 | |
|---|---|
| исп. XIo Gran Premio de la Republica Argentina | |
| Дата | 13 января 1974 года |
| Место | Аргентина, Буэнос-Айрес |
| Трасса | Буэнос-Айрес (5968,2 м) |
| Дистанция | 53 круга, 316,315 км |
| Погода | Жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:50,78 (193,95 км/ч) |
 Lotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:52,10 (191,66 км/ч) |
 |
| 38 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель |
 McLaren-Ford |
| 2 место |
 Ferrari |
| 3 место |
Ferrari |
 |
|
| Этап ЧМ №1 из 15 сезона 1974 | |
Гран-при Аргентины 1974 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1974 года. Автогонки прошли 13 января 1974 года на трассе Буэнос-Айрес.
Джоди Шектер и Патрик Депайе проводили первую гонку в команде «Tyrrell» взамен ушедшего Джеки Стюарта и погибшего в прошлом году Франсуа Севера. Питер Ревсон перешёл из «McLaren» в «Shadow», а Жаки Икс присоединился к команде «Lotus», где заменил ушедшего в «McLaren» Эмерсона Фиттипальди. «Ferrari» также начала сезон с двумя новыми пилотами, Ники Лаудой и Клеем Регаццони.
По итогам квалификации на первых шести местах оказались гонщики из шести разных команд, а поул достался пилоту «Lotus» Ронни Петерсону. Швед захватил лидерство после старта, а позади него произошло столкновение Регаццони, Ревсона и Майка Хэйлвуда, закончившееся тем, что в машину Ревсона въехал его напарник по команде Жан-Пьер Жарье. На третьем круге в лидеры вышел Карлос Ройтеман, который лидировал большую часть оставшейся дистанции, но за два круга до финиша на его машине отказал двигатель. Сход аргентинца открыл дорогу к победе ветерану гонок Дэнни Хьюму, одержавшему в этой гонке последнюю победу в карьере.
Классификация
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 6 | |
McLaren-Ford | ? | 53 | 1:41:02,01 | 9 |
| 2 | 8 | 12 | |
Ferrari | ? | 53 | +9,27 | 6 |
| 3 | 2 | 11 | |
Ferrari | ? | 53 | +20,41 | 4 |
| 4 | 9 | 33 |  |
McLaren-Ford | ? | 53 | +31,79 | 3 |
| 5 | 14 | 14 |  |
BRM | ? | 53 | +51,84 | 2 |
| 6 | 15 | 4 | |
Tyrrell-Ford | ? | 53 | +1:52,48 | 1 |
| 7 | 6 | 7 | |
Brabham-Ford | ? | 52 | Закончилось топливо | |
| 8 | 19 | 10 | |
March-Ford | ? | 52 | Закончилось топливо | |
| 9 | 21 | 15 | |
BRM | ? | 52 | +1 круг | |
| 10 | 3 | 5 | .svg){kind=small} |
McLaren-Ford | ? | 52 | +1 круг | |
| 11 | 25 | 27 | |
Lola-Ford | ? | 51 | +2 круга | |
| 12 | 20 | 28 | |
Brabham-Ford | ? | 49 | +4 круга | |
| 13 | 1 | 1 | |
Lotus-Ford | ? | 48 | +5 кругов | |
| Сход | 17 | 26 | |
Lola-Ford | ? | 45 | Двигатель | |
| Сход | 7 | 2 | .svg){kind=small} |
Lotus-Ford | ? | 36 | Сцепление | |
| Сход | 22 | 8 | |
Brabham-Ford | ? | 36 | Коробка передач | |
| Сход | 23 | 9 |  |
March-Ford | ? | 31 | Сцепление | |
| Сход | 24 | 37 | |
BRM | ? | 31 | Утечка воды | |
| Сход | 12 | 3 |  |
Tyrrell-Ford | ? | 25 | Двигатель | |
| Сход | 11 | 18 | |
Surtees-Ford | ? | 21 | Подвеска | |
| Сход | 13 | 20 |  |
Iso Marlboro-Ford | ? | 19 | Перегрев | |
| Сход | 5 | 24 | |
March-Ford | ? | 11 | Перегрев | |
| Сход | 18 | 19 | |
Surtees-Ford | ? | 10 | Двигатель | |
| Сход | 4 | 16 |  |
Shadow-Ford | ? | 1 | Авария | |
| Сход | 16 | 17 | |
Shadow-Ford | ? | 0 | Авария |
Круги лидирования:
1-2 Ронни Петерсон
3-51 Карлос Ройтеман
52-53 Денни Хьюм
Ссылки
- Гран-при Аргентины 1974 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Аргентины 1974 года (англ.) на сайте grandprix.com
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1973 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1974 года |
Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1974 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1973 года |
Гран-при Аргентины | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1975 года |
 | |
|---|---|
| Формула-1: | |
| Внезачётный Гран-при: | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .