WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Гран-при Бразилии 2003 года
Дата 6 апреля 2003 года
Место Сан-Паулу, Бразилия
Трасса Интерлагос (4309 м)
Дистанция 54 (запланирован 71) круга, 241,304 км
Погода Пасмурно. Дождь
Поул
1:13,807 Рубенс Баррикелло
Ferrari
Быстрый круг
1:22,032 Рубенс Баррикелло
45 круг Ferrari
Подиум
Победитель Джанкарло Физикелла
Jordan
2 место Кими Райкконен
McLaren-Mercedes
3 место Фернандо Алонсо
Renault
Этап ЧМ №3 из 16 сезона 2003

Гран-при Бразилии 2003 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2003 года. Прошёл на автодроме Интерлагос в Сан-Паулу, Бразилия. Гонка состоялась 6 апреля 2003 года.

Обзор

По правилам, принятым перед началом чемпионата, команды могли использовать только один тип резины для дождя на протяжении всей гонки. Все команды, использовавшие шины «Bridgestone», выбрали промежуточный тип, а клиенты «Michelin» — шины для легкого дождя[1]. Гран-при же прошёл в сложных условиях, под сильным дождём. В сложившихся условиях по соображениям безопасности было принято решение начать гонку за машиной безопасности, которая возила за собой пилотов 8 кругов. Ряд команд в связи с этим выбрали тактику пит-стопа на первом же круге. Гонка сопровождалась многочисленными вылетами с трассы, в основном в повороте «Senna’s S». Среди вылетевших был и Михаэль Шумахер, действующий чемпион мира.

На пятьдесят четвёртом круге Джанкарло Физикелла, шедший с пустыми баками на тактике позднего пит-стопа, обогнал текущего лидера, Кими Райкконена. Физикелле и Райкконену предстояла дозаправка, после которой в лидеры вышел бы только что заправившийся Дэвид Култхард, перед пит-стопом имевший преимущество почти в 20 секунд, которые он вряд ли бы потерял. Однако на пятьдесят пятом круге в аварию попал Марк Уэббер, разбившийся в последнем повороте Arquibancadas. На трассу был выпущен автомобиль безопасности. Не успев догнать его, шедший третьим Фернандо Алонсо наехал на обломок от болида Уэббера и вылетел с трассы. Машину испанца швырнуло об обе стены стартово-финишной прямой, она была полностью разрушена. Сам Фернандо получил легкое сотрясение мозга и был доставлен в больницу.

Гонка была остановлена по причине того, что после удара болида Алонсо защитный барьер существенно разрушился, и трасса оказалась практически перекрыта отработанными покрышками, из которых состоял барьер. Так как пилоты преодолели более 75 % дистанции, согласно правилам гонку объявили завершённой. Вскоре после финиша на машине Физикеллы загорелся двигатель, но это никак не повлияло на его классификацию. По правилам победителем стал пилот, лидировавший за два круга до остановки, то есть в данном случае Райкконен, который лидировал в конце 53-го круга. Физикелла стал вторым, а Алонсо был классифицирован третьим. Испанец не смог присутствовать на подиуме и узнал о своём третьем месте уже в больнице.

Апелляция и пересмотр результатов

Через несколько дней команда «Джордан», за которую выступал Физикелла, подала апелляцию на решение судей. В апелляции утверждалось, что согласно данным телеметрии, на момент появления красных флагов Физикелла успел начать свой 56-й круг в качестве лидера. Это значит, что результаты гонки следует считать не по 53-му, а по 54-му кругу, когда лидировал уже Физикелла. Коллегия FIA согласилась с аргументами Эдди Джордана, удовлетворила его требования, и Физикелла был объявлен победителем. 18 апреля в Имоле, перед Гран-при Сан-Марино, состоялась церемония обмена призами между Райкконеном и Физикеллой. Десять очков за эту противоречивую победу стали основным достижением «Джордан» в 2003 году, последней победой команды и первой победой гонщика.

Решение судей вызвало противоречивые оценки обозревателей: одни считали его справедливым, другие — показным. Пол Стоддарт, лидер команды Minardi, утверждал, что его гонщик Йос Ферстаппен имел при таких обстоятельствах ещё большие шансы на победу, если бы дозаправился немного позже.[источник не указан 1320 дней] Тем не менее, два очка, потерянных Райкконеном в результате апелляции, не повлияли на исход чемпионата, так как по итогам года он уступил Михаэлю Шумахеру именно два очка в борьбе за чемпионство, но при равном количестве очков чемпион определялся бы по количеству побед в сезоне, которых у Шумахера было 6 против 2 у Райкконена (с учётом этой). Инцидент также сравнивали с произошедшим в американской серии IRL за полгода до этого, где по аналогичному поводу было принято прямо противоположное решение судей. В гонке «Инди-500» Пол Трейси опередил Хелио Кастроневеса на последнем круге, но из-за аварии гонка была остановлена, и обгон не был засчитан.

Гонка

МестоС№ПилотКонструкторШКругиВремя/причина сходаО
1 8 11 Джанкарло Физикелла Jordan-Ford B 54 1:31:18,2 10
2 4 6 Кими Райкконен McLaren-Mercedes M 54 +0,945 8
3 10 8 Фернандо Алонсо Renault M 54 +6,348 6
4 2 5 Дэвид Култхард McLaren-Mercedes M 54 +8,096 5
5 14 10 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber-Petronas B 54 +8,642 4
6 13 16 Жак Вильнёв BAR-Honda B 54 +16,054 3
7 6 4 Ральф Шумахер Williams-BMW M 54 +38,526 2
8 5 7 Ярно Трулли Renault M 54 +45,927 1
9 3 14 Марк Уэббер Jaguar-Cosworth M 53 Авария
10 18 21 Кристиано да Матта Toyota M 53 +1 круг
Сход 1 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 47 Топливная система
Сход 11 17 Дженсон Баттон BAR-Honda B 33 Авария
Сход 19 19 Йос Ферстаппен Minardi-Cosworth B 31 Разворот
Сход 7 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 27 Авария
Сход 9 3 Хуан Пабло Монтойя Williams-BMW M 25 Авария
Сход 17 15 Антонио Пиццония Jaguar-Cosworth M 25 Авария
Сход 15 20 Оливье Панис Toyota M 18 Столкновение
Сход 16 12 Ральф Фёрман Jordan-Ford B 18 Подвеска
Сход 20 18 Джастин Уилсон Minardi-Cosworth B 16 Разворот
Сход 12 9 Ник Хайдфельд Sauber-Petronas B 8 Двигатель  

Источник: Энциклопедия Формулы-1

Примечания

Предыдущая гонка:
Гран-при Малайзии 2003 года		 FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 2003 года		 Следующая гонка:
Гран-при Сан-Марино 2003 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 2002 года		 Гран-при Бразилии Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 2004 года

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии