нем. XXVII Grosser Preis von Deutschland | |
Дата | 1 августа 1965 года |
Место | ФРГ, Нюрбург |
Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
Дистанция | 15 кругов, 342,150 км |
Погода | Пасмурно, сухо |
Поул | |
8:22,7 (163,3 км/ч) |
Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
8:24,1 (162,9 км/ч) |
|
10 круг | Lotus-Climax |
Подиум | |
Победитель |
Lotus-Climax |
2 место |
BRM |
3 место |
Brabham-Climax |
|
|
Этап ЧМ №7 из 10 сезона 1965 / Зачётная гонка №138 |
Гран-при Германии 1965 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 1 августа 1965 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
Команда «Хонда» пропустила этот этап чемпионата. «Лотус» расширил свою заявку до трёх автомобилей, усадив за руль на одну гонку местного пилота Герхарда Миттера. К постоянным участникам чемпионата добавились пилоты команды «Скудерия Чентро Суд» Мастен Грегори и не прошедший в итоге квалификацию Роберто Буссинелло. Также за руль автомобиля собственной команды вернулся Джек Брэбем. Крис Эймон вновь стартовал за частную команду Реджа Парнелла. В гонке Джим Кларк одержал победу, завоевав «большой шлем» и звание чемпиона мира за три этапа до окончания чемпионата.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 1 | Lotus-Climax | D | 15 | 2:07:52,4 | 9 | |
2 | 3 | 9 | BRM | D | 15 | +15,9 | 6 | |
3 | 5 | 5 | Brabham-Climax | G | 15 | +21,4 | 4 | |
4 | 8 | 12 | Cooper-Climax | D | 15 | +3:29,6 | 3 | |
5 | 14 | 4 | Brabham-Climax | G | 15 | +4:41,2 | 2 | |
6 | 7 | 8 | Ferrari | D | 15 | +5:08,6 | 1 | |
7 | 9 | 16 | Brabham-Climax | D | 15 | +5:58,5 | ||
8 | 19 | 24 | BRM | D | 14 | +1 круг | ||
Сход | 4 | 7 | Ferrari | D | 11 | Коробка передач | ||
Сход | 11 | 17 | Brabham-BRM | D | 9 | Двигатель | ||
Сход | 6 | 2 | Lotus-Climax | D | 8 | Трансмиссия | ||
Сход | 12 | 3 | Lotus-Climax | D | 8 | Утечка воды | ||
Сход | 17 | 20 | Lotus-BRM | D | 8 | Утечка воды | ||
Сход | 10 | 11 | Cooper-Climax | D | 7 | Коробка передач | ||
Сход | 13 | 6 | Brabham-Climax | G | 5 | Утечка топлива | ||
Сход | 16 | 19 | Lotus-BRM | D | 3 | Электрика | ||
Сход | 20 | 22 | Lotus-Climax | D | 3 | Утечка масла | ||
Сход | 2 | 10 | BRM | D | 2 | Подвеска | ||
Сход | 18 | 21 | Brabham-BRM | D | 0 | Коробка передач | ||
НКВ | 25 | BRM | D | |||||
НКВ | 23 | Brabham-Climax | D |
Круги лидирования:
1-15 Джим Кларк
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1965 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1965 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1965 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1964 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1966 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .