порт. 5o Grande Premio do Brasil | |
Дата | 25 января 1976 года |
Место | Бразилия, Сан-Паулу |
Трасса | Интерлагос (7960 м) |
Дистанция | 40 кругов, 318,400 км |
Погода | Жарко, сухо |
Поул | |
2:32,50 (187,91 км/ч) |
McLaren-Ford |
Быстрый круг | |
2:35,07 (184,79 км/ч) |
|
31 круг | Shadow-Ford |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2 место |
Tyrrell-Ford |
3 место |
Shadow-Ford |
|
|
Этап ЧМ №1 из 16 сезона 1976 |
Гран-при Бразилии 1976 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 25 января 1976 года на трассе Интерлагос.
Команда «Лотус» выставила на первую гонку чемпионата новые автомобили «Лотус-77», в то время как «Феррари» продолжила использовать прошлогодний автомобиль 312Т. «Брэбем» оснастил свои автомобили новыми 12-цилиндровыми двигателями «Альфа-Ромео», позволявшими улучшить аэродинамику машины. Старые автомобили команды, оснащенные двигателями «Косворт», были проданы частной команде RAM.
Гран-при Бразилии 1976 года стал первым в истории этапом, на котором для старта гонки был использован светофор, заменивший судью, дававшего старт взмахом флага. Со старта в лидеры вырвался Клей Регаццони, опередивший трёх соперников, но уже к 9 кругу его опередил напарник по команде Ники Лауда. Оба «Лотуса» сошли из-за столкновения друг с другом, у Джеймса Ханта, стартовавшего с поула, на 32 круге сгорел двигатель болида, а кругом позже из-за масла, вытекшего из двигателя машины Ханта, занесло автомобиль Жана-Пьера Жарье и он вылетел с трассы. Лауда лидировал на протяжении большей части дистанции и довёл гонку до победы. Приехавший третьим Том Прайс поднялся на подиум второй и последний раз в карьере.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 1 | Ferrari | ? | 40 | 1:45:16,78 | 9 | |
2 | 9 | 4 | Tyrrell-Ford | ? | 40 | +21,47 | 6 | |
3 | 12 | 16 | Shadow-Ford | ? | 40 | +23,84 | 4 | |
4 | 14 | 34 | March-Ford | ? | 40 | +1:28,17 | 3 | |
5 | 13 | 3 | Tyrrell-Ford | ? | 40 | +1:56,46 | 2 | |
6 | 6 | 12 | McLaren-Ford | ? | 40 | +1:58,27 | 1 | |
7 | 4 | 2 | Ferrari | ? | 40 | +2:15,24 | ||
8 | 19 | 20 | Wolf-Williams-Ford | ? | 39 | +1 круг | ||
9 | 17 | 21 | Williams-Ford | ? | 39 | +1 круг | ||
10 | 10 | 8 | Brabham-Alfa Romeo | ? | 39 | +1 круг | ||
11 | 20 | 31 | Fittipaldi-Ford | ? | 39 | +1 круг | ||
12 | 15 | 7 | Brabham-Alfa Romeo | ? | 37 | Закончилось топливо | ||
13 | 5 | 30 | Fittipaldi-Ford | ? | 37 | +3 круга | ||
14 | 22 | 10 | March-Ford | ? | 36 | +4 круга | ||
Сход | 3 | 17 | Shadow-Ford | ? | 33 | Авария | ||
Сход | 1 | 11 | McLaren-Ford | ? | 32 | Авария | ||
Сход | 7 | 9 | March-Ford | ? | 15 | Утечка масла | ||
Сход | 11 | 26 | Ligier-Matra | ? | 14 | Трансмиссия | ||
Сход | 18 | 5 | Lotus-Ford | ? | 10 | Авария | ||
Сход | 16 | 6 | Lotus-Ford | ? | 6 | Авария | ||
Сход | 8 | 28 | Penske-Ford | ? | 2 | Топливная система | ||
Сход | 21 | 14 | BRM | ? | 2 | Масляный насос |
Круги лидирования:
1-8 Клей Регаццони
9-40 Ники Лауда
Предыдущая гонка: Гран-при США 1975 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1976 года |
Следующая гонка: Гран-при Южной Африки 1976 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1975 года |
Гран-при Бразилии | Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1977 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .