нидерл. XXV Grote Prijs van Belgiё англ. European Grand Prix | |
Дата | 13 июня 1965 года |
Место | Бельгия, Спа |
Трасса | Спа-Франкоршам (14100 м) |
Дистанция | 32 круга, 451,200 км |
Погода | Пасмурно, дождь |
Поул | |
3:45,4 (225,2 км/ч) |
BRM |
Быстрый круг | |
4:12,9 (200,7 км/ч) |
|
23 круг | Lotus-Climax |
Подиум | |
Победитель |
Lotus-Climax |
2 место |
BRM |
3 место |
Cooper-Climax |
|
|
Этап ЧМ №3 из 10 сезона 1965 / Зачётная гонка №134 |
Гран-при Бельгии 1965 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 13 июня 1965 года на трассе Спа-Франкоршам.
Иннес Айрленд заменил Майка Хэйлвуда в частной команде Реджа Парнелла, стартовавшей на автомобилях «Lotus». В Гран-при также приняла участие частная команда «Скудерия Чентро Суд», выставившая два автомобиля BRM под управлением Мастена Грегори и Люсьена Бьянки (третий пилот команды Вилли Мэресс был заявлен, но не принимал участия в квалификации и гонке).
Накануне гонки организаторы Гран-при заявили, что будут выплачивать стартовые премиальные только шести сильнейшим командам, что привело к бойкоту пятничной тренировки остальными участниками. В субботу разногласия удалось уладить и в квалификации приняли участие все участники Гран-при. В гонке Джим Кларк обошёл в середине первого круга обладателя поула Грэма Хилла и лидировал на протяжении всей гонки, одержав вторую в сезоне победу. За пять кругов до финиша шедший на седьмом месте Ричард Этвуд вылетел с трассы, его машина ударилась в телеграфный столб и загорелась, гонщик был госпитализирован с сильными ожогами.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 17 | Lotus-Climax | D | 32 | 2:23:34,8 | 9 | |
2 | 3 | 8 | BRM | D | 32 | +44,8 | 6 | |
3 | 9 | 4 | Cooper-Climax | D | 31 | +1 круг | 4 | |
4 | 10 | 14 | Brabham-Climax | G | 31 | +1 круг | 3 | |
5 | 1 | 7 | BRM | D | 31 | +1 круг | 2 | |
6 | 4 | 10 | Honda | G | 31 | +1 круг | 1 | |
7 | 12 | 18 | Lotus-Climax | D | 31 | +1 круг | ||
8 | 8 | 21 | Brabham-BRM | D | 31 | +1 круг | ||
9 | 15 | 2 | Ferrari | D | 30 | +2 круга | ||
10 | 5 | 15 | Brabham-Climax | G | 30 | +2 круга | ||
11 | 14 | 5 | Cooper-Climax | D | 29 | +3 круга | ||
12 | 17 | 27 | BRM | D | 29 | +3 круга | ||
13 | 16 | 22 | Lotus-BRM | D | 27 | +5 кругов | ||
14 | 13 | 23 | Lotus-BRM | D | 26 | Авария | ||
Сход | 20 | 29 | BRM | D | 12 | Топл. насос | ||
Сход | 7 | 20 | Brabham-Climax | D | 9 | Зажигание | ||
Сход | 11 | 11 | Honda | G | 9 | Коробка передач | ||
Сход | 6 | 1 | Ferrari | D | 5 | Двигатель | ||
Сход | 19 | 26 | Brabham-BRM | D | 3 | Зажигание |
Круги лидирования:
1-32 Джим Кларк
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1965 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1965 года |
Следующая гонка: Гран-при Франции 1965 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1964 года |
Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1966 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .