +48,889 | 200,054 | 3 | 1 | |
11 | 9 | ▼2 | 11 | Force India-Mercedes | P | 67 | +59,227 | 199,679 | 2 | ||
12 | 13 | ▲1 | 6 | Ferrari | P | 67 | +1:11,428 | 199,239 | 2 | ||
13 | 11 | ▼2 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | P | 67 | +1:16,829 | 199,045 | 2 | ||
14 | 15 | ▲1 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | P | 67 | +1:16,965 | 199,040 | 3 | ||
15 | 5 | ▼10 | 18 | Williams-Renault | P | 66 | +1 круг | 198,221 | 3 | ||
16 | 18 | ▲2 | 21 | Caterham-Renault | P | 66 | +1 круг | 197,221 | 3 | ||
17 | 14 | ▼3 | 19 | Williams-Renault | P | 66 | +1 круг | 197,201 | 3 | ||
18 | 19 | ▲1 | 10 | Lotus-Renault | P | 66 | +1 круг | 196,515 | 3 | ||
19 | 16 | ▼3 | 20 | Caterham-Renault | P | 65 | +2 круга | 195,120 | 4 | ||
20 | 20 | ▬ | 25 | Marussia-Cosworth | P | 65 | +2 круга | 194,671 | 2 | ||
21 | 23 | ▲2 | 22 | HRT-Cosworth | P | 64 | +3 круга | 192,511 | 2 | ||
22 | 22 | ▬ | 24 | Marussia-Cosworth | P | 64 | +3 круга | 192,330 | 2 | ||
23 | 24 | ▲1 | 23 | HRT-Cosworth | P | 64 | +3 круга | 192,318 | 2 | ||
Сход | 7 | ▼17 | 4 | McLaren-Mercedes | P | 56 | Повреждения из-за прокола | — | 3 | ||
Ссылка[2] |
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
5 | Ferrari | 1-17, 21-67 | 64 | |
1 | Red Bull-Renault | 18-20 | 3 |
|
|
Гран-при Германии 2012 года на Викискладе |
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2012 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2012 года |
Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2012 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2011 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 2013 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .