ВАЗ-1801 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Общие данные | |||||||
Годы производства | 1984 | ||||||
Сборка |
|
||||||
Дизайн | |||||||
Двигатель | |||||||
|
|||||||
Характеристики | |||||||
Массово-габаритные | |||||||
Длина | 3500 мм | ||||||
Ширина | 1550 мм | ||||||
Высота | 1600 мм | ||||||
На рынке | |||||||
Связанные | ВАЗ-2802 | ||||||
Другое | |||||||
Грузоподъёмность | 30 | ||||||
Дизайнер | Ю. Верещагин |
ВАЗ-1801 Пони — советская экспериментальная модель четырёхместного открытого электромобиля.
Была разработана для обслуживания парковых зон, курортов, выставок. Всего изготовлено 2 экземпляра, которые использовались по прямому назначению на выставке Автопром-84 в Москве.
Кузов стеклопластиковый, ходовая часть заимствована от ВАЗ-2108 с приводом на задние колёса. Аккумуляторы разнесены, установлены в контейнерах в передней части под капотом и в задке, общей массой 380 кг. Запас хода при скорости 40 км/ч составлял 140 км. Максимальная скорость достигала 90 км/ч, но в целях безопасности была ограничена до 70 км/ч. Электромобиль отличался очень хорошей управляемостью, за счёт низкого расположения центра тяжести как у багги мог закладывать крутые виражи.
Предполагался контракт на поставку ВАЗ-1801 с комплектацией французскими аккумуляторами для служб обслуживания строящегося туннеля через Ла-Манш, однако быстро развернуть производство электромобилей у автозавода не было возможности.
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .