WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Гран-при Аргентины 1979 года
исп. XVo Gran Premio de la Republica Argentina
Дата 21 января 1979 года
Место Аргентина, Буэнос-Айрес
Трасса Буэнос-Айрес (5968,2 м)
Дистанция 53 круга, 316,315 км
Погода Солнечно, жарко, сухо
Поул
1:44,20 (203,96 км/ч) Жак Лаффит
Ligier-Ford
Быстрый круг
1:46,91 (200,97 км/ч) Жак Лаффит
42 круг Ligier-Ford
Подиум
Победитель Жак Лаффит
Ligier-Ford
2 место Карлос Ройтеман
Lotus-Ford
3 место Джон Уотсон
McLaren-Ford
 
Этап ЧМ №1 из 15 сезона 1979 / Зачётная гонка №314

Гран-при Аргентины 1979 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 21 января 1979 года на трассе имени Оскара Гальвеса, расположенной рядом с Буэнос-Айресом. В квалификации и гонке доминировали автомобили команды Лижье, пилот которой Жак Лаффит завоевал хет-трик (выиграл квалификацию, гонку и показал быстрейший круг). Второй пилот команды Патрик Депайе дополнил собой первый ряд на квалификации, но финишировал только четвёртым из-за проблем с зажиганием. Места на подиуме достались Карлосу Ройтеману и Джону Уотсону. Следует отметить также, что пилоты Лижье ко всему прочему ещё и лидировали на протяжении всей гонки.

Квалификация

Весь прошедший сезон на трассе доминировали автомобили команды Лотус моделей 78 и 79, оснащенные передовым граунд-эффектом, и на первую гонку сезона-79 практически все команды привезли новые болиды, попытавшись реализовать в них этот эффект. Три команды, а именно Лижье, Уильямс и Рено, расширили своё присутствие в гонках до двух болидов. Эти и другие обстоятельства давали повод предполагать, что успеха может добиться практически кто угодно. Все же ожидалось, что некоторое преимущество будет у команды Лотус, как у наиболее опытного в вопросе граунд-эффекта участника.

Однако, первые же тренировки в четверг принесли сенсацию. Начиная с самого начала лучшие времена попеременно показывали пилоты Лижье Жак Лаффит и Патрик Депайе. Как-то бороться удавалось лишь Карлосу Ройтеману, несколько раз показавшему второе время. На квалификации же Лаффит наголову разгромил всех соперников, более чем на секунду опередив ближайшего соперника, своего партнера Депайе.

МестоПилотАвтомобильВремяОтрыв
1 26 Жак ЛаффитLigier-Ford1:44,20
2 25 Патрик ДепайеLigier-Ford1:45,24+01,04
3 2 Карлос РойтеманLotus-Ford1:45,34+01,14
4 4 Жан-Пьер ЖарьеTyrrell-Ford1:45,36+01,16
5 11 Джоди ШектерFerrari1:46,58+01,38
6 7 Джон УотсонMcLaren-Ford1:46,76+01,56
7 1 Марио АндреттиLotus-Ford1:46,96+01,76
8 3 Дидье ПирониTyrrell-Ford1:46,43+02,23
9 8 Патрик ТамбеMcLaren-Ford1:47,56+02,36
10 12 Жиль ВильнёвFerrari1:47,88+02,68
11 14 Эмерсон ФиттипальдиFittipaldi-Ford1:47,15+02,95
12 15 Жан-Пьер ЖабуиRenault1:47,46+03,26
13 29 Рикардо ПатрезеArrows-Ford1:48,33+04,13
14 30 Йохен МассArrows-Ford1:48,34+04,14
15 27 Алан ДжонсWilliams-Ford1:48,44+04,24
16 18 Элио де АнджелисShadow-Ford1:49,51+04,31
17 28 Клей РегаццониWilliams-Ford1:49,64+04,44
18 20 Джеймс ХантWolf-Ford1:49,77+04,57
19 31 Эктор РебакеLotus-Ford1:49,36+05,16
20 6 Нельсон ПикеBrabham-Alfa-Romeo1:49,49+05,29
21 17 Ян ЛаммерсShadow-Ford1:50,51+05,31
22 24 Артуро МерцариоMerzario-Ford1:50,26+06,06
23 5 Ники ЛаудаBrabham-Alfa-Romeo —
24 22 Дерек ДэлиEnsign-Ford1:50,29+06,09
НКВ 16 Рене АрнуRenault —
НКВ 9 Ханс-Йоахим ШтукATS-Ford —

Гонка

На утренней тренировке в воскресенье неприятный сюрприз преподнес Рикардо Патрезе. Итальянец, обгоняя Пике, чуть не вынес того с трассы, и срезал шикану «Аскари». При этом он сильно подлетел на цементированном бордюре, и с грохотом приземлился, после чего медленно полз до боксов на поврежденном авто. В гонку Рикардо так и не вышел, то ли из-за невозможности починить машину, то ли во избежание обвинений в опасной езде, подобных полученным в свой адрес после прошлогоднего гран-при Италии.

Стартовав с первого ряда, пилоты Лижье уверенно ушли в гонку. Позади них, однако, на входе в первую S-образную связку поворотов столкнулись Уотсон и Джоди Шектер. Автомобиль южноафриканца потерял заднее левое колесо, и, проскользив по траве, остановился прямо на выходе из эски, где столкновения с ним не смогли избежать Пирони, Тамбе и Пике. Полученного завала не смог избежать и неплохо квалифицировавшийся Артуро Мерцарио. Позади них Уотсон не избежал контакта с Андретти, но болид чемпиона мира повреждений не получил. Гонка была остановлена. Лишь каким-то чудом не случилось серьёзных травм, как в Италии. Небольшие повреждения получили лишь Шектер и Пике, вывихнувшие соответственно кисть и палец на ноге. На повторный старт, отложенный более чем на час, кроме Пике и Шектера не вышли также Тамбэ, которому не хватило запасного автомобиля (он достался лидеру команды МакЛарен Уотсону), а также Пирони и Мерцарио, у которых запасных болидов не нашлось. В результате этих потерь, к повторному старту был допущен первый резервный гонщик Рене Арну, не участвовавший к квалификации.

На повторном старте в лидеры вышел Депайе, Лаффит же откатился на 4-е место, пропустив вперед Уотсона и Жарье. Француз бросился отыгрываться и к 11-му кругу вышел в лидеры. К этому моменту 3-е место занимал Уотсон, далее шли Рейтеманн и Андретти, а Жарье откатился в середину пелотона. В дальнейшем Лаффит уверенно контролировал ход гонки, начиная с 20 круга и до конца гонки удерживая отрыв второго места в пределах 14-15 секунд. Набравший неплохой темп Рейтеманн, обогнав Уотсона, вышел на 3-е место, а затем, к 44-му кругу, когда у Депайе возникли проблемы с зажиганием, выбрался и на 2-е. Депайе, совершив пит-стоп, пропустил на подиум ещё и Уотсона. Очковую зону дополнили Андретти и Фиттипальди, выступавший на автомобиле собственной конструкции, успех которого стал единственным в сезоне финишем в очках. Неудачно выступили пилоты Феррари, использовавшие хорошую, но уже устаревшую модель 312T3. Следует отметить также успех молодого итальянца де Анджелиса, в первой же гонке финишировавшего на высоком 7-м месте. Разочарованием стал этот гран-при для Мерцарио, который смог квалифицироваться, что в этом сезоне случилось всего дважды, но выбыл ещё до рестарта, не сумев избежать завала.

МестоСПилотКонструкторШКругиВремя/причина сходаО
1 1 26 Жак Лаффит Ligier-Ford ? 53 1:36:03,21 9
2 3 2 Карлос Ройтеман Lotus-Ford ? 53 +0:14,94 6
3 6 7 Джон Уотсон McLaren-Ford ? 53 +1:28,81 4
4 2 25 Патрик Депайе Ligier-Ford ? 53 +1:41,72 3
5 7 1 Марио Андретти Lotus-Ford ? 52 +1 круг 2
6 11 14 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford ? 52 +1 круг 1
7 16 18 Элио де Анджелис Shadow-Ford ? 52 +1 круг
8 14 30 Йохен Масс Arrows-Ford ? 51 +2 круга
9 15 27 Алан Джонс Williams-Ford ? 51 +2 круга
10 17 28 Клей Регаццони Williams-Ford ? 51 +2 круга
11 24 22 Дерек Дэли Ensign-Ford ? 51 +2 круга
Сход 10 12 Жиль Вильнёв Ferrari ? 48 Двигатель
Сход 19 31 Эктор Ребаке Lotus-Ford ? 46 Подвеска
Сход 21 17 Ян Ламмерс Shadow-Ford ? 42 Трансмиссия
Сход 18 20 Джеймс Хант Wolf-Ford ? 41 Электрика
Сход 4 4 Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford ? 15 Двигатель
Сход 12 15 Жан-Пьер Жабуи Renault ? 15 Двигатель
Сход 23 5 Ники Лауда Brabham-Alfa-Romeo ? 8 Топливная система
Сход 25 16 Рене Арну Renault ? 6 Двигатель
НС 5 11 Джоди Шектер Ferrari ? 0 Массовое столкновение, вывих кисти
НС 8 3 Дидье Пирони Tyrrell-Ford ? 0 Массовое столкновение
НС 9 8 Патрик Тамбе McLaren-Ford ? 0 Массовое столкновение
НС 20 6 Нельсон Пике Brabham-Alfa-Romeo ? 0 Массовое столкновение, вывих пальца ноги
НС 22 24 Артуро Мерцарио Merzario-Ford ? 0 Массовое столкновение
НС 13 29 Рикардо Патрезе Arrows-Ford ? Авария на разминке
НКВ 9 Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford ? Автомобиль не готов

Круги лидирования

ПилотАвтомобильКругиВсего
26 Жак Лаффит Ligier-Ford 11-53 43
25 Патрик Депайе Ligier-Ford 1-10 10

Положение в чемпионате

На лидирующие позиции в чемпионате благодаря удачной конструкции болида и слаженной работе механиков вышла маленькая частная команда Лижье и её пилот Жак Лаффит. Неплохую позицию заняла также команда Лотус с пилотом Карлосом Рейтеманном. Команда Фиттипальди заработала единственные очки в сезоне.

Кубок пилотов
МестоПилотОчки
1 26 Жак Лаффит 9
2 2 Карлос Ройтеман 6
3 7 Джон Уотсон 4
4 25 Патрик Депайе 3
5 1 Марио Андретти 2
Кубок конструкторов
МестоКонструкторОчки
1 Ligier-Ford 12
2 Lotus-Ford 8
3 McLaren-Ford 4
4 Fittipaldi-Ford 1

Ссылки

Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 1978 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1979 года
Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 1979 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Аргентины 1978 года
Гран-при Аргентины Следующая гонка:
Гран-при Аргентины 1980 года

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии