англ. Santander British Grand Prix | |
Дата | 30 июня 2013 года |
Место | Сильверстоун, Нортгемптоншир, Великобритания |
Трасса | Трасса Сильверстоун (5,891 м) |
Дистанция | 52 круга, 306,198 км |
Погода |
Небольшая облачность. Сухо Воздух +21…22 °C, трасса +31…34 °C |
Поул | |
1:29,607 |
Mercedes |
Быстрый круг | |
1:33,401 |
|
52 круг | Red Bull-Renault |
Подиум | |
Победитель |
Mercedes |
2 место |
Red Bull-Renault |
3 место |
Ferrari |
|
|
Этап ЧМ №8 из 19 сезона 2013 / Зачётная гонка №886 |
Гран-при Великобритании 2013 года (официально LXIV Formula 1 Santander British Grand Prix) — автогонка, восьмой этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2013 года, проходивший с 28 по 30 июня на трассе «Сильверстоун», Великобритания[1].
Предыдущий Гран-при Великобритании «Формулы-1» проходил с 6 по 8 июля 2012 года на этой же трассе.
Из-за плохих погодных условий бо́льшую часть первой сессии свободных заездов все пилоты провели в боксах (ограничившись только одним установочным кругом). Лишь за пятнадцать минут до окончания сессии на трассу вышел первый пилот. Им стал Даниэль Риккардо (Toro Rosso). Следом за ним на трассе появились ещё несколько пилотов. До завершения первой сессии пройти хотя бы один полный круг удалось всего лишь одиннадцати пилотам. Многие пилоты не смогли избежать ошибок в управлении болидом на мокрой трассе, а самый серьёзный инцидент произошёл с Шарлем Пиком (Caterham), который разбил свой болид, вылетев с трассы на последнем секторе[2].
К началу второй сессии погода улучшилась — дождь постепенно прекратился и асфальт стал быстро подсыхать. Пилоты, начавшие вторую сессию на промежуточной резине, смогли использовать слики. Спустя 22 минуты после начала второй сессии Фелипе Масса (Ferrari) разбил свой болид — это случилось в повороте Stowe. Машина сильно пострадала, пилот пешком вернулся в боксы и на трассу больше не выезжал[2]. В целом, вторая сессия выдалась довольно насыщенной: асфальт просох и теперь команды смогли в полном объёме протестировать свои новинки.
На ход третьей сессии, проходившей традиционно в субботу, погода не оказала влияния: утро было прохладным и ветреным, но без осадков. Команды смогли в полном объёме продолжить работу со своими техническими новинками. Спустя 15 минут после начала сессии на болиде Серхио Переса (McLaren) без видимых причин лопнула задняя левая шина. На трассе появились красные флаги, которые приостановили ход третьей сессии на пять минут. Механикам команды McLaren удалось оперативно устранить все повреждения подвески и кузовных элементов на болиде Серхио и он смог вернуться на трассу[3].
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | P | 1:54,249 | Пасмурно. Дождь | +18…19 | +17…18 | |
2 | 9 | Mercedes | P | 1:32,248 | Облачно. Сухо | +20…21 | +20…19 | |
3 | 9 | Mercedes | P | 1:31,487 | Облачно. Сухо | +16…17 | +20…26 |
Погодные условия: небольшая облачность, сухо. Воздух: +18…19 °C, трасса: +28…30 °C.
Место | № | Пилот | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Mercedes | 1:30,995 | 1:31,224 | 1:29,607 | 1 | |
2 | 9 | Mercedes | 1:31,355 | 1:31,028 | 1:30,059 | 2 | |
3 | 1 | Red Bull-Renault | 1:31,559 | 1:30,990 | 1:30,211 | 3 | |
4 | 2 | Red Bull-Renault | 1:31,605 | 1:31,002 | 1:30,220 | 4 | |
Иск. | 14 | Force India-Mercedes | 1:32,062 | 1:31,291 | 1:30,736 | 211 | |
5 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:32,097 | 1:31,182 | 1:30,757 | 5 | |
6 | 15 | Force India-Mercedes | 1:32,002 | 1:31,097 | 1:30,908 | 6 | |
7 | 8 | Lotus-Renault | 1:31,466 | 1:31,530 | 1:30,955 | 7 | |
8 | 7 | Lotus-Renault | 1:31,400 | 1:31,592 | 1:30,962 | 8 | |
9 | 3 | Ferrari | 1:32,266 | 1:31,387 | 1:30,979 | 9 | |
10 | 5 | McLaren-Mercedes | 1:31,979 | 1:31,649 | 10 | ||
11 | 4 | Ferrari | 1:32,241 | 1:31,779 | 11 | ||
12 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:32,105 | 1:31,785 | 12 | ||
13 | 6 | McLaren-Mercedes | 1:31,953 | 1:32,082 | 13 | ||
14 | 11 | Sauber-Ferrari | 1:32,168 | 1:32,211 | 14 | ||
15 | 16 | Williams-Renault | 1:32,512 | 1:32,359 | 15 | ||
16 | 17 | Williams-Renault | 1:32,664 | 16 | |||
17 | 12 | Sauber-Ferrari | 1:32,666 | 17 | |||
18 | 20 | Caterham-Renault | 1:33,866 | 18 | |||
19 | 22 | Marussia-Cosworth | 1:34,108 | 19 | |||
20 | 21 | Caterham-Renault | 1:35,481 | 222 | |||
21 | 23 | Marussia-Cosworth | 1:35,858 | 20 | |||
107% от времени лидера первой сессии: 1:37,364 | |||||||
Источник:[4] |
Место | С | +/- | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | Типы шин | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ▲1 | 9 | Mercedes | P | 52 | 1ч32:59,456 | 197,566 | 3 | MHHH | 25 | |
2 | 4 | ▲2 | 2 | Red Bull-Renault | P | 52 | +0,765 | 197,539 | 3 | MHMM | 18 | |
3 | 9 | ▲6 | 3 | Ferrari | P | 52 | +7,124 | 197,314 | 3 | MHHM | 15 | |
4 | 1 | ▼3 | 10 | Mercedes | P | 52 | +7,756 | 197,292 | 2 | MHH | 12 | |
5 | 8 | ▲3 | 7 | Lotus-Renault | P | 52 | +11,257 | 197,168 | 2 | MHH | 10 | |
6 | 11 | ▲5 | 4 | Ferrari | P | 52 | +14,573 | 197,051 | 4 | MHHHM | 8 | |
7 | 6 | ▼1 | 15 | Force India-Mercedes | P | 52 | +16,335 | 196,989 | 2 | MMH | 6 | |
8 | 5 | ▼3 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | P | 52 | +16,543 | 196,982 | 2 | MHH | 4 | |
9 | 21 | ▲12 | 14 | Force India-Mercedes | P | 52 | +17,943 | 196,933 | 3 | HMMH | 2 | |
10 | 14 | ▲4 | 11 | Sauber-Ferrari | P | 52 | +19,709 | 196,870 | 3 | HHMM | 1 | |
11 | 15 | ▲4 | 16 | Williams-Renault | P | 52 | +21,135 | 196,820 | 2 | MMH | ||
12 | 16 | ▲4 | 17 | Williams-Renault | P | 52 | +25,094 | 196,681 | 2 | MMH | ||
13 | 10 | ▼3 | 5 | McLaren-Mercedes | P | 52 | +25,969 | 196,651 | 2 | HMM | ||
14 | 17 | ▲3 | 12 | Sauber-Ferrari | P | 52 | +26,285 | 196,639 | 4 | HMMHM | ||
15 | 18 | ▲3 | 20 | Caterham-Renault | P | 52 | +31,613 | 196,453 | 2 | HHM | ||
16 | 19 | ▲3 | 22 | Marussia-Cosworth | P | 52 | +36,097 | 196,296 | 2 | MHH | ||
17 | 20 | ▲3 | 23 | Marussia-Cosworth | P | 52 | +1:07,660 | 195,199 | 2 | MHH | ||
18 | 22 | ▲4 | 21 | Caterham-Renault | P | 52 | +1:07,759 | 195,195 | 3 | HHMM | ||
19 | 7 | ▼12 | 8 | Lotus-Renault | P | 51 | Переднее антикрыло | 196,326 | 4 | MHHM | ||
20 | 13 | ▼7 | 6 | McLaren-Mercedes | P | 46 | Взрыв шины | 193,808 | 3 | MHM | ||
Сход | 3 | ▼18 | 1 | Red Bull-Renault | P | 41 | Коробка передач | — | 2 | MHH | ||
Сход | 12 | ▼10 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | P | 35 | Отрыв шины | — | 2 | HHM | ||
Источник[8] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Конструктор | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
10 | Mercedes | 1-7 (Затем взрыв покрышки) | 7 | |
1 | Red Bull-Renault | 8-40 | 33 | |
9 | Mercedes | 41-52 | 12 |
|
|
Выборка сделана на основе данных, опубликованных ресурсом StatsF1
Гран-при Великобритании 2013 года на Викискладе |
Предыдущая гонка: Гран-при Канады 2013 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2013 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 2013 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2012 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 2014 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .